说起来，与东风汽车合资的台湾汽车品牌纳智捷也算是一个合资品牌，不过它现在的表现连一般的自主品牌都不如。纳智捷给消费者留下了油耗高、毛病多、价格贵的印象，市场口碑较差。纳智捷2017年总共才卖出了1.8万辆，是一个很没存在感的合资品牌。
小编一同事之前就全款花了十几万买了一款纳5，前后开的时间也不短了，对这车的缺点颇有体会。虽然配置高，电子设备多，噱头好，价格也不贵，但是车的质量本身不怎么样，论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。
首先是开了不到一年，车门和天窗都已经有异响了，油门踏板也出现共振的现象，而且1.8T动力表现很一般，风噪胎噪也比较大。
纳智捷由于是个非常小众的品牌，经常被一些开国产车的车主瞧不起。而且国内4s店非常少，有的一个省才七八个4s店，维修保养都不方便。另外售后维修特别麻烦，配件特别少，不说维修，一个简单的换件，就要等2星期以上，时间之久，让广大车主非常难受。
很多朋友都看过这样一个段子：“如果你恨一个人的话，那就推荐他买纳智捷”。之所以会出现这样的段子，就是因为纳智捷的质量实在是不敢恭维，变速箱故障、经常异响、刹车抖动等等各种问题。
前些年的纳智捷凭借着各种豪华配置确实让部分消费者动心，可随着近年来国产车的崛起，豪华配置已经不是一家独大了，没有核心技术的纳智捷却一直在吃老本，升级更新看不见，配置上的优势也不复存在。
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