隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，中國顯然已成為全球最大的汽車消耗市場之一，這也使得只要是個汽車品牌就想進來摻和一腳，不說得到三分天下，能分上一杯羹也總是好的。像大眾、豐田、日產、本田等這些品牌，已經在國內市場佔穩了腳跟，口碑與銷量都不錯。不過，並不是所有品牌都能如此幸運，比如今天我們要說的這個來自意大利的菲亞特，2017年，菲亞特在中國僅僅只銷售了2273輛車，這樣的成績簡直完全不能只說差了，而是真的拿不出手。這其中的大部分銷量，都來自於菲亞特菲翔。
廣汽菲亞特於2010年正式成立，在2012年，推出了其首款車型，也就是菲翔。作為菲亞特推出的第一款車型， 廠家對其自然是抱有厚望。論設計，菲亞特在當年絕對稱得上高顏值的車型，外形動感，有著意大利式獨特的優雅氣質。在當時一眾以中庸風格為主的市場，顯得獨具一格。或許也正是因為這份獨特，菲翔在前期上市銷量確實是非常不錯的，年銷達到7萬臺。但是現在，今年總共才賣了69臺。
尺寸上面，菲翔長寬高分別為4679*1850*1471mm，軸距為2708mm，作為一款緊湊級車型，這樣的數據同樣很有優勢。當時的主流車速騰、世嘉、福克斯、思域都無一能及，軸距甚至要長過現在的軒逸，更別說朗逸英朗捷達桑塔納這些車，在當時是無敵的存在。
內飾同樣是延續外觀的動感氣質，非對稱式的設計即便是現在來看，也是吸引力十足。同時中控臺整體偏向於駕駛側，對於駕駛員來說操作更為方便。三輻式方向盤很顯精神，內嵌式中控屏不失科技感。配置除低配外都帶有車身穩定系統，在當時這項配置並不像今天這麼普及的情況下，菲翔依然十分給力。更令人驚喜的是，高配車型還配備了寬大舒適的nappa真皮座椅，在這個級別絕對算是上是獨一無二了。
動力方面，菲翔搭載1.4T-Jet渦輪增壓發動機，其分高/低功率兩個版本。低功率車型最大功率120馬力，最大扭矩206Nm。高功率車型最大功率150馬力，最大扭矩230Nm。傳動方面，與之匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。實際上，這套動力系統從2012年上市到現在，就沒有換過了。或者說，並不僅限於動力方面，從最初上市到現在6年多時間裡面，菲翔總體上做的改變都很小，只是在一些細節處有所小提升。對於這個競爭激烈的市場來說，給人的感覺似乎就是不太把消費者放心上。最初上市很有新鮮感，但是後期就會厭倦。價格方面，全係指導價為10.08-14.88萬，而目前銷售終端還有2-4萬的購車優惠，總之，價格是挺便宜的。
實際上，在今年的6月1號，也就是前幾天時間，菲亞特已經宣佈要退出中國市場以及北美市場，這個結果其實並不會令人感到驚訝，畢竟菲亞特在國內已經許久沒有推新了。在今年品牌的總銷量也僅僅只有90臺，不退也只能喝西北風了。較為了解的人應該知道，在1999年，菲亞特也曾進入過中國，在當時是與南京汽車合作，也是由於銷量慘淡於2008年退出中國市場。二次進宮後再次被逼無奈出宮，想必對它來說也是一種深深的打擊，或許，以後的菲亞特，再也不會想著要來這個兩次都容不下它的中國市場了。
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