什麼車的關注度都不會一直延續，就像流星歌曲，一陣關注度過後，都會趨於平靜，你要說銷量最高，那肯定是五菱宏光和哈弗H6了，但是這個和關注度不同，比如眾泰，每一款新產品上市，都會有很高的關注度，日常中汽車界也從不缺眾泰的段子，但這並不能代表眾泰銷量好，現在關注度最火的自主車型，如果選擇5名，我想排在第一的當屬比亞迪宋Max了，至少從新車上市這個階段，關注度都超高。第二名應該就是長城WEY系列了，特別是VV5系列，在網絡上關鍵詞隨處可見。第三名就是吉利領克了，雖然沒有上市，但是領克01從來不缺乏關注度，每一次有新聞曝光，都會引來網友大量評論，我感覺包括吉利未上市的首款MPV，到時依然是關注度極高的車型。第四名，是長安CS55，長安CS55的上市，直接把老大哥CS75徹底擠出了人們的視線，直到現在，我依然每天能接到私信，問CS55到底比CS75好還是不好之類的問題。第五名，是我們自主品牌老大哥的紅旗H5，這一款依然是未上市車型，但是關注它的人可不在少數，甚至不少人放出話來，只要和網上的預售價（15萬）相同，一上市就必買一輛，還有很多媒體也紛紛報道，甚至有的人把標題寫成《紅旗H5一出，BBA賣不動了》，總之，車可能是好車，關注也高，但是這樣的標題有點噁心。
第一名：比亞迪宋Max
比亞迪max是比亞迪最新設計師，沃爾夫岡·艾格來到比亞迪設計的第一輛車。
外觀方面，宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵採用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位於前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。
從內飾上來看，宋MAX的整體內飾風格以黑色調為主，搭配黑色皮質座椅，使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。同時，根據車型的不同，新車將在中控臺部位配備12.8英寸/8英寸液晶顯示屏。內部空間方面，該車車內採用“2+3+2”的7座佈局，同時第二排支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公佈其每百公里油耗為7.6L。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架的結構形式，處於同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
第二名：長城WEY VV5 VV5s
在2017上海車展上，WEY正式發佈了VV5c和VV5s兩款VV5系列車型，其中VV5c更傾向於城市的定位，而VV5s定位則更加偏向運動。其實VV5就是此前廣州車展上亮相的緊湊型SUV——WEY W02的新名字。據悉，新車有望在今年年內正式上市。
WEY VV5車型的前臉基本延續了此前WEY W02車型的外觀設計風格呢，蜂窩網式的前進氣格柵與兩側稜角LED光源前大燈組都非常具有攻擊性，前保險槓的造型也非常運動，VV5s車型兩側的進氣口尺寸也更加誇張，視覺效果非常出色
內飾部分，WEY VV5整體設計簡潔並富有科技感，圓形出風口搭配懸浮式中控顯示屏，也為內飾增色不少。此外，新車採用流媒體車內後視鏡、12.3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等高科技配置也為新車加分不少
動力方面，新車搭載的是代號為GW4C20的2.0T發動機，最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為315牛?米，與全新的哈弗H6車型保持一致。傳動系統方面，新車將匹配7速溼式雙離合變速箱。
第三名：吉利-領克01
領克01車型於上海車展前夕正式發佈，該車未來將在吉利集團路橋基地生產，並於今年第四季度正式在國內上市，2019年進軍歐美市場。
新車的外觀設計非常前衛，前臉視覺衝擊力很強，方正的前中網造型給人留下深刻的印象，大燈與前進氣格柵融為一體，在配以鍍鉻裝飾，整體效果非常連貫。上方的LED日車間行車燈以及轉向燈的造型非常個性。側面來看，新車保持了此前概念車的風格，採用雙色車身設計，黑色車頂與銀色裝飾條相搭配看起來非常時尚且獨特。此外，新車還配備有全新的密條輻輪圈。新車基於CMA架構（Compact Modular Architecture）打造而來，其軸距為2730mm。值得一提的是CMA架構由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，未來該平臺上還將誕生沃爾沃全新40家族車型。
動力方面能夠提供多種動力系統，包括1.5T三缸汽油發動機、2.0T四缸汽油發動機、混動系統以及純電動系統，傳動方面，新車提供6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱可選。另外，未來新車還將配備有四驅系統。
