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入夜的都市，燈火萬家很美，但及至深夜，潛行的惡魔會扯下華麗的外衣張牙舞爪。
如若稍有留意，會發現每當新聞標題同時出現“女孩”和“深夜”的字眼，幾乎都預示著悲劇的發生。這一次，很不幸，沒有例外，21歲的妙齡空姐最終倒在了惡魔手下。
我知道，你如眾多網友一樣，會扼腕嘆息生命的脆弱，會憤怒罪惡何以如斯猖狂，會回憶某個深夜的驚魂之旅，會相互交流自我保護的方案 。然後等待的，就是天亮後太陽昇起，一個新的熱點事件把昨晚所有不安的情緒拋諸腦後。
沒有人能消除罪惡，上帝也不能，即使律法再嚴峻，也不過是惡有惡報的懲罰。所以，即使孟子訪遍天下，佈施平生所學的教育理念，最後發現面對人性之惡，能解決問題的還是那句“君子不立於危牆之下”。
21歲的女孩是受害者，她沒有做錯什麼，唯一的“錯誤”就是不該上那輛危機四伏的車，可是，換作是你，又如何預知這是惡魔的陷阱呢？或許，這個問題，該問滴滴。
滴滴出來道歉了，該不該道歉，當然需要，有用嗎，當然沒用。因為熟知企業公關文章的套路，甚至懶得看完所有字，即使將那句本就是公民義務的“全力配合公安部門破案”說出了怒髮衝冠般的慷慨激昂，我亦沒有心情表示出半點的鄙夷。
有人說，這本不該是滴滴的錯，況且這次，滴滴動了真格，真金白銀的懸賞百萬緝兇（嫌犯）。是的，滴滴從來沒有縱容過司機殺人，就像從來沒有縱容過司機打人一樣，辱罵乘客，暴打投資人，性騷擾女孩，甚至事後報復差評投訴人，這些滴滴也從來沒有縱容過。你同樣也該明白，這種事，沒人敢縱容，因為哪一項拉出來都足夠進監獄。
我們先反問自己一個問題：“這個殺人的惡魔終歸會落網，但你敢肯定下一個你遇到不是披著羊皮的狼嗎。”有人說，即使沒有滴滴，就沒有殺人犯司機了嗎？那麼我們再反問自己一個問題：“你會輕易上一個陌生人的車嗎，何況是半夜。”當這兩個問題放到一起的時候，你是否毛骨悚然。滴滴固然決定不了前者，但正因它的存在，則大大提升了後者發生的概率。你不會知道，有多少惡魔躲在手機之後，在深夜等待獵物上門，只等你按下召喚的按鈕，然後伺機而動。
滴滴打車，在“滴滴一下，出行美好”的口號中，成為了“滴滴打獵”，儘管這些表面和善，內心猙獰的獵人只是極少數。
估值百億的獨角獸，網約車領域的巨頭，這些耀眼的稱號真的讓滴滴成為生活得不可或缺嗎，假使早晚高峰依然無人接單，沒有補貼後司機大規模棄用，常規時段不合理的加價，都覺得理所當然的話，那麼有沒有滴滴，其實沒有任何改變。僅僅只是為了凌晨在郊外打車這樣一個低頻次的便利，就願意承受未知的高風險嗎。如果你回答是，那麼也不能對你有半點指責，只能將此歸咎於倖存者偏差。
技術沒有好壞，商業亦不分正邪，法律允許的範圍內，任何商業形式都有存在的意義，但一個公司燒掉幾十上百億依然不能盈利，真的不是一種資源浪費嗎。
泡沫之下的共享單車終究走向末路，但起碼單車之上不會有隱形的魔鬼伸出罪惡之手。而滴滴，至少在當下，就像潮溼的溫床，那些令人噁心的病毒在陽光照射不到的地方孕育發芽，吞噬善良。
小向資源網
這個問題本身就很有問題，因為按照提問者語境，只要按照提問回答，滴滴出行就不是犯罪的溫床了。
事實恰恰相反，滴滴目前正是我國打車軟件中最大的犯罪溫床，也最可怕！為什麼呢？因為它佔據了全國約90％網約車市場，即使它的軟件平臺或管理水平並不比其他平臺差，也會使它的犯罪發生數量達到其他全部網約車平臺總和的10倍。案件發生率高了，自然受社會關注度高。
這隻能說明其他平臺體量太小，它們和滴滴的管理水平半斤八兩，如果滴滴被迫關閉，換了另一家平臺佔領市場，也許比現在的滴滴更糟糕。因此關閉滴滴並不是解決問題的辦法，那些在網絡上呼籲關閉滴滴的，可能就是其他的網約車平臺。
