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如今高铁作为新一代的交通新宠，它的高效、快捷、舒适备受大众青睐，它已经成为大多数人出行的首选，从零八年截至2015年底，我国高铁的覆盖面，已经占世界高速公路总里程的百分之六十以上，也是全球高速铁路运营里程最长的国家。
而日本也作为世界上第一个建成实用高速铁路的国家，他国的建设技术也不容小觑，近年来我国和日本同时作为世界前列的高铁技术大国，所以两国在世界各国的高铁技术订单中也是互不相让的。
比如近期我国刚拿下俄罗斯高铁的一大订单，但是与我国不相上下的日本来说，它的近况就没有这么顺利了，就在近期日本的川崎重工曝出了重大的造假新闻，整个事件直接影响到新干线的运行，川崎正是这条新干线的主要制造商。
根据最新日本媒体报道：西日本铁路公司发现他们运行的新干线列车底盘发生严重裂缝，并已经接近完全断裂的危险状态，经过调查，他们发现列车的底盘转架没有达到安全标准的厚度，厚度不足将会影响列车运行的安全，如果在运行的过程中，底盘转架钢材万一断裂的话，后果将是不堪设想。
其实在早几年，这样的事故就已经发生了多起但是没有造成乘客死亡事故，所以一直未被当地政府重视，川崎重工的丑闻不光光是对本国的乘客生命不负责任，同样也让自己在国际的地位也下降了许多。
一直以安全为标榜的日本高铁在本次事件后也将会失去更大的竞争力，而我国把造价成本控制的更加低廉的范围内，现已经帮多个国家建立了高铁，质量经过严格把关，从未出现任何问题。同样面对这样的竞争优势 ，相信会有更多的国家选择与我国合作，而安全可靠以后将不会是日本的闪光点了。
好
了 今天的节目就按到这里了 感谢你的收看 我们下期再见
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