2018年之前，走進青神縣大街小巷，載客的電動三輪車（俗稱“火三輪”）隨處可見。不過今年5月中旬，當記者再次走進青神縣城區時，映入眼簾的是乾淨整潔的街道，幾乎見不到電動三輪車。這前後的變化，還得從青神縣政協委員提交的一件聯名提案說起。
委員反映——
三輪車非法營運隱患大
青神縣政協委員辜素芬當初萌生撰寫《加強電動三輪車整治，切實維護縣城中心城區秩序》提案的想法，主要是考慮到電動三輪車無牌無證經營，車輛安全性能差，容易引發交通事故，增加了社會隱患——相關數據顯示，2016年青神縣共發生電動車事故230起。
就在辜素芬撰寫這件提案時，電動三輪車的安全問題也引起了其他委員的關注，吳永安、盛燕芳等委員紛紛參與到提案撰寫之中。2017年3月，在青神縣政協九屆二次會議上，這幾名委員聯名提交了《加強電動三輪車整治，切實維護縣城中心城區秩序》提案。
提案提出，據不完全統計，青神縣有電動車400餘輛，電動三輪車佔90%以上，主要在城區的交通要道、廣場、客運站、學校等地營運，存在著亂開亂停亂放，擾亂正常秩序；無牌無證經營，增加社會隱患；車輛安全性能差，容易引發交通事故等問題。提案建議，要廣泛進行宣傳教育，營造氛圍；綜合治理，建立長效機制；發展公交，便民利民等。
2017年初，青神縣政協又把“非法營運電動三輪車專項整治”列入協商計劃，作為當年重點課題進行協商建言。
協商建言——
治理是一個系統工程
面對非法營運電動三輪車專項整治這項系統工程，走訪調研成為青神縣政協瞭解情況的主要途徑。為了保證協商成效，該縣政協先後組織政協委員走進公安、交通等多個部門瞭解情況。
“前期如何進行宣傳，集中整治如何有效，後期成果如何鞏固，這些問題都需要提前想好相應措施。”青神縣政協委員黃建明參與了整個協商調研。他告訴記者，開展電動三輪車專項整治，必須要綜合考慮各方面問題。
2017年6月，在協商座談會上，不少政協委員提出電動三輪車源頭治理問題——縣工商局、縣商務局要強化銷售的源頭管理，堅決杜絕全縣所有商家銷售非法拼裝改裝的電動三輪車，以及杜絕維修攤點和企業改裝電動三輪車。這條建議被寫入協商調研報告之中。
“電動三輪車雖然存在安全隱患，但還是有市場，一個重要原因是出行方便、快捷。”辜素芬談道，電動三輪車整治後，需要解決廣大市民出行不便的問題，建議加快引進共享單車，並加大公交客運的投入。
“集中整治不能只是‘一陣風’，要鞏固整治成效。”這成為協商交流中與會委員的共同呼聲。大家一致建議，相關部門要強化對電動三輪車整治後的督查力度，縣政協也要長期跟蹤監督，防止反彈。
建議“落地”——
難見“火三輪”載客了
2017年7月8日，對青神縣市民來說是特殊的一天。首批240輛共享單車正式入駐青神縣城區。得知這一消息，當初提出這一建議的幾名政協委員由衷地感到高興：“這下方便了，騎車出行既健康又環保。”
2017年11月9日，青神縣各職能部門、鄉鎮收到了一份文件——《關於印發青神縣開展非法營運電（機）動車專項整治 進一步加強城市秩序管理方案的通知》（以下簡稱《通知》）。這份文件共包括縣公安局、縣交通局等4家制定單位。《通知》明確，整治措施包括宣傳準備、集中整治、常態鞏固三個階段。在集中整治環節，青神縣成立了路面整治工作組，將城區劃分為四大片，每組不少於30人，採取“三班24小時”無縫隙的勤務模式，以流動巡查與駐點稽查方式相結合，對無牌無證、非法營運的電動三輪車和人力三輪車進行全覆蓋依法打擊，取得了良好效果。
“我們還對電動三輪車銷售網點進行檢查整頓，要求商家不得銷售不能上牌辦證的電動三、四輪車。”2017年12月15日，在青神縣政協召開的城區電動三輪車整治工作情況通報會上，該縣公安局副局長、交管大隊大隊長張強表示，當初委員提出的“源頭整治”建議得到落實。
“你看，我們城區現在已經很難看到‘火三輪’載客的現象，街道也整潔得多了。”採訪中，青神縣外南街一位執勤的交警笑著對記者說。
來 源丨《四川政協報》2018年06月26日第02版，封面圖據網絡，圖文無關
圖文編排丨董 彥
校 檢丨陳 雪 晴、楊 晨
終 審丨劉 姝 嵐
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