Superleggera不是一個意大利語嗎？怎麼會跟馬丁扯上關係呢？……
這是我看到阿斯頓·馬丁DBS Superleggera這個名字，腦海中第一個反應。
其實也不能怪我，在近二十年，在車名字上啟用Superleggera這個詞（意大利語：輕量化）的車大部分源自意大利車廠，比如：蘭博基尼LP570-4 Superleggera，杜卡迪1299 Superleggera，印象中，MINI也發佈過一款概念車叫MINI Superleggera Vision，阿斯頓·馬丁將全新旗艦定名為DBS Superleggera意義何在呢？
兩個傳奇名字的迴歸
名字對於跑車廠來說很重要，亦往往意味深長。DBS Superleggera將替代Vanquish S車型成為阿斯頓·馬丁的全新旗艦車型，至於，Vanquish這個我們已經非常熟悉名字可能要暫時休息一段時間了。
至於Superleggera，這裡有兩層解讀：第一，這個名字也不是一個隨便想起來用就用的，而是經過一家Touring Superleggera授權使用的，我查了一些資料，Touring Superleggera是一家成立於意大利的車身設計與製造設計公司，成立於1926年，與法拉利、瑪莎拉蒂等不少跑車廠家有過密切合作，誕生過一些像法拉利340 MM Spider、瑪莎拉蒂Bellagio Fastback等車型。大家如果有興趣的話，可以它上他們的官網看看，在跑車界也是聲名顯赫的。
第二，Superleggera不只是一個名字，它代表一種輕量化的車身結構，阿斯頓·馬丁歷史上有過三款車型用過：DB4、DB5和DB6（Mark I），所以，此次再次在DBS Superleggera上使用，我們應該理解為重要的傳承，又一次致敬。在新車上，DBS Superleggera使用了鍛造懸掛，鍛造輪轂等，目的就是為了達到進一步輕量化。
超級GT就長這樣
阿斯頓·馬丁是一家專注於造GT的英國跑車廠家，他們將DBS Superleggera定義為超級GT。接下來看一下它的彪悍的性能：
全新DBS Superleggera搭載阿斯頓•馬丁的5.2升V12雙渦輪增壓發動機。這具引擎在6500轉/分鐘時可輸出最大功率725馬力，在1800-5000轉/分鐘範圍內維持900牛•米的峰值扭矩。
最高時速可達340公里/小時，百公里加速僅需3.4秒，而0-160公里/小時（0-100英里/小時）加速用時為6.4秒。80公里/小時至160公里/小時加速在四擋下僅需4.2秒。
全新DBS Superleggera採用了一系列升級版空氣動力學科技，例如鯊魚鰓通風孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設計和第二代“風刃”技術。這些創新空氣動力學特色首次出現在DB11車型中。
此外，新車還引入了從F1賽車中汲取設計靈感而打造的雙層擴散器。新車在最高時速下行駛時能夠產生180公斤的下壓力，是迄今為止阿斯頓•馬丁旗下產生下壓力最大的量產車型。就我們現場所見，新車的造型相當有霸氣，車頭飽滿的設計讓我們有一種Zagato的即時感！
此外，世界頂級視聽品牌Bang & Olufsen的Hi-Fi音響系統將成為中國區車型的特別標配。全新DBS Superleggera計劃將於2018年年底開始交付中國市場。零售價：人民幣376.8萬起。
後記：MR跑車是真事！
近幾年，阿斯頓·馬丁產品更新節奏加快，產品結構也越來越清晰了：從限量車型、現役GT跑車性能提升，再到運動項目推廣，甚至在未來幾年的產品整體佈局上，阿斯頓·馬丁產品思路是越來越清晰了，這也是我們非常樂意看到的。
在上海之行中，我與阿斯頓·馬丁拉共達(中國)總裁彭明山先生有過一些深入的溝通，幫車迷們更新一下信心：之前在網上謠傳的馬丁要造中置發動機，後輪驅動（MR佈局）的跑車是有的，名字叫RB003；阿斯頓·馬丁SUV也已經定型了，很快與大家見面了，另外，AMR版本車型會陸續得到豐富！
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