哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~
在汽車界，車型多代同堂銷售早已經不是什麼新聞。很多車企為了更好的分配旗下車型資源，經常將兩代甚至三代同時售賣，或是組成一個系列，提供給不同需求的消費者選擇。但今天要說到的北京現代比較特別，直接開啟了四代同堂銷售的奇觀。
現代伊蘭特堪稱是現代最為經典的車系，在現代幾乎等同於高爾夫於大眾的地位。北現首款伊蘭特是三代伊蘭特，悅動是四代伊蘭特，朗動是是五代伊蘭特，而最新的領動是六代伊蘭特，一個車型四代同堂，如果上兩代伊蘭特還在賣的話，你都能買齊整個伊蘭特系列。（哈哈，六代一起就不信幹不過你丫的！）
好了，廢話不多說，今天小寶給大家帶來的是款第四代伊蘭特也就是——“悅動”。車輛生產日期為09年5月，初次登記日期為09年11月，目前表現公里數為:81961km，新車指導價為11.28萬，目前賣家報價3.01萬，價格方面屬於市場行情價，值得一提的是，這是某電商平臺的“放心”二手車，接下來跟小寶一起看看車況如何吧。
首先簡單了拍了幾張外觀照片，繞車轉了一圈後發現前擋風玻璃有過更換，前擋風玻璃更換情有可原，但是左後門及左後窗玻璃也有過更換，難道得罪人了被砸的？哈哈哈哈，當然不排除這種可能性啊，不過大概率還是。。。額，不說了，有個證據再出結論。
接下來檢查漆面情況，從機蓋開始，機蓋數值為195um，小寶根據之前的經驗和仔細觀察後發現的殘漆斷定機蓋肯定有過二次噴漆，好在並沒有鈑金修復，等會在檢測發動機艙的時候再判斷是否更換過。
左前葉子板前部有過鈑金修復，結合這個位置，左側大燈也難以倖免，一會要對機艙左側著重檢測，看看有沒有傷及內部的邊梁。
左前門也有鈑金噴漆修復，但小寶打開門內框並沒有發現有修復痕跡，應該只是小剮蹭導致凹陷做了鈑金修復。十年的車難免有些刮剮蹭蹭，只要沒傷及結構件就行，客戶也表示接受，目前看來還沒發現什麼異常，接下往下看。
這個就有點厲害了，右後門也同樣有鈑金修復，隨後也檢查了內框數值，發現內框數值比外側還要高！這可不是小剮蹭那麼簡單了，趁賣家不在，小寶偷偷的扒開膠條看有無切割，仔細檢查發現並沒有發現有切割及二次焊接存在的痕跡，如果別人看到這裡，可能覺得是個普通的鈑金，無非就是嚴重一點，其實不然，今天你遇到小寶一會就讓你現原形~
漆面就不一一分析了，基本上一圈檢測下來，全車除大頂外均存在不同程度的鈑金修復，左後側有過事故。具體到什麼程度，就讓我們一起來抽絲剝繭。
打開機艙蓋，嚯，被刷的鋥亮鋥亮的，賣相一級棒有沒有，這很能贏得小白的好感，哈哈哈，是不是有一種想入手的衝動，但是！！！不要衝動。要透過現象看本質，不要被表面現象所迷惑哦~
雖然小寶有一雙透過現象看本質的眼睛，但那時針對車。。。如果是對人的話，看看表面也挺好的，哈哈哈，但是如果你要錢，
小寶仔細檢測了機蓋螺絲情況，並未發現擰動及二次噴漆痕跡，結合漆面數值情況，應該只是單純的噴漆修復並無異常。
右側翼子板螺絲有拆卸後噴漆的痕跡，結合剛才檢測的漆面數值，可判斷翼子板並沒有更換過，只是拆卸後進行的修復，內部邊梁也沒有變形，只是小剮蹭導致的。
