LOVE琪少
又是雞頭和鳳尾的選擇！
寶馬320低配，優惠後的裸車價格在27萬左右。
阿特茲頂配優惠後的裸車價在22萬左右，兩臺車相差五萬！
東瀛寶馬對標正宗德國寶馬，怎麼選？
如果是我的話，砸鍋賣鐵，也得上寶馬320。
區區五萬塊錢，能讓你成為鄉親們眼中的有為青年。
不管是買菜刷街，還是見客戶，都比阿特茲強。
村裡的翠花，還不是手到擒來。
讓她到寶馬裡哭，多好！
就連二手車，也比阿特茲保值。
寶馬保養維修養車貴？
前三年，除了保養基本不用管，能比阿特茲多幾個錢。
阿特茲五千公里保養一次，小保養六百左右，一萬公里得花1200。
寶馬3系一萬公里保養一次，小保養八百左右，比阿特茲還便宜。
油耗，阿特茲每公里五毛左右，寶馬320七毛左右。
一年兩萬公里，阿特茲一萬塊錢，寶馬320一萬四，多四千塊錢。
怎麼選，你看著辦吧。
雞頭始終是雞，鳳尾好歹也是鳳凰，檔次不一樣。
最後折中，凱迪拉克ATS L！
老鼠說車
在寶馬和阿特茲兩個運動型車中選擇，是很多駕駛愛好者頭疼的問題。
那就先拋其他方面的談談操控。
1、動力方面。寶馬320搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米。阿特茲搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力192匹，最大扭矩252牛米。受益於更大的扭矩，寶馬320的0-100KM加速成績可以跑進8秒內，阿特茲2.5L的0-100KM加速成績在9秒左右。
2、變速箱方面。阿特茲的6AT變速箱不管是在換擋速度和平順性都很好，甚至可以稱為最好6AT也不為過。但是相對於已經調教的出神入化的寶馬8AT來說，還是有點差距。說句題外話，寶馬的小雞腿真好看。
3、轉向方面。阿特茲採用前驅，在極限過彎的時候，會產生推頭，導致轉不過來的情況。寶馬採用後驅，在過彎的時候尾部容易甩起來，更有利於過彎。
總體來說，寶馬320在操控方面更勝一籌。
然後再來談談品牌。寶馬是公認的三大豪華品牌之一，不管是在品牌認知度，還是品牌影響力都完爆馬自達，保值率也遠高於馬自達。而馬自達品牌，在中國連普通品牌的第一梯隊都算不上。目前來看，普通民眾還是很認品牌的。這裡講個笑話，一輛小車剎不住了，前面一輛奔馳和一輛大眾，小車想都沒想直接撞向大眾，後來才知道是那輛大眾是輝騰。
最後再來談談配置。這個毫無疑問，阿特茲頂配完勝寶馬320低配。
至於推薦，談下我的理解。既然是在兩款運動型車中選擇，那無疑說明很喜歡駕駛，喜歡操控。雖然寶馬320低配在配置上比阿特茲頂配差很多，但是卻擁有更好的操控和品牌，所以我還是推薦寶馬320。
凱哥聊世界
西方寶馬VS東方寶馬
1、價格對比
寶馬3系最低配2.0T優惠完在27萬左右，阿特茲頂配也就是至尊版在22萬。但是各種稅以及附加費用下來，落地價格寶馬三系比阿特茲頂配貴8萬的樣子。
2、底盤對比
寶馬3系號稱操控之王，所以它的底盤也是引以為傲的地方，前後配備的多連桿底盤懸掛，讓整臺車操控中游刃有餘，阿特茲號稱彎道王，但是那是它爺爺那會的事了，現在的阿特茲前懸掛早就換成了低成本的麥弗遜，所以寶馬貴是有道理的。
3、駕駛感受
寶馬渦輪增壓，瞬間加速推背感比阿特茲好，但是阿特茲2.5基礎大排量，起步的變速箱反應以及加速平順好於寶馬3系。兩臺車方向盤指向都很精準，基本是指哪打哪。
4、舒適度
寶馬3系雖然是最低配，但是空間表現更好，隔音也比阿特茲好一些。
5、配置
這局不用比，阿特茲秒殺3系最低配，阿特茲的BOSE音響就很無敵，其他配置更不要一一列舉。
綜合評論：配置上阿特茲好於低配寶馬3系太多了，但是駕駛感受以及乘坐舒適度上寶馬三系要好於阿特茲，所以阿特茲追上寶馬3系，也是任重而道遠。不過畢竟價格也不一樣，也不能苛求馬自達，只能祝福兩家越來越好，為消費者提供更多好車。
石家莊庫裡
