說起來，與東風汽車合資的臺灣汽車品牌納智捷也算是一個合資品牌，不過它現在的表現連一般的自主品牌都不如。納智捷給消費者留下了油耗高、毛病多、價格貴的印象，市場口碑較差。納智捷2017年總共才賣出了1.8萬輛，是一個很沒存在感的合資品牌。
小編一同事之前就全款花了十幾萬買了一款納5，前後開的時間也不短了，對這車的缺點頗有體會。雖然配置高，電子設備多，噱頭好，價格也不貴，但是車的質量本身不怎麼樣，論地盤發動機變速箱還不如奇瑞吉利紮實。
首先是開了不到一年，車門和天窗都已經有異響了，油門踏板也出現共振的現象，而且1.8T動力表現很一般，風噪胎噪也比較大。
納智捷由於是個非常小眾的品牌，經常被一些開國產車的車主瞧不起。而且國內4s店非常少，有的一個省才七八個4s店，維修保養都不方便。另外售後維修特別麻煩，配件特別少，不說維修，一個簡單的換件，就要等2星期以上，時間之久，讓廣大車主非常難受。
很多朋友都看過這樣一個段子：“如果你恨一個人的話，那就推薦他買納智捷”。之所以會出現這樣的段子，就是因為納智捷的質量實在是不敢恭維，變速箱故障、經常異響、剎車抖動等等各種問題。
前些年的納智捷憑藉著各種豪華配置確實讓部分消費者動心，可隨著近年來國產車的崛起，豪華配置已經不是一家獨大了，沒有核心技術的納智捷卻一直在吃老本，升級更新看不見，配置上的優勢也不復存在。
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