第四名：長安CS55
長安CS55在剛剛過去的9月份取得了14938輛的好成績，在此前的8月份賣了12000多輛，上市三個月已經連續2個月破萬。記得在上市之初，很多人對其定位在8.39-13.29萬的價格質疑不斷，認為定價過高，實際上長安CS55定位為小型SUV和緊湊型SUV之間，低價由CS35去開拓。這個價格則是剛剛好，而且長安CS55品質十分過硬，所以上市後，很快立穩腳跟，並且有希望成為繼寶駿510後國產SUV的第二匹黑馬。
外觀上，長安CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm。CS55由歐洲設計團隊打造，採用了長安全新的家族式設計風格，前大燈採用多邊形設計，與六邊形前進氣格柵相稱，格柵內部“CHANGAN”的logo十分醒目。保險槓兩側配備了C形LED日間行車燈和前霧燈，與長安CS95保持一致。
CS55全車高強度鋼用材達66%。車身C柱向前偏傾，D柱採用隱藏式設計，讓側身和尾部凸顯層次感。保險槓下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，底部的銀色防擦護板則與車頭相呼應。配上炫動紅、繁星藍的主打顏色，整體上更具運動氣息。
長安CS55此次在內飾上較為用心，雖然三輻式方向盤、左右對稱中控臺算不上兩點，但空調出風口和中控區域佈局較有設計感，配合中控臺兩側的紅色飾條也具有辨識性。與之相配，新車的座椅也採用了紅黑配色，進一步突出了運動色彩
配置方面，360°全景天窗較為吸睛。全系標配8英寸多媒體液晶顯示屏、電子手剎、第二排靠背角度調節、後排座椅4/6比例放倒等。除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外其餘車型均配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。高配車型還具備發動機啟停、後排空調出風口、分區自動空調等功能。PM2.5活性炭過濾+低溫等離子發生器可在一定程度上緩解有害氣體的影響。
動力方面，長安CS55搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115KW，峰值扭矩225Nm，傳動系統與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。與之相對應的，長安CS55在靜音處理上實現了30餘處隔吸聲設計，增強駕駛過程中舒適度。據長安方面介紹，CS55運用博世STT智能節油系統，可實現空擋怠速熄火、起步自動點火，典型城市工況下節約燃油5-15%。
智能安全方面，CS55配備了ACC全速自適應巡航，可在一定程度上緩解長途駕駛的疲憊感，此外還配有PAB預警輔助制動系統、LCDA智能併線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA自動泊車輔助系統、右側盲區可視系統、德國大陸集成式ESC車身電子穩定控制系統、高清版360度全景影像系統、4個100萬像素超廣角攝像頭、新版in Call智能車載互聯繫統。進一步保障駕駛過程中的安全性、互動娛樂性。
第五名：一汽-紅旗H5
首先來看外觀方面，前臉進氣格柵依舊是紅旗最為典型的直瀑式設計，中網則是大嘴式設計搭配以鍍鉻裝飾，鍍鉻邊框包裹著兩側大燈組，讓整個前臉看上去更為凌厲霸氣，運動感十足。尤其是發動機蓋板上的紅旗獨特的LOGO設計，更是讓整部車型看上去更具辨識度。
側面來看新車線條十分流暢，看上去有著十分明顯的轎車風格的設計線條，整個車身比較低，顯得更為動感十足。尺寸方面，新車長寬高分別為4935，1840，1470mm軸距為2870mm，這樣的空間表現，堪比大型轎車此次紅旗H5的尾部設計也是十分亮眼，看上去簡潔大方，三角形設計的尾燈十分時尚前衛，LED光源的使用讓其點亮後的效果也非常精緻。其牌照框位於後槓部分，而兩側尾燈之間的位置則是全部留給了紅旗兩個字標，底部雙邊兩出的排氣筒設計也是十分的新潮。
內飾方面，紅旗H5完全摒棄了之前紅旗保守的內飾設計，此次的設計可以說是十分前衛流行。三幅式設計的方向盤加以皮質包裹觸感極佳，中控臺配備有一塊懸浮式液晶顯示屏，之前那些密密麻麻的機械按鍵則全部取消，改由點觸控制，更加的簡潔明朗。在下方的空調出風口則加入了啞光的銀鍍鉻條，讓整個車內檔次提升不少。
在動力上，紅旗H5搭載了紅旗H7的發動機提供了1.8T和2.0T兩款發動機供消費者選擇，其中1.8T渦輪增壓發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統則匹配6速自動變速箱。該車預計會在今年11月底正式上市，預售價格在15萬左右。
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