最近還有幾個事件能說明這個問題：
都市快報8月27日報道，8月5日杭州女孩遭貨拉拉司機堵門約炮，嚇得住在酒店20多天不敢回家！司機稱：我就是這麼有膽。
北京晨報8月28日報道，一位名叫唐唐的女子坐曹操專車驚魂難定，司機反向開 3次，唐唐要求下車被拒，最後在高速收費站成功下車，逃過一劫。
現在所有的網約車平臺都是犯罪的溫床，只不過由於規模大小的不同，發生問題的數量和案件輕重不同而已，尤其要關注的是，不少網約車司機也慘遭毒手，但是媒體卻刻意忽略了，試問一個男司機被劫殺哪有空姐美女被姦殺博人眼球，而且抓司機能很快破案，抓不法乘客更難，很多成了懸案。
為了更好進行整改，絕不只是抓著滴滴不放，而是所有網約車平臺一起抓，一起整改，形成一個良好的機制，不能讓那些潛在犯罪分子從滴滴換到別的平臺繼續老本行，那樣就失去了整改的意義。
希望交通和公安有關部門能看到這些問題，對所有平臺一視同仁，徹底整改，還給社會一個天藍水清的網約車市場。
注：白色轎車即是那文文中提到的曹操專車
老張社會談
先說觀點：
“可怕的不是滴滴打車平臺”這個很理性正確，“給犯罪提供溫床的平臺更可怕”還沒有說到點上。
真正可怕的是資本，是為了利益不顧一切的資本。
公司只是一個名字，真正操控它的是人。一個新平臺的出現，對於社會來說是現代科技發展的產物，是客觀有利的。但是平臺的管理人員逐利，把乘客的安全拋擲腦後才是危害社會危害百姓的真正原因。
記得當初順風車的宣傳就有一段司機與乘客邂逅的性感話題。說的好聽叫增加社會交流，結識異性。說的難聽是平臺給犯罪份子提供了一個密閉且可由司機操控移動的空間。給犯罪提供了巨大便利。
試想一下，一個燥熱難耐的晚上。一位身著性感的年輕美女上了車，車內立刻散發著迷人香氣。而司機又是一個容易衝動的男人。那麼這個漂亮姑娘的危險指數就會急劇上升。車內就會有激情犯罪的可能。
而這些問題都是普通人可以想象到的。難道年薪百萬千萬的網約車高層會想不到？難道號稱高知識高素質的高管會考慮不到？
答案是否定的。因為網約車平臺一旦提醒乘客出行安全，就會讓乘客感到不安。會直接影響網約車的接單率，直接影響公司的收益。
網約車平臺是有所有車的數據的。包括實時定位（乘客的定位也有），司機的信息等。平臺如果有明顯的一鍵報警按鍵，乘客可以在有危險時直接報警。那麼警方完全可以根據這些大數據追蹤。罪犯都來不及實施犯罪。
那麼為什麼這些簡單的功能不放在軟件首頁？為什麼平臺不提醒乘客乘車安全。為什麼平臺不對司機做更多的約束和調查？
一切只有一個原因就是利益。資本驅使的利益。導致管理高層不作為，聽之任之。
可怕的不是平臺，可怕的是資本。是冷血的管理者。這個才是原因。
道系大叔叔
很感嘆的是，滴滴成為了犯罪分子的“犯罪工具”。我們假設如果沒有滴滴，犯罪還會發生？他們還會開車犯罪嘛？他們會是黑車嘛？犯罪會被制止嘛？犯罪還會這樣被全國上下關注嘛？
滴滴的不足，滴滴的缺陷，滴滴的可惡，滴滴的無能，滴滴的無作為，都是必然的，一個被催大的巨嬰，只等待資本回報，必然會把消費者的損失作為廉價的成本，但是這次，滴滴摸不平了。太多的社會問題展現在這兩個事件中來了。
順風車是個神奇的事物，它讓一些社會的底層人群，浮出了水面，無業，學歷低，收入微薄，家境不好，精神壓抑，極端情緒嚴重。如果沒有順風車，他們與犯罪的距離是多遠呢？這個人群平時是誰來關注呢？
滴滴在解決社會進步的同時，又帶出了新的社會問題。滴滴應該為社會問題來買單，想做成偉大的企業，光掙錢掙名利，不付出是不可以的。
慰劑
緣分天空79952106
