旅游，可以是一个人的精彩，也可以是两个人的幸福。走遍一个个城市，看遍一道道风景。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
越来越多的人选择骑自行车出行，尤其是到某个城市旅行，自行车环游城市成为了省力又能接触当地文化的方式。共享单车的普及更是大大提升了人们对自行车的喜爱，但是随之而来的是骑车人不遵守交通规则，逆行闯红灯等事件越来越多，自行车乱停乱放，小学生也骑着乱窜等。
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很多人只听过汽车高速公路，没想到自行车也有高速公路，而且还是其实自行车高速是汽车高速公路的雏形！
1897年的时候美国还没有进入汽车时代，当地富人有不少都喜欢骑自行车出行，一名富豪就提出修建自行车专用道的想法，连高速要封闭收费都想出来了，不过这条高速路最终只完成了两公里。
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后来，建自行车高速公路的想法在欧洲盛行，世界上自行车比人多的国家——荷兰就非常重视自行车高速公路，自行车车道遍布城镇乡村。在荷兰，绝大部分路段都有与汽车道隔离开来的自行车专用道，汽车根本不可能开上去，提供了超棒的骑行体验。
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而德国不仅是世界上唯一一个高速路不限速的国家，早在1990年代，德国就开始计划要打造自行车高速车道。现在德国已经正式开放了全长约60公里的“自行车高速公路”的前5公里，这条高速公路沿着鲁尔工业区废弃的铁轨展开，全部建成后，将连接10个德国的城市，最终它会延展成一条长100公里的环线。
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这条自行车高速公路时速最高可达40公里，更棒的是它没有交叉路口和红绿灯，而且晚上也有照明。和高速公路一样，自行车高速车道也是双向车道，中间也有分隔区，它将为附近的200多万人提供方便的通勤方式，每天将减少至少6万辆汽车上路，不仅有利于环境，还大大解决了堵车问题。
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和汽车出行一样，德国的自行车出行也有自己的交通法规，比如自行车要装前后灯，禁止酒后驾驶和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶等。
除了荷兰和德国，伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。未来，说不定还会有封闭式自行车高速路：可防止下雨下雪，还可能有气流动力助推，减轻他们的负担。自行车高速说不定能替代汽车高速路来连接城市。
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在中国，很多地方自行车没有自己的专用车道，自行车沿用的是汽车的交规，然而没有很好普及。去年陕西才花4500万打造了中国第一条自行车高速公路，但却是在景区，供游客娱乐休闲。所以很多网友都表示国外的模式太适合中国了，中国需要这样完善的交规和方便的自行车高速公路，减轻通勤压力！
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你觉得中国需要自行车高速路吗？
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