近三日上證指數下跌0.48%，A股成交金額較前三日下降11.54%，主力資金淨流入最多的概念為粵港澳自貿區，該概念所屬個股共有15只，其中主力資金淨流入前列的個股是珠海港、廣州港、世榮兆業，分別淨流入1.33億元、0.81億元、0.58億元；淨流出最多的個股為華髮股份、白雲機場、招商蛇口，淨流出0.30億元、0.22億元、0.20億元。
粵港澳自貿區概念股主力資金淨流量排序
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珠海中富：主要從事塑料PET 飲料瓶、瓶胚系列,PVC、OPP 標籤等產品的生產和銷售以及飲料代灌裝業務，為美國"可口可樂"、"百事可樂"兩大國際飲料公司在中國的灌裝廠,以及國內名牌飲料廠家提供食品飲料容器包裝,是目前中國生產設備最齊全、技術最先進、規模最大的PET瓶專業生產企業之一，被國務院發展研究中心市場經濟研究所認定為全國最大的飲料瓶生產基地之一。公司辦公地址在廣東省珠海市保稅區聯峰路，是廣東省高新技術企業。
深赤灣A：粵港澳大灣區+前海自貿+一帶一路
首先,公司主營地處“大灣區”城市群的深圳和東莞,經營深圳赤灣港區6個集裝箱泊位及7個散雜貨泊位、媽灣港區3個集裝箱泊位和東莞麻涌港區5個散雜貨泊位。2017年適逢香港迴歸20週年,粵港澳大灣區規劃加速,將促進區域港口整合,公司有望受益粵港澳一體化建設的發展,帶來港口通關政策的便利化和進出口貿易的增長。
其次,公司地處前海自貿區,在媽港灣區經營集裝箱泊。4月,深圳前海蛇口自貿投資公司首次對外公佈了其建設前海媽灣片區的規劃:通過5-10年的建設,形成媽灣區域“百億稅收、千億產值、萬億貿易結算規模”的綜合效益,使其成為前海對外開放的重要門戶樞紐和助推粵港澳大灣區的重要引擎。公司在媽灣港區經營3個集裝箱泊位。
最後,深圳又是國家級頂層戰略“一帶一路”的重要節點港口,隨著“一帶一路”戰略的推進,公司在深圳赤灣港區的集裝箱業務和散雜貨業務,預期將實現穩步增長。疊加港口整合預期強烈,2017年公司業績高增長可期。
嘉誠國際：公司從傳統的貨物倉儲及運輸業務起步,逐漸參與到製造業企業原材料採購、產品生產與配送、產品銷售及售後服務等各業務環節,通過兩業深度聯動和資源整合,為製造業企業提供全程供應鏈一體化管理服務。萬力輪胎、松下系客戶為公司最主要的客戶。近三年公司毛利率均超過20%,淨利率超過10%,盈利能力良好。
廣州港：珠江三角洲龍頭港口
港口具備區域壟斷特徵,經濟腹地決定港口質地。公司經濟腹地遼闊,包括我國南方的大部分省市,直接經濟腹地為珠江三角洲及廣東省,主要集裝箱泊位--南沙港區在承攬珠三角洲西部、北部貨源具備短途運輸優勢。通過南沙港區三期工程建設,公司將擴大集裝箱吞吐能力,提升市場競爭力。
公司作為廣州港最核心的運營商,運營管理著廣州港大部分集裝箱泊位以及絕大部分萬噸級以上主要生產裝卸設施。截至2016年12月31日,公司主要運營泊位68個,其中集裝箱專用泊位25個、煤炭專用泊位4個,油品及液體化工專用泊位5個,其他散雜貨泊位34個;完成廣州港全港75%的貨物吞吐量和85%的集裝箱吞吐量。
珠海港：西江戰略協同多式聯運 鞏固差異化優勢
西江戰略是珠海港在珠三角區域打造差異化優勢的核心戰略之一,其關鍵落地舉措一是2011年開發建設梧州港,二是2013年通過配股收購雲浮新港。兩港均處於西江流域的核心水段,在為珠海港貢獻高增速貨量的同時,也極大的拓展了珠海港的貨物集散能力。此外,珠海港藉助高欄港海陸雙向通道聯動優勢,實現了多式聯運業務的突破發展,目前已開通15條海鐵聯運線路,為港口顯著貢獻大宗散貨及集裝箱貨源。預計西江戰略協同多式聯運政策,將進一步助力珠海港鞏固差異化優勢,突出其在珠三角港口群中的獨特地位。
深物業A：總承包建設的深圳國際貿易中心大廈，被譽為神州第一樓並創造了三天一層樓的奇蹟，成為“深圳速度”的象徵和改革開放的標誌性建築。 公司已形成了以房地產開發為主業，物業管理、物業租賃、出租汽車營運、餐飲服務服務、物流倉儲、工程監理等為輔的跨行業、多元化的經營格局。
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