即將於月底開幕的成都車展，雖然從級別、影響力上看，遠不及北京車展或上海車展，但因為處於金九銀十傳統銷售旺季開端，讓它不乏重要新車發佈。作為今年前7個月中國豪華車市場銷量領跑者，奔馳除了帶來AMG GLC 63 4MATIC+ 這樣的“性能怪獸”，新款S320L才是真正引入關注的車型，因為它是奔馳S級在華首款4缸車型。把2.0T發動機裝進大型豪華車，雖然讓人看起來有些不協調，但這卻是不可逆的趨勢，因為環保的壓力在逐漸增加，技術的進步也讓發動機性能大幅度提升。
與僅搭載2.0T直列4缸發動機的寶馬730Li不同，新款奔馳S320L是一款輕混動車型，它搭載2.0T發動機+48V輕混系統。對於這套輕混動組合，除了可以降低油耗之外，對於大型豪華轎車而言，它最重要的意義在於電動機可以在起步階段給予發動機幫助，消除小排量增壓車型的渦輪遲滯現象，讓初段加速更平順、輕快。在進入高轉速區之後，高效的2.0T發動機可以輕鬆應對加速超車，動力表現與之前的3.0T V6發動機差異不大。
雖然目前奔馳沒有對外發布新款S320L的具體動力信息，但從產品定位上看，小貓預計它會採用與全新CLS 350 4MATIC相似的動力組合。代號為264 920的2.0T發動機，最大功率220kw、最大扭矩400Nm，相比寶馬730Li的190kw、400Nm，最大功率多出30kw；比現款S320的200kw、400Nm，最大功率也多出20kw。與2.0T發動機配合的電動機最大功率16kw、最大扭矩249Nm。從峰值動力輸出來看，新款S320L相比老款車型不僅沒有下降，還有些許提升，且在燃油經濟性方面會有更好表現。變速箱方面，它依然會匹配9速自動變速箱。
從3.0T V6渦輪增壓到2.0T+48V輕混，雖然在製造成本上並不會有大幅度降低，但在中國市場卻可以節省一筆稅費，這也是為何車企在華熱衷於小排量增壓發動機的原因。按照現行規定，2.5升以上至3.0升(含) 的消費稅稅率為12%，而1.5升以上至2.0升(含) 車型僅為5%，兩者差7%。對於車主而言，1.6-2.0L(含)每年的車船使用稅為480元，2.5-3.0L(含)車型為1920元，雖然買得起S級的消費者不在乎每年1440元差價，但沒有人會討厭省錢。同時，越來越嚴格的油耗限值，也是大型車小排量化的重要原因。
價格方面，現款S320L的官方售價為87.68萬元，寶馬730Li為82.8萬元；雖然在市場上，730Li的終端售價可以低至70萬元左右，但奔馳在新款S320L的定價上只會參考730Li的官方售價。考慮到現款S320L在配置上相比730Li領先型更有優勢，且新款S320L搭載的是2.0T+4V輕混系統，小貓預計其官方售價會高於730Li，或為83.88萬元起。
靠2.0T車型拉低價格門檻走量，這是寶馬7系Li在中國市場的打法，這也讓它在銷量排行榜上躋身前列，但隨著新款S320L價格門檻下調，7系Li也會面臨更大挑戰，因為其價格優勢有所縮水，而S級在市場上的認可度更高。據數據顯示，今年前7個月，奔馳S級和邁巴赫S級分別賣出13656輛（包括AMG S級）、3999輛，總銷量達到17655輛；而寶馬7系Li的總銷量為13715輛。隨著新款S320L上市，奔馳S級或將進一步擴大領先優勢。
閱讀更多 小貓心藍 的文章
