有句老話叫“上山容易下山難”，在汽車圈同樣有句類似的經典語錄“買車容易保養難”。也就是說有時後你通過努力買來一輛車，但是卻無法承擔後期高昂的保養費用。根據中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發佈的最新一期汽車零整比數據，零整比最高的北京奔馳GLC的零整比係數高達667.04%，也就說它的零件的價格加起來能買近7輛整車，這樣的維修保養費用也許只有土豪承受的起了。
今天就給大家講解下零整比與保養那點事，同時給大家介紹5款零整比最低的車型。
零整比到底是什麼？
通俗的講就是把車拆開了按照零件單獨售賣的價格和整體售賣價格的比例。舉個例子一臺車賣42.8萬，但全部零件拆開賣卻能賣354萬，換言之，如果整臺車都壞了，你需花354萬才能將它修復完成。所有零件的費用與整車售價的比值便是傳聞中的“零整比”，套用公式，前面這臺車的零整比即為827%。因此零整比越高的車，所對應的維修費用也就越高。
保養貴不是豪車專屬
別以為零整比高的都是豪華車，一汽馬自達6不也榜上有名嗎？以17.28萬元的指導價計算，全部零配件價格高達95萬！！！修車可比賣車賺錢多了~
（圖為零整比最高10款車型）
常用配件指數
主要反映保險槓、車燈、擋風玻璃、輪胎等18種常用配件的價格負擔，指數越高就表明消費者所要承擔的配件價格負擔越重。汽車有2000多個配件，你知道哪個配件損失率最高？答案是前大燈。
（圖為常用配件指數比最高10款車型）
零整比最低5款車型介紹
第五名：起亞福瑞迪
官方指導價：7.88萬-10.98萬元
零整比係數：201.12%
應該是5款車型裡最小眾的一款，即便前些日子採取了換代在上市的方法進行了“復活”，但是韓系車整體銷量疲軟的態勢還是讓其銷量萎靡不振。好在外觀年輕且配置較為豐富，相信日後還是會有所緩解的。
第四名：長安CS75
官方指導價：7.98萬-18.48萬元
零整比係數：200.55%
長安CS75自打上市以來銷量一直就居高不下，直到產品末期自己CS55的出現以及同級別車型競爭越來越激烈之時，這才有所下滑。今年的北京車展長安CS75贏來了換代，外觀內飾更年輕運動，且動力也更豐富，相信之後的銷量會穩步回升。
第三名：五菱宏光
官方指導價：4.18萬-6.98萬元
零整比係數：196.44%
被國人譽為“神車”的五菱宏光向來是有口皆碑，既能拉貨又能載人的屬性讓其月銷量高達15000輛左右。而售後保養便宜也是受歡迎的因素之一，看來神車也不是隨隨便便就能被稱呼的。
第二名：哈弗H6
官方指導價：10.30萬-14.68萬元
零整比係數：181.53%
作為國內銷量最好的SUV，哈弗H6在保養方面也不遑多讓，181.53%的零整比也是國產車裡最低的。非常完備的供應商體系，也保證了它較低的零配件價格。新款哈弗H6的車型多，選擇性強，而且有口皆碑的穩定性才是其成功的關鍵。
第一名：現代ix35
官方指導價：11.99萬-16.19萬元
零整比係數：172.37%
沒想到吧！零整比最低的車型居然是輛韓系車，而且還是輛曾經“街車”的現代IX35。雖然目前韓系車的銷量呈現斷崖式的下降，但是憑藉改款後年輕銳利的外觀以及優秀的動力系統，ix35每個月依然有8000輛左右的銷量。最低零整比讓每次小保養僅需200元左右也讓年輕消費者很容易接受。
“沒有最好，只有適合”，這句小編我個人總結出的至理名言送給要買車及換車的各位，保養維護才是買一輛車最需要關注的條件。畢竟日子是一天一天的過，車也不是開幾次就扔了，不要頭腦一熱就做出影響你幾年或十幾年的決定~
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