傳祺靠著GS4打下了國產SUV的山頭據點，但在車企中這份經營就好比白手起家，“創業難，守業更難”。如何在芸芸眾起的車企中保持競爭力，如果只靠一款車型，或者說僅僅靠著一個領域是很難實現全面發展，同時也是很難去降低風險，因此多面開花成為行業的多面手是勢在必行。
作為國產品牌的實力車企，傳祺也真是先行按部就班地進行發展，特別是針對產品類別層次感的塑造，有高有低，有寬有窄，這樣才能讓大家對未來傳祺的慢慢產生情懷。於是在5月26日，廣汽傳祺就精心打造了一場匯聚傳祺GA8、GS8和GM8三條“8”的試駕盛宴，集中體驗了這三款車型給大家帶來的飽滿感受，就這三類車，豆哥談談自己的試駕體驗：
傳祺GS8
傳祺GS8是立足於7座SUV上進行開發的，其定位市場相當明確，就是針對二胎政策開放後的細分7座SUV領域，發展空間是巨大的。但在當時所有國產自主和合資都在拼命往這上扎堆的時候，傳祺GS8憑著原創硬派的高顏值，出色的硬件系統，以及合適的價格定位迅速擴散到圈內外的每個角落，這無疑是其銷量一直保持高位的重要原因。
憑藉極具吸引男人的硬派設計、紮實的獨立懸掛系統和高性能底盤濾震，這些都是GS8能夠成為標杆的制勝法寶。因此，GS8算是傳祺的王牌“8”，也正是第一張打出來驚豔全場的“8”。
傳祺GM8
傳祺GM8是全新領域的涉足嘗試，在面對7座SUV第三排座椅設計發揮受限的行業問題，MPV絕對是解決消費者無止境利用空間的剛性需求。具備舒適的後排座椅、優異的靜謐性這無疑是對GM8更勝一籌的地方。更大的空間不但是給設計師對於空間的利用提供了更大的發揮可能，另一方面確實能夠讓其擁有更強的商務使用能力。這對於很多商業精英和中產階級來說，都是一件，工作和生活，魚與熊掌可以兼得的不二選擇。
而在GS8濾震技術的基礎上繼續深化，GM8所呈現的同樣是異於同級MPV的操控舒適，能夠零距離地貼近座椅，這不僅體會到傳祺雄厚的造車實力，還可以感受到傳祺對MPV的信心。
傳祺GA8
傳祺GA8是屬於傳祺高級別轎車的擴展，車長超過5米，軸距超過2米9，從尺寸上看就已經發現了其是與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級這些C級車進行比較，已經不再停留在B級車，這可是一項重大的調整。在如今國內轎車市場依然是被合資派支配的情況下，推出越級般車型確實是看到了傳祺的勇氣和決心。
光影雕塑2.0造型設計美學，銳利腰線向兩邊舒展，沉穩的尾部設計以及車內花梨木內飾、NAPPA頭層牛皮座椅這些都是極力在營造出國產車很那去觸碰的豪華級別。在底盤和操控方面也是與BBA為首的豪華車級別進行對標，儘自己所能做到應有的舒適豪華，能看出傳祺對於高端領域的憧憬。
總的來看，經過這次傳祺GS8、GM8和GA8的同臺品鑑會，豆哥發現傳祺極力想在自己車系中打造的豪華舒適、空間商務以及穩重時尚的等等共同點，同時也發現了傳祺在努力做好自己認真造好車的憧憬，能夠長久立足於國產自主頭等陣營的目標。
閱讀更多 汽車頭 的文章