互聯網業務發展需要法律法規建設的跟進。互聯網業務進入中國後，由於中國資金、設施非常齊備，且地域遼闊人口眾多，正是互聯網發展的最佳國度，互聯網發展迅猛，不僅很好的繼承了互聯網的優勢，還在此基礎打造了很多創新形式的商業平臺，打造了一個又一個商業神話。同時由於是創新，沒有規則可循，也帶來了很多的法律、法規、監管上的問題亟待解決。如阿里巴巴的交易平臺上的假貨問題至今沒有很好解決辦法為人們所詬病。同樣的共享單車的佔地停放問題，也沒有相應法律法規，亂丟亂放且浪費嚴重，讓人心疼。最難受就是外賣行業，快遞員駕駛著曾經明令禁止的電瓶車、摩托車，在大街小巷橫衝直撞，讓扏法人束手無策，己形成絕對的放任格局，其交通事故率已佔到第一位，死傷每天都有。和這些相比，滴滴也許能得到些許安慰。最後針對這次姦殺事件就要問一句，滴滴是否違法？是一直違法還是這一次違法？有了這個答案道理就容易說明白了。
國家保障人民生命安全體系應更加完善。出了人命，首先要檢討的是國家機關，國家機關才是保障人民生命安全的責任單位，即使滴滴全是壞人，也要有辦法不能讓壞人得逞，要先敵發現，先發制人不允許發生出人命這樣的違法事件。針對第一次事件我們的司法體系反思了嗎？假設死者手機上有個報警app 而不是微信，按照我們設定的出警到達現場時效，受害人是不是就能得救，而不是去找什麼車牌。同時要問個問題，有手機號了不能定位嗎？不是說關機也能定位嗎？在這人命關天的時候指望企業提供信息破案，這未免有點靠不住。
最後看下前面要的答案，企業違法追究法律責任，要承擔法律責任。不是順風車關不關，是這家公司要關門，整改是後話，也是在法律範圍內的整改。沒違法只能追究道義補償。
魏國現代
網絡的虹吸和自然壟斷屬性，會讓社會兩極分化更嚴重，以前能靠黑車生活的被滴滴端了飯碗，從了滴滴，不斷被壓榨。開店的被淘寶和京東斷了後路，只能部分掙扎著或者從了去送快遞。餐飲也被美團套上一個項圈。連最窮苦的底層農村人，民工也被拼多多盯上。支付寶和微信正在瓦解銀行。不管之前這些產業再效率低但是吸納了社會大量就業機會，高中以下學歷大部分人口占國家百分之八十沒有了穩定工作計劃，天天被房價壓的喘不過氣，村裡沒有地種，城市裡幹最累最低的工作，生活居無定所。從而不理解中產以上人群，在他們看來沒幹多少（體力）活卻拿著高收入，他們很難理解腦力活這些，進而覺得生活不公平，對社會不滿，還好中國民族比較能忍耐，不到活不下去不會做出格的事。但是人群基數太大，很難做到沒有極端的，社會潛伏著極大的風險。隨著科技和社會的進步，體力和重複的勞動一定會被智能化工業化替代，這些目前來看無解，只有時間才是唯一解藥，當這代人漸漸老去了，那麼就迎刃而解。
愛車暢談
呵呵，難道沒有滴滴了中國就沒有犯罪人，就沒有強姦殺人了，一邊享受滴滴的服務便捷，一面罵滴滴，世界上可能只有中國人才這麼的不要臉，特別是那些女人坐滴滴十個有九個最他媽的不是東西，我也開了兩年的滴滴，
白巖人家
這個角度提的很好！
其實滴滴也就是這麼做的，不注重滴滴司機各項指標的篩查，早期時候監管不嚴，隨便在網上註冊就可以跑滴滴。後面出了問題才開始做的各項整改。
內部問題還是很嚴重，監管不到位，樂清女孩遇害時間的前一天都有人投訴該司機，卻沒引起滴滴方面的重視，終釀成大禍！這明顯是縱容，滴滴沒有把乘客當上帝，甚至沒有尊重！
偏袒司機只為了自身利益。因為滴滴在國內處於壟斷地位，基本沒有企業與之抗衡，所以助長了氣焰！為了利益最大化不顧一切增加簽約司機數量。一些“歪瓜裂棗”也進來了，在滴滴這個大平臺下，他們如魚得水，“吃的很開”。
所以說用“溫床”來形容滴滴這樣的企業沒錯！他們就是罪犯的溫床！
小邢說醫僧
一個只知道賺錢的企業是一個沒有靈魂的企業，根本就不知道自己的社會責任是什麼，其實從他抽取司機越來越高的提成就可以看到這企業壟斷後的嘴臉，不管你司機與乘客的感受，反正都會有人進來開車，也有人坐車，一副你有本事就不要做的嘴臉，所以導致客服也是一副懶散的態度
