“馭巔峰 鑑功夫”華晨中華V7功夫行者尊享試駕會，僅聽這名稱，就能初步感受到其中的與眾不同。
何以這麼說？
眾所周知，華晨中華V7自問世起，就被冠以“中國寶馬”之稱，而功夫則是典型的中國色彩，將世界頂級造車工藝與中華傳統文化就這樣融合在一起，足可見華晨中華V7的信心。
自誕生至今，華晨中華V7代表了豪門血統與澎湃動力的完美結合，始終秉承匠心精神和精湛製造工藝，致力於滿足主流人群對民族情懷、超凡性能和國際品質的至高追求，不斷探索極致——以寶馬技術發動機創造同級別車型最強動力，以寶馬標準打造民族品牌世界品質，以中國傳統文化為靈感源泉、斟酌國際潮流的外觀設計，超大車身尺寸、超長軸距、超寬全景天窗營造寬敞舒適的車內空間……每一處細節設計都彰顯了華晨中華對“真功夫”的精準表達，每一處亮點都傾注著華晨中華品牌對初心的堅守與執著。
華晨中華V7出身於華晨汽車最新的模塊化平臺M8X，它還直接用上了代號為CE16的寶馬1.6T發動機，並使用了由格特拉克提供的7速DCT雙離合變速箱。M8X平臺以德國工業4.0為標準，充分利用先進技術並汲取寶馬的技術精髓，而且還加入了頗為先進的“互聯網＋”理念。
在華晨中華V7身上，處處可見寶馬的影子。
就以外觀來看，點陣式進氣格柵看上去很強壯，兩側的大燈組犀利鋒銳，再搭配上霸氣十足的大包圍造型，勾勒出了中華V7前衛硬朗的外觀。而側面線條簡潔乾脆，中間一條鋒利的腰線給車輛提升了很大的氣勢。尾部造型更是有“寶馬”的影子，犀利緊湊的造型讓它的屁股看上去很有肌肉感。
但到了內飾，又明顯有中華的家族化風格。寬大的中控臺上方並沒有搭載懸浮式中控屏，而是貼心的配置了一個空間較大的儲物盒。反而將中控屏豎置在中控臺中央，並與空調按鍵融為一體，體現出了很濃烈的科技感。
而且，中華V7的座艙質感非常突出，皮革包裹和搪塑材質覆蓋了大部分接觸頻率高的地方。10.4英寸的智能中控屏省去了大部分實體按鍵，同時也讓中控臺變得更加簡潔。棕黑色的色彩搭配舒適自然，並不顯得單調。皮質方向盤採用平底式設計，轉向力度分配均勻，能給人真實的手感反饋，但並不會覺得費力。多功能按鍵通過明顯的功能分區和不同的按鍵形態，可以輕鬆實現盲操作。
當然，華晨中華V7最大的亮點還是那與寶馬同源的1.6T渦輪增壓直噴發動機，它擁有最大功率150kW、峰值扭矩280N/m的強勁數據表現。該款發動機採用寶馬新一代控制系統ICARDME8.4T，升級後可滿足嚴苛的國6排放標準。寶馬專利CVVL（連續可變氣門升程）和DVVT（進排氣氣門可變正時）技術降低發動機泵氣損失，提升動力響應性，從而提高燃燒效率，綜合油耗可降低至6.5L/100km。
在實際試駕的直線加速項目中，駕乘者能夠直接感受到發動機帶來的澎湃動力，敏感的油門反應、精準的指向性、越來越快的車速，創造出百公里8.7秒的極致加速。
全力加速，動力傾瀉而出，配合換擋動作乾脆利落的7速雙離合變速箱，整個過程能夠給予駕駛者不俗的推背感。同時，來自格特拉克的溼式雙離合變速箱有效解決了擁堵路況下，頻繁換擋導致溫度過高的弊端，耐用性更令人放心。
至於底盤調校，就能看出華晨的功底了，與麥格納聯手打造的前麥佛遜後多連桿的獨立懸架系統在調校上依舊以舒適為主。厚重且富有韌性的懸掛在行駛時能給予充分好感，而從車外觀察中華V7的過彎姿態時，能發現其側傾比較明顯，說明懸掛行程長，當遇到路面不平或是顛簸，有充足的空間可以進行壓縮，以過濾振動。
除了設計與動力上的突出表現，華晨中華V7作為一款中型SUV，空間也是消費者關心的問題。華晨中華V7的車身長度寬度和軸距均為同級最長，長寬高分別為4702mm/1933mm/1753毫米，軸距達2770毫米，後排腿部空間880mm，提供5座/7座版本供消費者選擇。不僅如此，由於第二排座椅可以實現4:6翻折放平，行李廂容積可根據需要在480L至1500L之間靈活切換，對於家用出游來說是十分方便的。
就這麼說吧，在與寶馬精誠合作的十五年中，華晨中華堅持“向大師學習、與巨人同行”，導入寶馬先進管理理念和管理方法，全面提升品質，於業內首創產品經理制度和首席質量官制度，這些都讓華晨中華V7具備了中國汽車豪華駕駛的基礎。
不積跬步，無以成千裡。華晨中華在產品和服務方面精益求精，將客戶需求融入到每一個細節之中，遵守“人為本、質為先、創為源”的核心價值觀，致力於為消費者提供卓越的產品和滿意的服務。華晨中華V7作為華晨中華品牌的轉型之作，正在以“功夫不負有心人”的宏大信心和強悍動力性能，迎接來自市場的諸多挑戰。
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