北京現代新一代ix35早前已上市，新車售價區間為11.99萬—16.19萬，比起上一代車型，新車有諸多亮點，其中包括外形風格上的轉變，以及搭載了年輕人喜愛的百度智能網聯繫統，新車在定位上要介於ix25與全新途勝之間，競品鎖定為榮威RX5、日產逍客等車型。
在同級中，也存在另一款大熱門的，以智能網聯為賣點的SUV——榮威RX5。今天，我們就為大家帶來兩款車型的全面對比，看看究竟誰是這個級別的標杆代表。
外觀對比：硬漢和鮮肉你更愛誰？
首先我們從外觀看起。外觀部分的變化是新一代ix35最大的亮點之一，新車拋棄了以往的“鮮肉”風格，轉變為如今的“硬漢”風格，新一代ix35不僅繼承了北京現代家族流體雕塑2.0的設計理念，還融入了更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設計風格，盡顯陽剛與硬朗。
新一代ix35是由深諳中國消費者對於設計需求與審美趨勢的“中國通”設計總監羅西蒙操刀完成，它是這位設計大師加盟北京現代汽車後傾力打造的首款產品，車頭部分依舊俊俏，但從B柱以後我們能觀察出明顯的變化，凸顯的輪拱好似健壯的下肢，寬大的C柱承託著平直有力的車頂，更加方正、外擴的車身展露著一絲霸氣和威嚴。
外形的變化除了給消費者全新的視覺體驗，在功能性上也帶來幫助。首先是尺寸上，新一代ix35比上一代車型更大，長/寬/高分別為4435mm/1850mm/1715mm，後部更方正的車身，無需向外部優雅的流線妥協，由此帶來的車內空間是相當可觀的，對比之下，榮威RX5的後排空間給我的體驗就不是那麼優秀。
榮威RX5外觀延用了榮威家族的通用設計元素，追求精緻，但現時市面上同類型風格的SUV不勝枚舉，RX5的設計風格競爭差異化不明顯，且同家族其他車型如RX3沒有更強烈區分，不能提供更強的價值感受。
RX5在上市之初是驚豔的，不過隨著時間的推移，以及同類SUV湧現，現時的RX5在設計上已經不能給人很強的新意，律動設計很有動感，不過在設計上和同級產品同質化嚴重，相比之下，新一代ix35在設計部分更具差異化競爭優勢。
智能網聯對比：便利安全才是關鍵
新一代ix35車廂內部的設計會比上一代車型更加整潔，主要提升還是在配置方面。此次新車加入了百度智能網聯繫統，並且導航部分新一代ix35使用百度地圖，準確性更高。
此外新車配備了Blue link系統，且同時支持CarPlay&CarLife的智能手機互聯繫統，可實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富的智能化人車互動體驗。
另外在支付功能這塊兒，新一代ix35不僅能支持支付寶，同時又能支持微信支付，同比只能支持支付寶的榮威RX5來說，著實方便了許多。新一代ix35用智能“黑科技”宣告“汽車駭客”時代的來臨。
百度智能網聯繫統，喚醒它的方式與主流的自主品牌車型基本無異，在新一代ix35上，一句“你好，北京現代”就能將其喚醒。此外用戶可以輸入自然語言指令，例如“我想聽XXX的歌”，或者是“我想去XXX”等，實測系統對語音識別精準度和反應速度都不錯。
榮威RX5的內飾走的是科技簡約路線，看上去亮點不多，主要功能都整合進了中控大尺寸屏幕裡。裡面同樣整合了智能網聯功能，UI設計偏向清新簡潔。但使用按鈕功能時操作性較差，這在開車時是存在很大風險的，而新一代ix35人性化物理按鍵，降低了風險係數。
RX5帶有斑馬系統，同樣可以通過語音來喚醒，但經過實測，其對自然語音識別的精準度並不如新一代ix35高，同時系統的反饋、對指令的執行時間也比較長，在用戶體驗上，並不能像新一代ix35一樣營造迅捷流暢的感受。
雖然說，榮威RX5在上市之初便打著“超級互聯網SUV”的旗號，但從實際對比來看，我們發現在智能網聯的功能豐富性和用戶體驗上，新一代ix35的綜合表現要在其之上，當然了，這與新一代ix35於智能網聯科技上獲得強大的軟硬件支持有著密不可分的關係。
動力/操控/安全對比：好開與爽開的區別
在駕駛部分，兩車呈現了不一樣的行駛感受。首先在動力部分，新一代ix35搭載一具最大功率118kW（160Ps）、最大扭矩193N·m的2.0L自然吸氣發動機，匹配一具6AT變速器；RX5搭載一具1.5T發動機，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速器。
從動力的輸出性格上來看，新一代ix35詮釋了很高的平順性，2.0L發動機低扭表現不錯，在起步階段就能輸出讓人滿意的動力，所以無論是在急加速還是城市跟車的時候，新一代ix35的表現都堪稱遊刃有餘。
新一代ix35配備的6AT變速器與發動機匹配很默契，非常懂得揣摩駕駛員的真正意圖，對升擋、降擋的時機把握恰到好處，同時擋位銜接也緊密，基本上我不會在行駛當中捕捉到頓挫等不適。
相比之下，榮威RX5搭載的是渦輪增壓發動機配備雙離合變速器，在動力輸出的平順性上不及新一代ix35，渦輪滯後和介入會比較明顯，由此容易影響行駛品質，加速體驗會打折扣。
另外，RX5的雙離合變速器在換擋過程中，比較常出現銜接的空白期，駕駛員容易捕捉到動力中斷的瞬間，所以在加速流暢性上沒有新一代ix35表現完美。而換擋中夾雜著的金屬撞擊的聲音，也多少會影響體驗。
底盤方面，新一代ix35十分工整，這要優於不少這個級別的自主品牌車型。尤其是在對細碎震動的處理上，新一代ix35的手法明顯要比榮威RX5高明，能夠把震動過濾得更加徹底。
配合上虛位更小，更輕盈的轉向，新一代ix35在操控性上要優於榮威RX5，在彎道當中能夠表現更易控的性格，從某方面來說這樣保證了車輛的行駛安全性。而在安全性能方面，在榮威RX5頂配才能具備的ADAS“智心合一”六大項主動安全配置，但在新一代ix35從15.19萬起就可以擁有。
所以從行駛特性我們能夠看出，新一代ix35不僅營造了更“爽開”的駕控體驗，同時又兼顧了家庭使用和舒適性，可謂是一款很均衡的產品，相比起榮威RX5僅僅是做到“滿足日常代步”來說，它在駕駛方面給予消費者的顯然要更厚道。
總結：
價格方面，新一代ix35售價11.99萬—16.19萬，RX5售價9.98萬—15.88萬（1.5T車型），但RX5手動擋中低配車型佔比較大，總體上車型版本佈局不如新一代ix35合理，整體配置起點也不如新一代ix35高。
新一代ix35是北京現代研發中心為中國市場量身打造的首款SUV車型，它代表著北京現代在研發設計、車載智能應用等領域的嘗試和創新，更是北京現代深耕本土化、智啟新未來的領航之作。通過全方位的對比之後我們發現，實際上新一代ix35在競爭實力上，是要高於同價位的眾多對手的，這其中就包括了榮威RX5。
閱讀更多 醬醬侃車 的文章
