男人對汽車的追逐就像是倉鼠屯瓜子一樣，哪怕臉都撐爆了也不會放棄，同理可得，即使囊中羞澀，也不會點網頁右上角的紅叉，關閉豪車介紹頁，這就是男人對汽車的熱愛。說起豪車，常規一點，就會想起德系三兄弟——BBA，稍微多點了解的就會想到什麼林肯，凱迪拉克，保時捷，至於勞斯萊斯之類的超級豪車就真的是可望不可即。和某些存在感超強的品牌不同，豆哥今天為大家介紹一款低調高逼格的超百萬豪車，那就是邁巴赫S級。提起邁巴赫，這牌子給人的印象就是：一個字“壕”，兩個字“很壕”，三個字“超級壕”，不過別看這車的逼格高，但它的成長曆程讓豆哥都不得不感慨一句“人生坎坷”。
1919年生產第一款車，從此走上了造車之路，二戰期間被要求參與生產軍工，戰爭結束之後也不能立馬迴歸老本行，只能進行戰後修復，一直到被戴姆勒收購，才能夠生產一些掛牌奔馳的車，這樣的日子一直延續到1997年，邁巴赫才推出屬於自己車型，礙於和勞斯萊斯同等的價格以及相當一般的駕駛感受，品牌銷量較差，每年僅售出幾十輛，因此2012年，邁巴赫卒。好在2014年，這車又以奔馳S級的超豪華版本出現，這才死灰復燃，不過也正因為這樣，邁巴赫失去了自己的獨立性，只能依託於奔馳S級，不過豆哥還是覺得，儘管邁巴赫S是基於奔馳 S而來，但也還是會有自己獨特的氣質在裡面。
2018款邁巴赫S680是在奔馳S600的基礎上衍生而來，不僅以奔馳旗下最高的命名，內部配置更是採用最高科技，論奢華，絕對是奔馳第一人。前臉部分，尺寸適中的盾形中網採用三組雙條橫置條幅設計，搭配中網包邊的鍍鉻裝飾，力求達到先聲奪人的效果。菱形大燈內部的“三條槓”設計辨識度很高，無形之中和中網形成了呼應之勢，比較強調整體性。側面部分則比較圓潤，沒有采用外凸明顯的腰線設計來專門勾勒車身線條，以顯示出修長車身，這樣“不爭不搶”的表現反而更加體現姿態，好像在說，不需要特別突出，單憑3365MM的軸距就足以碾壓。尾部設計和S600幾乎一樣，三條橫置LED燈帶點亮效果很好，結合雙邊四出的排氣管，更加彰顯氣質。
豪華車的內飾應該是車評人最輕鬆的地方，因為優點太多，更何況是邁巴赫S這種收藏級別的呢！粗看整個內飾，這車的設計似乎和S600一模一樣，但細看之下，你就會發現太多獨屬於邁巴赫的元素。首先，S680在S600已經很下本的內飾材料上再一次進行了優化，要知道S600也是一款百萬豪車，再加上縫線清晰的菱形皮質裝飾，S680在豪華感的營造上可謂是大師；再一個就是這款車的科技感也是首屈一指，主要來源就是那兩塊並排拼接的12.3英寸的顯示屏以及奔馳目前最先進的半自動駕駛技術和最齊備的安全配置；最後就是後排絕對足夠的乘坐空間以及超完善的後排舒適性配置，像顯示屏、多媒體系統、小桌板、冰櫃……都是應有盡有。
最後講講這車的動力部分，S680採用了6.0T發動機，與之搭配的是9AT變速箱，最大功率630Ps，最大扭矩1000N.m，從數據上看，動力野獸可以很好的形容這車，這一點和它可以說是溫文爾雅的外觀完全不同，還真有點反差萌的感覺，搭配各項新技術，乘坐舒適感自然不用擔心。
S680應該是目前為止奔馳旗下最旗艦的車型，值得一說是，這車僅供中國銷售，這一點光從680這個數字上就可以看出，在中國人的觀念裡，“6”和“8”都是象徵吉祥的數字。總的來看，邁巴赫S 680雖說是S600的高配版，但單就它依託於S600，還能強行加入獨屬於自己的氣質這一點，豆哥還是要為它打CALL的！
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