耗資18億歐研發的全新第八代高爾夫，最快將於2019年6月投產，而作為其最強勁版本的高爾夫R車型，除了此前曝光的搭載1.0T（三缸）以及1.5T引擎外，未來將搭載一套48V輕混系統，最大功率輸出可達400馬力！面對如此大幅變革，你做好準備了嗎？
大眾全新第八代高爾夫R效果圖
儘管第八代高爾夫目前仍處於測試階段，但其衍生車型，如高爾夫R、高爾夫GTI等卻早已按部就班地推進了。據最新信息透露，第八代高爾夫R的動力水平將達到400馬力，之所以能達到這一水準，主要是得益於採用了一套全新輕混動系統（48V輕混動）。作為一大亮點，該系統可在加速期間提供電力輔助，且同時降低油耗。雖然，現階段官方並未透露更多關於動力方面的信息，但我們還是可以從其他方面找到一些蛛絲馬跡。
大眾全新第八代高爾夫R效果圖
在今年的2018維也納汽車研討會上，大眾汽車正式推出了其最新研發的柴油動力總成——EA288 Evo，即Mild-Hybrid微油電2.0升TDI柴油引擎。具體說來，這是一款2.0升四缸TDI柴油發動機，配以12V皮帶驅動發電機(Belt Starter Generator ,BSG)以及鋰電池組的動力集合體。
得益於引擎內部抗阻與燃燒效率的提升（同時加快了渦輪作動的反應時間），燃油經濟性大大提升。與此同時，由於發動機重量進一步減輕，摩擦損失也得到改善。此外，柴油機微粒過濾器和選擇性催化還原系統的功效被一併改進。大眾希望藉助這一全新動力系統，大力改善燃油消耗。不過，如此高效節能的動力系統，並不會優先大眾品牌，奧迪品牌車型會是率先享用EA288 Evo的幸運兒。
大眾全新第八代高爾夫R內飾效果圖
當然，我們現在還沒法認定EA288 Evo也會是下一代高爾夫R的主打配備，但其名稱中的“Evo”實在很難不讓人想入非非。毫無疑問，隨著車系的不斷推陳出新，動力性能只會越來越強。一旦闖入“400馬力”大關，新一代高爾夫R勢必會對A45 AMG等同類性能鋼炮形成威脅。只不過，已被外界熱議為“有史以來最暴躁”的第8代高爾夫R，即將變身混動，如此大變革，你能接受嗎？
第八代高爾夫GTI依然主推2.0L渦輪增壓引擎
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