我軍蘇-35飛行員在俄受訓
隨著中國第三批蘇-35戰機到來，中國已經開始大規模裝備蘇-35戰鬥機，並且據官方正式已經形成作戰能力。而當前能夠滿足“現在”需求的重型三代半戰鬥機，想來想去也只有俄羅斯蘇-35戰鬥機。以俄羅斯方面的宣傳口徑為準，蘇-35出售給中國的售價約為每架飛機8500萬美元。在國際市場上，這已經算得上是絕對良心價了。與其定位類似的三代半輕型戰鬥機陣風-M目前的飛離價格都要高達8700萬美元以上，在國際市場上的出售價格只可能更高。而F-15E的韓國定製版本F-15K在2006年的單價就已經突破了1億美元。如果中國真的能以8500萬美元的價格獲得蘇-35，在性價比方面還算可以接受。不過，目前裝備我軍的蘇-35，基本並不怎麼露面，處於“銷聲匿跡”的狀態。
我軍的蘇-35
每年進口12-14架蘇-35戰鬥機加上自產的殲-16戰鬥機，基本可以滿足目前中國替換老舊的二代機的需求。曾有文章稱中國目前還裝備有殲-7系列戰鬥機800餘架、殲-8系列戰機300餘架。不過其引用的數據來源比較陳舊，實際上我們估計兩種飛機的數量約為400餘架和約300架。以每年新增20架重型戰鬥機、30架殲10B/C系列戰鬥機的速度來換裝這些老舊裝備的話，這些老飛機可以在14年的時間內換裝完成。以F-22的預計生產速度來估計，進入全速生產的殲-20將達到約36架的年產量。總的裝備數量約可以達到約400架。
俄工廠外的蘇-35機群
在這期間，中國進口的蘇-27戰鬥機、蘇-30戰鬥機自產的殲-11A戰鬥機、殲-11B戰鬥機等早期三代戰鬥機也將陸續達到服役年限而捐出自己的生命。中國海空軍將進入三代、三代半戰鬥機為主體，大量四代機為骨幹的兵力配置。這時便可以完全停產三代和三代半戰機，僅保留第四代戰鬥機的生產線以替換屆時老態龍鍾的第三代戰鬥機即可。至於這14年內生產和引進的約700架戰鬥機，俄羅斯人曾估計其生產的蘇-35S戰鬥機機體壽命可達40年以上，中國採用了新工藝、新材料的殲-10C和殲-16戰鬥機也不會相差太多。這些飛機續到四代機完全統治中國天空的日子應該不成問題。
航展上的蘇-35
當然，也不是說蘇-35就是包治百病的大力丸了，最多隻能是當做“磨刀石”來用。尤其是跟我軍現役戰機展開全面對抗性空中訓練，尤其是在四代機全面鋪開前填補空缺。不過，就目前的情況來看，蘇-35其至少還有以下問題：首先是俄羅斯極其糟糕的電子科技水平。時至今日，俄羅斯兩大主力戰鬥機蘇-57和蘇-35都還在使用雪豹-E無源相控陣雷達，而對於一款預計使用超過40年的戰鬥機而言，這實在是太尷尬了。其次，俄羅斯原廠飛機在出口到中國時，往往沒有進行過座艙系統的漢化，這為中國飛行員的操作造成了一定程度上的困難。未來如果要大量列裝蘇-35戰鬥機的話，這個問題還是要解決的。
蘇-35的超機動性 畫面效果極佳
在這個問題上，我們也不妨採取合作的方式來與俄羅斯共同對蘇-35進行升級。眾所周知，中國新一代的三代半戰鬥機殲-10C、殲-16和電子戰版殲-15等都採用了新型的有源相控陣雷達，這使得中國三代半戰鬥機的事態感知能力和多用途能力都有了較大的突破。如果在此領域進行深入的合作，也可以達到雙贏的效果。此外，中國在精確制導彈藥、遠距離截擊導彈等領域也都有了一定的造詣，雙方可以互相取長補短，各取所需。
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