大百哥評：
造了半年的勢，英菲尼迪中型SUV車型QX50終於上市了。配置確實比同級高那麼一點，但是這價格可沒那麼美好。如果市場優惠幅度很大，我可能會考慮。
6月10日，在經過發佈、亮相、公佈預售價等多輪預熱之後，英菲尼迪新一代QX50終於上市了，售價33.98-48.98萬元，一共6個車款。
▼英菲尼迪QX50售價
關注它的朋友或者說手裡攥著40萬準備買臺豪華品牌SUV的朋友一定很想知道這款車如何，哪個車款最值。那麼就進入傳統環節，咱們來看看這QX50哪個車款最划算。
技術亮點
1、可變壓縮比發動機
這個東西我們之前已經說過很多次了，這裡就不贅述了，簡單地說，這東西就是靠機械結構實現了阿特金森循環與奧拓循環之間自由切換，達到省油兼顧動力的目的。
▼這話沒說錯
▼擁有同級最佳動力的同時還要省油
這裡我要提一句的是，QX50的這臺2.0T發動機有高功率（200kW）和低功率（180kW）兩個版本，而它們的扭矩都是一樣的（380Nm），而所有的前驅車型都是用低功率版，所有四驅車型都使用高功率版。
2、新底盤結構
這代QX50使用了“革命性”的橫置發動機結構，這意味著什麼呢？適時四驅唄。像之前老款QX50那種駕駛樂趣就不用想了。
▼前驅為主的適時四驅
同級別的Q5L雖然也是適時四驅，但好歹人家還保留這前縱置發動機結構，車輛前後軸配重會更好一些。
3、電傳轉向
這項比較新穎的技術優勢從航空工業那裡引入的。簡單而言，英菲尼迪這套DAS2.0電控轉向技術完全由電子系統控制轉向，方向盤與前輪間
沒有機械連接。三組電控設備互為備份，一組機械轉向機構作為最後一道保障，不過在電控設備工作正常時，機械轉向機構與前輪是常斷的。▼電傳轉向結構
目前這套系統已經應用到Q50車型上，而QX50只有最頂配的版本才會使用這套系統。因為沒開過搭載這套系統的車輛，我比較好奇它如何產生路面反饋，不會是像用模擬器玩GT那種感覺吧？
▼老“司機”初次接觸電傳時是這樣
推薦車款
2.0T四驅菁英版（37.98萬）
2.0T四驅智能版（40.98萬）
以上兩個車款是大百哥的推薦，下面說說理由。
先說為何不選兩驅的：既然是40萬級別的豪華品牌SUV，錢都花到位了，結果卻買了一臺更轎車大同小異的前驅車，配置又巨Low，與普通品牌SUV入門級別的配置（連感應雨刷都沒有）不相上下，那我真不知道花小40萬買的是什麼了。
▼根據雨量調節的感應雨刷很實用
有這錢完全可以買到最頂配的合資普通品牌SUV，四驅、舒適、安全配置應有盡有。
如果說是圖一個豪華品牌，說實話，英菲尼迪這個牌子真的不硬，何苦呢？
再說高配的兩款，“買車不買頂配”一直是我的推薦理念，具體落到QX50上咱再看看。
頂配和次頂配的兩款車多出來的無非是加熱/通風（座椅）、遠程啟動、車道偏離預警之類，這些無傷大雅的功能，價格卻貴了4萬以上，頂配的四驅旗艦款更是賣到小50萬。
▼氛圍燈也只有最貴的兩款有
50萬是什麼概念呢？如果各位手裡有這筆預算，不妨去了解一下奧迪Q7、路虎星脈。用加熱座椅的錢換一臺全時四驅的中大型豪華品牌SUV不是更爽嗎？
哦，對了，為了增加最高配兩個版本的豪華屬性，英菲尼迪還為它倆提供了幾種專屬的內飾。可惜，QX50的內飾用料雖然不錯，但是那做工……
▼低配只有這種內飾
▼高配才可以選這些
推薦車款有什麼？
大百哥推薦的四驅精英版和四驅智能版都包含帶加熱的電調座椅、GPS、帶加熱的電折後視鏡，聽起來配置挺一般的對吧？這是因為另外兩款低配車的配置實在太低了！
▼前排電熱座在入門級豪華品牌上都很少見
40.98萬的智能版則在此基礎上多了主動安全設備，包括自適應巡航、自動剎車和併線輔助功能，以及感應後備廂門、帶位置記憶的方向盤、座椅和後視鏡，看這些增加的配置也能理解車款名字的由來。以上增加的這些配置價值3萬元，其中最不值的是位置記憶功能，如果你的車經常換人開，這個功能會很實用，不然，就有點“雞肋”了。
▼從智能版開始加入感應尾門
▼手裡抱著東西的時候很實用
大百哥是比較喜歡主動安全配置，駕車的時候更省心，另外一方面，作為一款豪華車沒點智能配置實在顯得太單薄。至於能否值回差價，現在一套自適應巡航怎麼也得1萬出頭，再加上雞肋的位置記憶和比較有用的感應後備廂門，差不度也值3萬塊了。
與競品比較
40萬出頭的價位你還能選擇沃爾沃XC60、奔馳GLC、奧迪Q5L（即將上市），而大百哥推薦的英菲尼迪QX50的菁英版和智能版的優勢在於配置略高一籌，而同樣的價格只能買到GLC和Q5L的入門版本，XC60的中低配。像帶加熱的電調座椅、全景攝像頭、感應後備廂門這些配置在別的車型上都見不到。
▼沃爾沃XC60
▼奔馳GLC
▼奧迪Q5L
但奔馳GLC擁有基於後驅架構的全時四驅、奧迪Q5L有超大的車內空間、沃爾沃XC60的四驅和主動安全水平更高。
是否值得購買？
對於QX50，我個人並不推薦，至少現在不是一個入手的好時機。雖然在配置上有點優勢但產品本身並沒有什麼特別值得考慮的亮點，品牌也不夠硬，東風英菲尼迪的做工更是一般般，總的來說就是價格仍然虛高。
真喜歡的話，等段日子再看行情吧，如果你的購車指標馬上到期的話，那還是考慮別的車吧。
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