在眾泰T800上，我們可以發現一些風格的明顯改變，外觀開始追求設計的原創度，同時強調動力、空間和配置等品質體驗。在實際試駕之後，車載君想說：“大夥應該重新審視一下，眾泰T800或許只需要一個被公平對待的機會”。
在試駕現場，不僅有眾泰T800一款車，主辦方還帶來了奔馳GLS、傳祺GS8和榮威RX8三款實力車型進行對比。其中，“百萬級”的GLS讓眾多媒體同行都驚了，眾泰瘋了嗎？T800有些自信過頭了吧。
沒有硝煙的戰場，沒有勝負的對決
作為主角，眾泰T800根據動力、配置和噪音控制等幾個方面，分別與傳祺GS8、奔馳GLS和榮威RX8進行了橫向對比，最終結果直觀的反應出了一些鮮明特性。
在動力測試中，眾泰T800與傳祺GS8進行了百米加速項目，兩車都採用了2.0T渦輪增壓發動機，傳祺GS8最大功率148KW，最大扭矩320N*m；眾泰T800採用了缸內直噴技術，最大功率170KW，最大扭矩350N*m，賬面參數上具有一定優勢。
經過3組反覆測試，眾泰T800在百米加速上始終領先傳祺GS8一個身位，動力表現不俗。
配置上，面對“百萬級”的奔馳GLS，眾泰T800並沒有慫，像電吸門、無線充電、電動踏板、腳感尾門等GLS不涉及的配置，眾泰T800頂配車型配備的也比較全面。
最後是噪音控制，靜謐性也是體現乘坐舒適度的重要一環，在相同市外環境下：榮威RX8怠速58.7分貝，40碼63分貝，60碼87.3分貝；T800怠速50.1分貝，40碼57.7分貝，60碼65.9分貝，靜音工程比較出彩。
其實，從專業的角度來說，此次對比並不算全面、專業，在車載君理解，作為7座SUV領域的後來者，通過與整個級別的標杆和同價位的爆款車型攤開展示，眾泰T800可以直觀地向消費者表達出自身產品力方面的優勢，為7座SUV提供了全新的選擇。
內飾高級感足，細節佈置有驚喜
我們廢話少說，直接和大家分享下車載君實際體驗後的優點和不足吧。
首先是配置充足，電吸門、感應電尾門、電動腳踏、全液晶儀表和電子換擋，對於一輛10多萬的7座SUV來說，這些都足夠豐富和有逼格了。同時對於消費者來說，科技化配置越多後期享受肯定也越高級。
其次是內飾靜態質感，眾泰T800白色的內飾風格，靜態體驗絕對可以獲得80分以上的水準，內飾和座椅的皮質手感出色，有一定的質感，木紋的配色也並老氣，大尺寸的中控屏幕和電子旋鈕更直接提升了高級感。
最後是細節，眾泰T800的門板設計的非常講究，前後排都設計了隱藏式雨傘槽和外拉式儲物格，後排還提供了外翻的菸灰缸，這些設計以往都只有在豪車上才能見到，實用性相當不錯。
當然，眾泰T800也存在一些不足。
在動力匹配方面，渦輪遲滯有些明顯，整個系統的發力點在2200轉左右，高速行駛還好，市內跟車就需要技巧掌握油門的開啟度了，輕踩沒力，踩重爆發的又有些突然。
另外，儘管T800在T700的基礎上針對後懸進行了加長，但礙於高度限制，第三排座椅的位置有些低了，成年人坐上去腿部不夠舒展，整體空間表現和同類產品基本相同，第三排還是孩童比較適合。
根據售價來說，眾泰T800的產品力還是比較不錯的，動力不慫、配置高級、細節講究，為7座SUV車型提供了新選擇。
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