最近关于小黄车的流言是走了一波又来一波，网上盛传
小黄车ofo资金链断裂并且大规模裁员，虽然小黄车官方已出面辟谣，但这种事情也并不是空穴来风的，据媒体报道，ofo新加坡总部员工已走了一半。
事实上，无论ofo海外部门解释消息是否属实，无可否认的是它再也不能像以前那样一路高歌猛进了。而中国另一家网约车企业正积极扩展海外业务，布局共享单车。据彭博社报道，近日 Uber CEO Dara Khosrowshahi 正式宣布，Uber 将把共享电动自行车业务拓展到欧洲，首站选择的就是德国柏林。
2017年 4 月，Uber 以 2 亿美元收购了共享单车初创公司 JUMP，正式入局共享单车市场，正式拉开了与摩拜 ofo 等共享单车企业在海外市场竞争的帷幕。
值得一提的是，JUMP 共享单车与国内的一众共享单车是有所不同的，JUMP是一种以搭载电动机作为辅助动力的电动自行车，最高时速可达 32 km /h。
目前，JUMP 已经完成了在华盛顿、旧金山等美国城市的推广，正式进入美国市场，而价格也比较亲民，每 30 分钟只需要 2 美元（约合 RMB 13），同样不需要停车桩，使用和摩拜ofo类似，十分简便。
Uber计划在今年夏天正式将电动共享单车在柏林推出，不过，以目前形式来看，竞争是十分激烈的，因为在柏林已有八家不同的共享单车企业入驻，比如来自中国的摩拜、新加坡的 OBike，以及同样来自美国的共享单车 LimeBike。
目前在柏林已经投放了近1.8万辆共享单车，虽然这个数目还不及国内一线城市投放量的零头，但是市场竞争仍然激烈。
此外 Uber 今年还计划在柏林推出 UbeGreen 电动车共享业务，并计划在未来几年内逐步向其他欧洲国家扩展。
但是，随着业务的不断扩展，Uber面对的威胁不仅仅是竞争对手，还要面对来自欧洲各国政府的监管，过去几年，Uber和许多国家的关系都不太好，去年伦敦政府就以“公共安全”为由不给Uber 办理运营牌照，禁止其在伦敦继续运营。
不知道在环保意识更强的欧洲各国，Uber的命运又该如何，会和国内的共享单车有不同的发展吗？
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