綠皮火車是一個時代的特殊記憶
在這些記憶中
沒有舒適的空調
有的只是“況次況次”的聲音
和足以溢滿人心底的韻味
最後一次遠行
2018年6月17日7點20分，川南滇北地區最後一輛綠皮火車從內江火車站準時發車，這是它最後一趟旅程，許多人都前來搭乘。
有火車愛好者聽說這是這段鐵路上最後一輛綠皮火車，趕上它最後一次行駛時拍照攝影留念；有乘搭無數次的旅客成為了這輛綠皮火車最後的記憶，或是忙著回家，或是走親訪友……一張張笑臉飽含著對綠皮車的緬懷和對新車廂的滿心期待。
時代在發展，人民生活水平在不斷提高。為提高乘客的乘車體驗和舒適度，從6月20日起，中國鐵路成都局集團公司把內江經由自貢開往昭通的5635/5636次旅客列車的車體，由老式非空調普通車體更換為新型25型空調車體。
這輛綠皮火車的升級換代，標誌著老式綠皮車徹底告別內昆線，退出歷史舞臺。
追憶最後一輛綠皮火車
19世紀70年代，這輛綠皮火車第一次走進我們的生活。那時候的它有著墨綠色的車身，嶄新的人造革座椅，車頂掛著藍色小電扇呼呼地吹著風，車廂連接處燒煤的茶爐冒著熱氣。
那時，這輛綠皮火車還只能從內江到宜賓，直到2002年內昆鐵路開通後，才能從宜賓坐上這輛綠皮火車到邵通，實現內江直達邵通。
許多人乘搭著它離家，它是通往外面世界的光明大道；也乘搭著它回家，它閃爍著通向家門的幸福曙光。
一轉眼，幾十年過去了，綠皮火車伴隨許多人成長。許多人從小姑娘變成媽媽，從兒子變成爸爸。一輛火車承載著多少人的記憶，或歡喜，或悲傷……
綠皮火車，我們不說再見
綠皮火車見證了內江幾十年來的風雨滄桑，見證了內江幾十年來的繁榮與發展。它不會消逝，只是換了種方式守護著它深愛的內昆鐵路，以另一種方式見證新時代內江的崛起與騰飛。
綠皮火車升級後，原來的線路不變，自起點內江可到自貢、宜賓，最終到達邵通，總里程370公里。價格方面，相比較於以前的綠皮火車，會根據鐵路有空調火車相關規定略有提高。
綠皮火車
我們不說再見
文案 曾 念（實習）
視頻 尹 玲（實習）
視覺 王 智（實習）
部分圖片由付逢吉提供
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