在阿曼自駕的那段時間了，尋找、探訪卡爾哈特古城是重要的一個環節。
對於卡爾哈特Qalhat古城，能查看到的相關資料很少，但是，當我第一次看到比比瑪麗亞姆陵墓（Bibi Maryam mausoleum）的那張圖片時，我就下決心一定要找到這裡。
從地圖上查找看出，蘇爾到卡爾哈特只有20度公里的路程。我從蘇爾出發時天還沒有亮，阿曼的公路很好，出城向西沿著去馬斯哈特的高速公路，不遠處就能看到Qalhat煉油廠在夜空中的輪廓和閃爍的燈光。
Qalhat煉油廠在夜空中的輪廓和閃爍的燈光
按照探途離線地圖的指示，下了公路後進入一段土路，在路邊的村子裡問了路，順利的找到了Qalhat的路牌，這才看到卡爾哈特古城位於土坡上，我把車回停到小村口，步行向山坡上走去，到了上山坡的路口才看到遺址在修復中，不準進入的標誌牌。但既沒有大門也沒人看守，我就直接走了上去。
卡爾哈特遺址在路盡頭圖片左側的山坡上
不準進入
爬上高坡進入遺址，右側最醒目的就是那座高大的比比瑪麗亞姆陵，心情頗有些激動，趕快去拍照。因四周30多米就有圍欄，我只能用長焦拍攝。比比瑪麗亞姆陵在遺址區的最高處，這裡可以俯瞰大海。
這片遺址區眼望去大約有方圓1公里多左右，除了比比瑪麗亞姆陵和幾座小的陵墓和矮牆，其他基本上就是一堆亂石，沿著像是圍牆的石碓向東走，能隱約看到這石牆一直延伸到海邊，因為沒有相關的說明，也沒有路，向前走了500多米就返回了。返回時，太陽出來了，我趕緊不拍照片。當我剛剛拍完照片，有管理員來上班了，我被趕了出去。我的照片應該是比較珍貴的，之前我曾在網上搜索了有關卡爾哈特的圖片，除了比比瑪麗亞姆陵外，看不到任何相關圖片，今天我把拍攝到的給朋友嗎分享，這對於那些對考古有興趣的朋友也許有些幫助。
卡爾哈特古城1988年就被列入了“世界文化遺產暫定名單”，關於卡爾哈特古城，我查閱了一些資料，簡要介紹如下（資料來之維基百科和世界文化遺產網站）：
Qalhat位於阿曼灣，建於公元前1300年， 是一個歷史上成功的海港城市，13世紀後，成為霍爾姆斯王國的第二大城市和港口並日漸繁華，來自印度、也門和佐法爾和通過阿拉伯海的船隻在這裡停靠。16世紀被塞爾柱人或蒙古人所毀滅。
著名旅行家馬可波羅（公元1254年 - 1324年）和伊本?白圖泰（公元1304年 - 1377年）都曾經來過這裡，並把這裡把述為一個繁榮的城市，致力於印度洋的航海貿易，出口阿拉伯半島珍珠和鹽，帶著從金屬製品，香料和大米從印度返回，與波斯人和海灣其他地區的人交換。他們也對這裡的建築和蓄水池等有所描述。
考古遺蹟中最重要的是比比瑪麗亞姆陵墓，其堅固宏偉，是一個消失的榮耀的記載。霍爾木茲海峽的國王和Qalhat的統治者為了紀念他的妻子Maryam建造了這座陵墓。比比瑪麗亞姆代表了一個罕見的建築傑作，尤其是在其時代的先進技術，其四方形的主體外形應列入少數。
在1508年被毀滅之後，這個地方從未被修築過，也沒有被搶劫過，這裡曾出過來自中國、印度、波斯的文物。
聯合國科教文組織對其入選 “世界文化遺產暫定名單”的標準概要如下：
1、Qalhat是一個發達的中世紀城市港口，能體現與阿曼內部和印度洋以外有複雜貿易聯繫，在1508年被毀滅之前，一直有很大的政治影響力。
2、古城Qalhat建築工程和民間規劃的發展階段，有非常強大的交換衝擊的影響。
3、古代Qalhat代表作為一個古老的文明文化傳統獨特的見證。
4、古城Qalhat是代表人類歷史重要階段的早期典型的港口城市的傑出範例，在此之前，阿拉伯半島上沒有其他的港口。
5、古城Qalhat呈現的機會景觀，是打開傳統方法的傑出的例子。這種方法代表了人與環境之間的相互作用，特別是當它受到轉化影響的威脅時。
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