08.23 自重1.7吨，推力超过20吨，即使是单发也能超音速巡航

-35战斗机是以美国为主导再联合了另外8个国家，花费5000多亿美元共同研发制造的一款多用途隐形战斗机，作为美国国防历史上开销最大的一个项目，一举一动都吸引着各国军事专家的注意。而F135发动机作为F-35战斗机性能发挥最关键的设备之一也非常引人注目。

F135发动机的发展要从YF-22和YF-23的竞争开始说起。YF-22是洛.马公司设计生产的一款五代机，装备的是普惠公司的F119发动机，而YF-23是波音公司设计装备了通用电气公司的F120发动机的另一款五代机。YF-22与YF-23来竞争美军下一代战斗机的订单，最终YF-22获得胜利，成为现在美国空军装备的F-22战机。YF-23的失败，并不是技术的失败，而是因为采用先进的技术太多的原因，其中F120变循环发动机采用的核心驱动风扇技术(CDFS)技术，而美军对这些技术进行评估后觉得这些新技术不够稳定并且心中没底，所以选择了装备相对成熟且稳定的F119发动机的YF-22。

但是随着美国空军战略需求的转变，美国国会不断削减F-22的采购订单，从原来的860架减少为当今的189架，并宣布竞标JSF项目。波音公司和通用电气公司推出来X-32和F136发动机打算一雪前耻，但这次还是败在洛马和普惠公司手下。相比于上一次的保守设计，这次F-35能能获得胜利的原因就是采用了恰当的创新技术，最主要的就是F135是一个带有升力风扇系统的发动机，这是F136发动机研发过程中所没有考虑到的。F135发动机的继承了F119发动机的核心技术，而且装备F119发动机的F-22战斗机已经服役多年，没有出现过什么大的故障问题，稳定性较好，其核心技术经过长时间的考验没啥问题，这为F135奠定了一个好的技术基础。当时有消息称，F136发动机的失败也并不能说明是通用电气的技术问题，只不过F136发动机没有F135发动机的这种实验平台，美国空军肯定选择技术先进且稳定的F135作为F-35的发动机。

为了能兼顾一机三用的原则，F135发动机被要求能支撑F-35战机原地起降，这就需要其推力增大了。根据公布的资料来看，F135发动机最大最大推力180KN，自重17吨，推重比10.5，是继F119之后世界上第二种推力比过10的发动机。但为了获得最大推力，F135牺牲了进气道空气流量和高速性能，所以F135发动机的最大飞行速度只有1.6马赫，超音速巡航为1.3马赫，且无法做到F-22那种长时期的1.8马赫的巡航速度。但无可否认的就是F135发动机是除F119以外唯一能支撑战斗机超音速巡航的发动机，这点是117S和EJ200所不具备的。