作為前驅裡以操控為賣點的馬自達，從昂克賽拉到阿特茲幾乎全都以駕駛者為研發中心，但即使馬自達的造詣再高，也抵抗不了前置前驅的前後配重失衡問題，如果不是因為價錢問題，寶馬3系前置後驅、前後50:50的完美配重才是一個熱愛駕駛的消費者最佳選擇，但一定要買標準軸距才有這樣的福利。
阿特茲的優勢在大排量自吸的充足低扭以及沒有延遲的動力響應，頂配版本還有著低配3系所不及的配置優勢，諸如減少人為事故發生、提高行車安全保障的主動剎車、自適應巡航等主動安全系統，提升舒適性體驗的前後排座椅加熱、無匙進入等。頂配阿特茲還自帶來自BOSE的定製音響，音響效果仁者見仁，但噪音大已是業界公認，畢竟2.5版本搭配的是19寸的大尺寸輪轂以及225/45 R19的薄胎，為了抓地力和炫酷的造型需求，噪音大點、顛簸點也就不在意了。
距離全新寶馬3繫上市越來越近，然而現售這代並沒有呈現頹勢，因為迭代差的關係，這一代寶馬3系沒有時下最興的電子駐車，但在熱愛駕駛的消費者眼裡這卻是忠於最純粹駕駛體驗的優勢，似乎一切傳統都有一番說辭，畢竟下一代電子手剎再也不能隨心所欲的“甩尾”了。配重的優勢下，寶馬3系相比阿特茲有著更高的駕駛極限，而且極限狀態下的車身動態更加穩定。再好的渦輪引擎在自吸面前都無法完全消除渦輪遲滯現象，但在ZF8AT的匹配下寶馬的動力表現幾乎沒有任何詬病，快速且積極的響應駕駛者訴求才是一套性能為主導的房車應有的表現。
阿特茲的操控再好也是前驅，而寶馬就不一樣了，它是豪華品牌裡底盤最均衡、操控性能最好的那個。（botzi）
DearAuto
寶馬320是豪華品牌中級轎車，最低配價格也要32萬。阿特茲屬於馬自達中級轎車，頂配價格為23.78萬。兩者其實差距挺大了，將近小10萬的差距。
雖然價格有差距，但兩車都是主打運動和操控的車型。下面介紹一下兩車的基本情況，進一步對比一下兩車的動力和一些使用者的操控感受。
阿特茲頂配車型配備2.5L自然吸氣發動機，6擋手自一體變速箱，192馬力，車身尺寸4870*1840*1450。
寶馬320Li配備2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，184馬力，車身尺寸4760*1811*1455。
阿特茲頂配車主使用感受:科技感十足，動力表現優秀，高科技設備讓行車更安全，使用定速巡航可以解放右腳，油耗滿意。外觀顏值爆表，魂動設計，創世藍天技術，運動感十足。同時上高速後胎噪較大，車漆很薄。
寶馬320li車主感受:空間大，動力充沛，操控性能好，油耗滿意，舒適型不錯。缺點是儲物空間太小。
其實上了20萬價位的車，車主使用起來感受都比較不錯，兩款車型都屬於運動轎車，馬自達又被稱為日本寶馬，可見操控性能也很不錯。
個人意見，兩款車雖都主打運動，主打操控，但是價格不在一個頻道上，需要購車的朋友可以根據自己的需求進行選購，有錢可以買寶馬，這樣既有面子，操控性能又好。假如預算不足，那就買阿特茲頂配，這是一款絕對不會讓你失望的車。
妙妙飆車
寶馬320一般都是家裡的至少第二輛車，主要給老婆上下班通勤買菜接小孩
樓下我兒子
寶馬跟馬自達去比豈不是自降身價？
Ezio33286156
不買最低配車是買車的基本原則，除非是出租車。如果錢只夠買寶馬3最低配就不要買了，還是馬自達6了，畢竟這說明你不是寶馬的消費人群。
摩莎莎莎
你買了阿特茲肯定會後悔沒買寶馬的
用戶425023654623
寶馬320對比馬自達阿特茲，看來題主是追求運動和操控性的。寶馬320低配與阿特茲頂配相比，還是頂配的阿特茲配置高，因此阿特茲的性價比更好一些。
駕駛感受方面，寶馬320的極限性更高，動力來的更直接，操控性方面一點也不含糊。阿特茲整車協調性不錯，由於自然吸氣發動機，動力輸出更加線性平順。操控性方面320更純粹一些，阿特茲兼顧一點舒適性
如果是比較在意品牌知名度還是推薦320，藍天白雲的標誌更有逼格。如果是追求性價比，還是推薦更務實一些的阿特茲。
