【車314旗下車上談兵 報道】特斯拉CEO馬斯克哭著說，我們用愛造車!
用愛造車???
這是什麼鬼?!
據悉6月5日特斯拉股東大會，CEO馬斯克在現場留下了激動的淚水，並表示：“這麼說有點肉麻，但是我們是用愛造車的，不像其他公司都是市場部門、投資部門在驅動，他們沒有靈魂，我們特斯拉不完美，但是我們傾注了真心和靈魂。”
“成為一家大型的汽車製造商太難了，在美國很長時間都沒人能成功了，現在只有兩家還沒倒閉過，就是福特和我們啊。”
“我們犯了很多錯，但是我們能改。”
這樣不顧邏輯、直指情感本身的言語像極了“東半球最好的手機”的錘子手機，而“為愛造車”的論調又讓人們很容易想起臺灣的“用愛發電”，而這兩者向來都是以情懷而著稱。那麼曾經懟天懟地對空氣的特斯拉CEO馬斯克，為何開始扯起了“情懷”，這背後又預示著什麼?
特斯拉處境艱難 讓馬斯克賣起了“情懷”
最近一段時間以來，曾經風頭正勁的特斯拉可謂是遭遇了流年不利。3 月 27 日，由於Model 3 產能不足以及流動資金不足的壓力，國際著名的債券評級機構穆迪公司將對特斯拉的評級從 B3 下調至 B2。而在美國山景城，特斯拉自動駕駛失控導致車毀人亡的頭條新聞，引起了人們對於其安全性的質疑。此外，中國質量監督機構表示由於替換動力轉向組件中的螺栓質量問題，特斯拉將從 6 月 28 日起召回共 8,898 輛 Model S 型車輛。種種不利消息交纏糾錯，導致了特斯拉股票的大幅波動，甚至一度創下超24%的巨幅下跌。5月3日，特斯拉汽車公佈了2018年第一季度財報。特斯拉創下虧損新高，相比去年同期淨虧損的3.97億美元，今年一季度淨虧損進一步擴大至7.85億美元。
產能不足、資金短缺，再加上虧損嚴重以及事故頻發，讓特斯拉處在了危險的邊緣，更讓股東對CEO馬斯克產生了信任危機。6月5日特斯拉的股東大會，有投資人提議要撤掉馬斯克的董事長職位，只保留他CEO的頭銜，還要撤掉包括他弟弟金巴爾在內的三名董事會成員。
不過馬斯克最終保住了自己董事長的職位，也保住了其他三名董事會成員的位置，成功化險為夷。或許是喜極而泣，或許是想要加強股東對其的信任，再沒有其他招數可應對的馬斯克，最終只能舉起了“情懷”的大旗，說出了文章開頭的那一系列感言。
中國工廠成其救命稻草 但質疑依舊存在
其實特斯拉目前遭遇的困境，除了自動駕駛事故的問題，其他幾個都是資金問題。而考慮到目前特斯拉model 3的火爆程度和預定數量，這些資金問題歸根結底還是產能問題。只要產能跟上需求，一切資金問題都將迎刃而解。而特斯拉解決產能的關鍵，就是新近決定設立的中國工廠。
目前特斯拉Model 3 的周產量僅在1400輛左右徘徊，這與5000輛的周產量目標相去甚遠。而在中國建廠生產特斯拉車型，無疑將極大的提升產能。由於中國政府在前不久開放了汽車領域合資比例限制，特斯拉作為新能源車企可以率先在2018就能在中國建廠。而根據目前消息，特斯拉已經在上海成立了特斯拉(上海)有限公司，並決定了新廠的名稱“Dreadnought”。據馬斯克在股東大會介紹，特斯拉中國工廠將能夠在同一場地製造車用鋰電池和裝配電動車，進一步提升產能。
中國工廠建成，特斯拉產能解決，在中國區銷量進一步擴大，資金問題將一併得到解決，看起來一切都有了解決方案。但是如此重大利好僅僅刺激特斯拉股票漲幅漲幅0.99%，上漲2.87美元，報收於294.00美元。是股民對馬斯克信任度不足嗎?其實更有可能是對特斯拉中國工廠信任不足。畢竟中國政府開放合資比例限制源於與美談判，但是美國總統特朗普出爾反爾的做派已經深深傷害了雙方合作的基礎，在這種狀況下中國政府是否會相應調整合資比例限制?進而影響到特斯拉中國建廠的可能呢?對於如今擁有一個“十分不靠譜”總統的美國人來說，特斯拉在中國建廠的未來實在是撲朔迷離，信心不足也就不難理解了。
或許也正是因為感受到股民的低迷信心，即便順利保留職位並多次闡述中國工廠的先進性和產能，但是馬斯克依然賣起了“情懷”。只是這種情懷或許只能在會議當場奏效，那些話語就像“東半球最好的手機”一樣只能讓旁觀的人們發笑。畢竟百年福特沒有倒閉才值得驕傲，成立不足15年的特斯拉僅僅是沒有倒閉，就是值得慶賀的嗎?
讓子彈飛一會。
再炙熱的情懷也只能賣一次，多了就招人厭煩了。或許年底中國工廠是否能正式建立，將成為特斯拉是倒閉還是再次續命成功的關鍵。
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