近日，雅馬哈發佈了旗下經典的運動街車——MT-07 ABS的2020款全新配色，並宣佈將於3月28日起開始在日本上市銷售。
雅馬哈MT-07自從2014年誕生以來，在世界各地屢創熱銷記錄。在歐美地區，它一直以來被稱為FZ-07，這種同車型在不同地區銷售而有不同名稱代號的其實大家也司空見慣，不過在2017年的國際米蘭車展中，雅馬哈推出了新的改款版本並且將它正式正名，從2018款開始，以後全球都將它統稱為“MT-07”。
新車細節賞析
MT-07的大燈和尾燈都參考了自家兄弟MT-09的設計而進行外型升級，更顯精悍俐落，前位置燈的安裝位置也從大燈旁大幅移動至了水箱保護罩側邊。
新車採用了輪廓對稱的LCD液晶儀表，看起來沒有絲毫的不協調感，無論是信號燈或數據顯示均整齊劃一地排列著，較為特別的是還配備有ECO指示燈，如果處於比較經濟的駕駛模式行駛時，ECO的提示燈就會被點亮。
2020款車型採用了最新款的油箱造型，更加富有肌肉質感的同時，也增添了一份前衛與時尚設計。
分離式座墊使用了包覆至油箱後側的設計，座椅前端向油箱兩側延伸，以此提升了乘坐時的舒適性。
以往MT-07最為人詬病的大概就是那偏軟的懸掛配置，這個問題在後來有所改進，雅馬哈在懸掛部分進行了改良升級，保留了舒適感，增加了穩定性。新車的前後懸掛均為130 mm行程，直徑41 mm的正立式前叉雖然不可調節，但彈簧比率和減震都有所改良，後減震的回彈阻尼還可根據騎士需求自行調節，加上制動標配ABS剎車系統，讓MT-07在各種條件下都能輕鬆勝任，帶來更富有運動感的騎乘樂趣。
MT-07搭載並列雙缸水冷四衝程DOHC4氣門發動機，實際排量為688 mL，與MT-09同樣採用源自MotoGP YZF-M1的十字曲軸概念進行點火，它的好處是讓氣缸帶有種V型缸的感覺，爆發力更強，同時沒有了以前YZF-R1一般的轟鳴，並且使車輛在加減速時能夠更加順暢地行駛，讓騎士更容易操控。
雅馬哈MT-07擁有豐沛的扭力與線性動力輸出，既可以讓新手輕鬆上手駕駛，經驗豐富的騎士也能盡情享受操控，配合全新的外觀設計，定將繼續風靡全球。
MT-07的前後輪為鋁合金壓鑄的扁平徑向輪胎，大小都是17英寸， 前制動採用雙鑽孔盤配對向四活塞卡鉗，碟剎盤直徑為282 mm，後製動則是單鑽孔盤配單活塞卡鉗，前後都配有ABS防抱死制動系統。
具體配色方面，2020款MT-07 ABS共有三種顏色可供用戶進行選擇，除了此前的純黑色和搭配紅色輪框的銀灰色外，全新配色為車身塗裝和輪框顏色一致的藍灰色，這也是雅馬哈為了讓人聯想到本公司的超級運動旗艦車型2020款YZF-R1而有意為之，以YAMAHA賽車藍色為基礎，搭配了淺灰色，更富運動感和輕便感。
雅馬哈2020款MT-07 ABS主要技術參數
發動機型式：並列雙缸水冷四衝程DOHC4氣門
排量：688 mL
缸徑×行程：80.0 mm×68.5 mm
壓縮比：11.5：1
最大功率：54 kW (9000 r/min)
最大扭矩：68 N•m (6500 r/min)
軸距：1400 mm
離地間距：140 mm
燃油供給方式：電子燃油噴射
啟動方式：電啟動
點火方式：TCI
制動方式：前雙後單碟剎
離合器型式：溼式多片式
變速器型式：6擋變速
長×寬×高：2085 mm×745 mm×1090 mm
座高：805 mm
整車質量：183 kg
油箱容積：13 L
輪胎規格：（前）120/70 ZR 17M/C(58W)
（後）180/55 ZR 17M/C(73W)
閱讀更多 摩信網 的文章
