車業雜談
如果車輛出現油門失控卡死的問題，其實解決方法有很多也比較簡單，首先最有效的一個方法就是換空擋，無論是手動還是自動擋車型都有效，這種發動機就會和變速箱失去連接，車速自然就會減低了。
另外一個方法就是踩剎車，有人會問踩剎車有用嗎？這個方法只對2005年以後生產的大部分車型有效果，這是為什麼呢？因為2005年以後生產的車大部分都有剎車優先系統，這樣在油門卡死的時候，只要我們踩剎車發動機電腦就會停止為發動機噴油，這樣車輛就可以正常減速了。 
還有一個更加簡單粗暴的辦法就是把發動機熄火，這樣就可以直接切斷車輛的動力，降低車輛的速度，不過這個方法是最下策，只有在其他方法都沒有效果的時候才能使用。售後服務技術總監
這個問題提的非常好，這也是很多人都會擔心的一個問題，前段時間發生的奔馳失控事件，更加重了人們的憂慮。那麼汽車萬一發生油門卡死的情況，我們到底應該怎麼做，才能保護自己的愛車不失控呢？
其實你需要做的非常簡單，只要死死的踩住剎車就行了。因為現在的汽車上，都有一種功能：剎車優先系統。當我們踩下剎車時，發動機控制系統會自動的減小噴油量和節氣門開度，並自動的加大制動力，使汽車在最短的時間內停下來。
剎車優先系統（BOS）是指一個即使駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統。它的工作原理是：車輛行駛過程中，我們先踩下油門踏板並保持深度，隨後用左腳踏下剎車踏板，此時發動機控制單元會在極短時間內發出信號到節氣門傳感器，使節氣門關閉，同時將噴油量降至最低，使發動機自動進入怠速狀態，阻止汽車繼續加速行駛，避免發生事故。
用一句最簡單粗暴接地氣的話來解釋剎車優先系統就是：它就是汽車上的大爺，當它起作用的時候，所有的系統都要給它讓路，最優先執行它的指令。這個功能一般情況是用不到的，但是如果發生駕駛員誤操作或機械故障，它會在關鍵時刻就我們一命的。
在早期的拉線式油門車型上，加裝剎車優先系統是比較困難的，需要改裝節氣門；現在的車型普遍使用電子油門，加裝這套系統非常容易，只需要在發動機控制單元中增加一套控制程序即可，成本成本幾乎可以忽略不計。那些以剎車優先系統為賣點，大幅提高車價的都是在耍流氓。
這是一項非常實用的配置，其大規模在汽車上裝備，源於豐田汽車在美國的一場事件：豐田“剎車門”事件。在2009年，美國人發現，在美國銷售的豐田汽車經常出現油門卡死的故障，並且在油門卡死的時候，踩剎車是沒有用的，汽車並不能停下來。因此發生了多起交通事故，造成了多人死亡。由此美國政府啟動了調查，結果發現，豐田的油門踏板是被地毯卡死的，當油門踏板卡死的時候，踩剎車非常硬，力氣小的人根本踩不動，汽車仍然繼續加油狂奔，直到發生事故失控為止。據此，美國政府認為這是一個設計缺陷，要求豐田召回並賠償美國人的損失。豐田也是痛定思痛，設計出了一個召回方案：在所有在售的車型上都安裝剎車優先系統。由此，剎車優先系統才被大家所認知。
現在幾乎所有的車型上都安裝了這套系統。我們可以用一個簡單的方法來測試一下：猛踩油門並保持的同時踩下剎車，看發動機的轉速知否切換到怠速轉速，如果沒有切換至怠速證明這個車沒有剎車優先系統，反之則有。
老侯解車
油門卡死之後如果想保命你可以這樣：
1、首先你需要死死把住方向盤，高速狀態下方向盤亂動極易發生事故；所以第一步就是控制方向，方向把不穩你基本就涼了。然後就是打開危險警示燈。
2、踩剎車，只要不是冰雪路段你踩剎車；使勁踩踩到底，然後用鑰匙將汽車熄火。熄火之後汽車就沒有任何動力了，這樣你就等車子停下等待救援就可以了。
3、利用手剎和擋位制動停車，為了小命你就不用管什麼磨損不磨損了；停下車你就安全了，別管怎麼整，能停下就是好辦法。
4、手動擋其實最簡單，完全踩下離合器踏板，摘空擋，剎車減速就可以了；手動擋車子只要踩下了離合器，油門再怎麼轟也不怕。
無雙雜貨鋪
能熄熄就萬幸了。關閉電源開關，讓車輛失去動力源，靠發動機阻力和剎車實現停車。如果不能熄火，但可以摘檔的話，摘空檔，剎車停車，就讓發動機去咆哮吧，保命最重要。如果不能熄火又不能摘檔的話，能剎停也是萬幸的。如果不能熄火、不能摘檔又不能剎停，能找到緊急停車帶或者鬆軟的泥地、沙地，衝過去大概也能保命。要是以上都不行，車速不快果斷跳車；車速高不敢跳的話，聽天由命吧。
廣州大叔
油門卡死，這種幾率小之又小。七八十年代以前老款車這樣的事故有發生，現在車輛都是電子化，這樣的事情出現極低。
萬一油門卡死，不必緊張，正確流程應該是，一打開危暴燈儘量把車靠路邊。二踩剎車（可以配合手剎）踩離合，三掛到空檔位，四關閉電源。五無法關閉電源時，車輛挺穩後可以打開前機蓋直接拔掉電瓶線即可。
只是大實話
個人認為，你的這個問題問的本身就有問題，或者說不夠具體，因為這分自動擋車和手動擋車，如果油門卡死，手動擋的做法是踩離合掛空擋，直接踩剎車就停下了，停車後直接擰鑰匙熄火，因為不熄火油門在一個很深的位置的話，發動車嗡嗡響，這樣是很費車的。
再說到自動擋的車型，自動擋一般是沒有離合器的，油門如果在很深的一個位置的話，車就會一直升檔加速度，這個時候應該直接踩剎車，因為自動擋車一般系統有保護，也就是當有油門的時候，你踩剎車就會跟手動檔的道理一樣，油門只是空踩而不會加速，等於是空擋踩油門，（當然不排除其他操作車型），這樣就靠邊停車，拉住電子手剎或者是手剎就好了，
王者榮耀高光時刻
這個問題問的太籠統，首先你要知道什麼樣的車型，是自動檔還是手動檔，是電子油門還是拉線油門。
如果是自動檔車型，一般都是電子油門，雙腳同時踩油門的話，電腦會自動剎車優先，如果剎車都不能控制轉速下降，試試關鑰匙熄火吧。
如果是手動檔車型，這就比較簡單了，直接踩離合到底就可以了。
絕殺不看錶
油門卡死這種現象其實挺常見的，尤其是好多車喜歡搭配腳墊，而一些不太合適的腳墊就容易造成油門卡死，那麼遇到這種情況該怎麼辦呢？
首先要看一下行車環境，如果你行車的道路非常安全，周圍並沒有車輛行駛，那麼轉向到路邊一腳剎車踩死就可以了，然後停車處理好油門的事情。
如果周圍或者後方有行進的車輛，那麼就打開雙閃，然後採取不斷降檔，同時配合剎車的使用，讓車速逐漸的降下來，然後轉向至安全的地帶，停車檢查。
總之油門卡死這種現象大家可能都遇到過，並不是什麼非常大的問題，只要保持冷靜，一般沒有什麼大問題。（文/汽車之乎）
