旅遊，可以是一個人的精彩，也可以是兩個人的幸福。走遍一個個城市，看遍一道道風景。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
越來越多的人選擇騎自行車出行，尤其是到某個城市旅行，自行車環遊城市成為了省力又能接觸當地文化的方式。共享單車的普及更是大大提升了人們對自行車的喜愛，但是隨之而來的是騎車人不遵守交通規則，逆行闖紅燈等事件越來越多，自行車亂停亂放，小學生也騎著亂竄等。
旅遊-騎行
很多人只聽過汽車高速公路，沒想到自行車也有高速公路，而且還是其實自行車高速是汽車高速公路的雛形！
1897年的時候美國還沒有進入汽車時代，當地富人有不少都喜歡騎自行車出行，一名富豪就提出修建自行車專用道的想法，連高速要封閉收費都想出來了，不過這條高速路最終只完成了兩公里。
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後來，建自行車高速公路的想法在歐洲盛行，世界上自行車比人多的國家——荷蘭就非常重視自行車高速公路，自行車車道遍佈城鎮鄉村。在荷蘭，絕大部分路段都有與汽車道隔離開來的自行車專用道，汽車根本不可能開上去，提供了超棒的騎行體驗。
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而德國不僅是世界上唯一一個高速路不限速的國家，早在1990年代，德國就開始計劃要打造自行車高速車道。現在德國已經正式開放了全長約60公里的“自行車高速公路”的前5公里，這條高速公路沿著魯爾工業區廢棄的鐵軌展開，全部建成後，將連接10個德國的城市，最終它會延展成一條長100公里的環線。
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這條自行車高速公路時速最高可達40公里，更棒的是它沒有交叉路口和紅綠燈，而且晚上也有照明。和高速公路一樣，自行車高速車道也是雙向車道，中間也有分隔區，它將為附近的200多萬人提供方便的通勤方式，每天將減少至少6萬輛汽車上路，不僅有利於環境，還大大解決了堵車問題。
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和汽車出行一樣，德國的自行車出行也有自己的交通法規，比如自行車要裝前後燈，禁止酒後駕駛和騎車時打電話，8歲以下兒童需在人行道上行駛等。
除了荷蘭和德國，倫敦也在計劃修建12條高速公路自行車道。未來，說不定還會有封閉式自行車高速路：可防止下雨下雪，還可能有氣流動力助推，減輕他們的負擔。自行車高速說不定能替代汽車高速路來連接城市。
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在中國，很多地方自行車沒有自己的專用車道，自行車沿用的是汽車的交規，然而沒有很好普及。去年陝西才花4500萬打造了中國第一條自行車高速公路，但卻是在景區，供遊客娛樂休閒。所以很多網友都表示國外的模式太適合中國了，中國需要這樣完善的交規和方便的自行車高速公路，減輕通勤壓力！
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