發動機高溫●氣缸墊
發動機高溫故障的棘手程度，相信各位機手老闆都已經領教過了，單純的高溫還不算，最坑爹的就是明明已經更換了一堆相關部件，但是問題還是沒有得到根本性的解決。
不知道大家有沒有發現，水溫高問題出現常常伴隨著發動機氣缸墊損壞、漏氣漏水，氣缸墊燒損後會使發動機的工作狀況嚴重惡化，最後導致無法工作，還有可能造成某些發動機相關零部件或部位的損傷。
今天磚家就著重為飽受發動機高溫折磨的老闆們詳細的介紹一下氣缸墊損壞的現象，希望對大家有所幫助
氣缸墊損壞現象
▊發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通，會在水箱內冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內機油中明顯有水呈現乳白色，當這兩種竄氣現象嚴重時，會使排氣管中帶有水或機油。
▊當高壓氣體竄入冷卻水道內，在發動機冷卻水溫度低於50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發出，隨著發動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也會增多，嚴重時還將會出現如同沸騰的現象。
▊氣體或水在機油油道中，高壓氣體帶著水竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中，油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀，壓力降低，變質快，機油內明顯變成乳白色。
注意事項
出現氣缸墊損壞，主要是因為發動機長時間在高溫下工作，氣缸墊接觸面不平整，沒有按要求擰緊缸蓋螺栓，長期的高負荷工作都會導致氣缸墊損壞。
要延長髮動機的使用壽命，就必須對其進行合理的使用，正確維護保養，當發現故障時，要迅速找出產生故障的原因，研究出解決辦法後將故障排除。
磚家總結
發動機高溫問題其實是很多老司機也為之頭痛的故障之一，而夏季又是高溫故障的頻發季節，所以為了快速的解決故障順利施工，絕大多數人會選擇更換、維修相關部件。
但氣缸墊卻是極易會忽略的一處故障點，通過上文的介紹，各位機友們可以仔細的查看一下自己愛機上的氣缸墊，日常的檢查、保養、更換也不能懈怠，畢竟幾百塊錢換髮動機不高溫是相當合算的！
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