近年來，網約車在我國突然興起，迅速蔓延，而後野蠻生長。
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由圖表我們可以知道，在2012年我國的移動出行用車用戶規模較小，僅為1300萬，等到了2015年，已經到了2.69億，翻了超過20倍，這個數據代表的不僅是用車人數的增加，還代表的是一個新的市場的出現，一塊大大的蛋糕出現了，我們從圖可以知道，2014年是用戶增長速度最快的一年，在那一年，發生了很多大的事件，比如，滴滴率先打起價格戰，在乘客和司機的獎勵與補貼上投入了大量金錢，在將近百億的資金砸進去後，滴滴成功佔據了大部分市場，初現壟斷的趨勢。
由於網約車在我國突然地發展，以至於政府對此類市場也不甚熟悉，所以，對於網約車行業的法律法規並沒有及時的制定出來，這個時間差就成了網約車大肆擴張的時機，各類網約車層出不窮，司機招募大肆開展。
由此，事端初現。網約車由於其制度和監管的不健全，導致了許多不法分子乘虛而入
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近段時間的滴滴事件將網約車再一次推上風口浪尖，但實際情況是這只是為大眾所關注的一件事件之一，類似的事件還有很多，據統計，在2015年到2016年這一年裡，接到的車輛報警案件裡，網約車涉案超過2600起，其中有關滴滴平臺的案件超過2200起，佔到總案件的80%以上，涉案類型包括經濟糾紛，打架鬥毆，求助，搶劫，勒索，強姦等，這些案件並不為公眾所知。
網約車事件並不是中國獨有，在國外的網約車事件也層出不窮，在Uber的統計中，一年之中搶劫，性侵案件也有很多，大多數人因為各種原因選擇了沉默，這使得不法分子更加的猖獗。
有時，沉默代表的就是屈服。
在2016年，政府制定網約車法規出臺，由於這些法規涉及到了網約車行業的利益，所以各平臺始終拖延，沒有按法規的要求完善審核制度和提供司機信息。這就使得在網約車市場中存在了一條灰色的產業鏈，它就像一顆炸彈，沒有引線，也沒有時間，沒人知道它什麼時候爆炸，也沒人知道炸著誰。
終於，在滴滴的一個投資人捱到滴滴司機的毆打之後，事端初現，不久之後的空姐案件，將網約車市場，和滴滴徹底的推到了公眾面前。
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人們開始帶大肆討伐中，也開始思考，網約車行業，該如何良性發展，它的問題該如何得到妥善解決，如何讓這一行業的危險色彩降低，使得人們能安心的乘車。
我的想法是首先是法制，對於制度要堅決的實行，不允許平臺拖延。因為他們每拖延一天，乘客的危險就多增加一天。
其次是審核，就像滴滴做出的那樣，嚴格審查人車不符現象，還要對司機進行審查，力度只大不小，要求精細，材料要在政府部門備份並實時更新，對於工作時人車要有定位，對於滿足要求的司機，可以給予補貼，和單子的傾斜。
還有什麼能促進網約車行業的良性發展呢，留下你的評論，我們下篇仔細討論。
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