遇到這些不守規矩的人你會怎麼辦？
文｜之見
總是有一些人愛投機取巧，並且把其他人當傻子，自以為是的做些佔別人便宜的事情。
比如明明要左轉彎的車，看到左轉車道排隊很長，但是直行車道空空如也，就習慣性的不想老實排隊，盤算著從旁邊直行車道一路上前，接近路口再伺機而動並進左轉道。
這樣可以節省排行時間，儘早完成左轉，但是他的時間節約了，老實按順序排隊的人就會耗費更多的時間才能通過路口。先來後到在這種情況下不成立，不好好排隊的劣根性在各個城市的路口代代相傳，小人佔便宜，君子吃虧。
這種事情通常會有三方參與，加塞兒的，被加塞兒的，後面排隊的。
加塞兒的需要技術和運氣並存
作為加塞兒一方，如果運氣好，並且技術也夠用，在直行道遊弋至路口之前，剛好找到左轉道上後車沒能跟上車流的大空當自己能一次性鑽進去並且把車擺正，不去爆菊前車，後車剎不住算追尾，那他這次行動就算成功。後面那臺車被加塞得沒脾氣，興許只有罵兩句，也沒什麼其他辦法，加塞兒一方就算順利正式進入排行隊伍。
如果運氣不好找不到足夠大的空當，塞了一半進去斜放在兩個車道中間，車頭在左轉道，車尾在右轉道，那加塞兒一方這個時候就成了弱勢群體，只看後車辦不辦他。
被加塞兒是因為態度和技術
作為被加塞兒的一方，如果是個慢性子，前面車走了他還停原地，那他這臺車就是重災區，旁道蓄勢待發的車都會從他這兒下手，只要車流一動起來，他這個位置就會被加塞兒的車截斷。
就算不是慢性子，但技術差也容易被欺負，前車動起來後車在第一時間跟不上，加塞兒的車就會撕開一道口子。開手動擋車的油離配合很重要，開雙離合變速箱的更是要練習好右腳控制油門的技術，不然分分鐘被加塞。
如果是急性子，技術又好，那被加塞兒一方就贏了，完全掌握主動。既可以及時跟上車流，把想加塞進來的車乾乾淨淨的拒之門外；又可以把加塞兒的車逼入前面提到的兩條車道中間斜放著的尷尬狀態，這時要不要教訓下想佔便宜的司機就只是給不給一腳油的事情。
後面排隊的心急如焚
後面老實排隊的是最無辜的，完全沒有主動權，越是隊伍排得長，越是一旁直行車道很空曠，就越擔心有人要打破規矩從一旁硬塞佔便宜。遇到左轉排行的都能緊跟前車還好，遇到前面有愛掉隊的，就只能眼巴巴望著乾著急。本來一個綠燈就能通過的路口可能會等三個綠燈才過得去，心急如焚又完全沒辦法。
遇到這些不守規矩的人你會怎麼辦？
讓：
除了時間，沒什麼大的損失，但可能讓了一個就有第二個，第三個，像吃了只蒼蠅一樣不舒服，並且排你後面的車還要趕時間，吹虧最大。
不讓：
不慣著這種行為，直接頂上去，要麼把加塞的頂回直行車道，要麼乾脆碰上去，反正也是加塞的全責，等著賠錢修車就行，但誰又願意耗費那個時間和精力？
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