減震器沒有更換及拆卸的痕跡，塔頂漆面平順，無二次噴漆及褶皺敲打的跡象，周圍的密封膠焊點平順規整。
發動機棘爪螺絲也沒有擰動痕跡，值得說一下的是，發動機棘爪螺絲擰動並不代表發動機有過吊裝，具體情況還需進一步分析，如圖所示，棘爪墊老化後沒有韌性起不到緩衝的效果，會造成發動機抖動，引起方向盤共振，這種情況就需要更換，當然肯定會拆棘爪螺絲。而要吊裝發動機的話，上面的所有線束和配件都要拆下來。
氣門室蓋也洗的和新車沒什麼兩樣，小寶一開始以為有過拆卸更換，但仔細發現並沒有拆卸，只是做了清洗，這清洗工藝不得不服。堪比原廠狀態了~
發動機艙整體檢測完後並未發現其他異常，縱梁無修復痕跡，發動機無吊裝拆卸現象，結合總體可排除前部有過事故嫌疑。
接下來我們對全車油液進行檢測，有好多人說有些必要嗎？小寶:有必要，檢查油液能直觀的反映車輛的使用情況，側面也反映了車主對車子的愛惜程度。檢查電瓶時發現電瓶有過更換，目前壽命良好，暫時不需要更換，這樣也能節省一筆整備的費用哦。
檢測防凍液時發現防凍液冰點過低，這種情況很可能就是加水了，稀釋了防凍液了冰點，防凍液的作用想必大家都清楚了，小寶就不在這裡敘述了，這種情況的話，建議是及時的更換，夏天還好充其量就是水溫過高，到了冬天的話凍住都有可能。。。而且最好不要加水，原因是管路里會產生水鏽造成腐蝕。
拔出機油尺檢查機油的使用情況，機油實在太髒都發黏了，再繼續使用的話就不需要換機油了，直接換髮動機吧！！！
隨後好奇了打開了機油蓋，不看不知道，一看嚇一跳，內部積碳嚴重，按理來說自吸發動機相對於增壓內部積碳少一點，這種情況就是長時間不保養的後果。建議及時保養，有條件的話做個發動機清洗。怪不得車主說他試駕的時候發動機聲音比較悶加不上速，這種情況發動機工況能好嗎？機油太黏機油壓力太大肯定影響發動機工作性能啊~
打開車門可以看到內飾的整體氛圍給人的感覺也比較溫馨。可以感受的到悅動的車內營造出的是比較溫馨的家居氣氛，甚至看上去還略有豪華感，上黑下米的顏色搭配也符合大部分中國家庭用戶的審美，讓人賞心悅目。作為家用轎車這種設計或許不會有太多人喜歡，但肯定不會讓人吐槽~
方向管柱有鏽蝕痕跡 ，是整根的鏽蝕，可是仔細觀察了周圍其他部件，均沒有發現生鏽痕跡。還有就是內部重新鋪了一層地膠，這種情況的話，就要多個心眼留意了，可能是掩蓋某些事實~（你懂得）
隨後檢測座椅座椅底部無異常，正常落灰，座椅骨架正常生鏽，而座椅螺絲拆卸是鋪地膠所拆卸，安全帶卡扣內部無泥沙，結合內飾總體情況可以排除有泡水嫌疑。
小寶低下身子觀察方向盤底部螺絲，發現氣囊螺絲有過拆卸痕跡，這是個敏感的地方，小寶沒有十足的把握不敢說有過拆卸更換。
隨後查看資料發現這批車輛有過氣囊召回，原因是安全氣囊在停車及慢行時可能產生誤爆，造成安全隱患，所以有過召回，結合車輛整體情況，召回的幾率比較大~（左側事故造成氣囊引爆的幾率比較小~當然不排除這種可能。）
來到車身後部，隨車工具都很齊全，地膠以及備胎槽底部均無二次打膠痕跡，後備箱鎖塊螺絲無拆卸，結合外觀漆面情況可排除後部有追尾的事故。
帶著剛檢查漆面的問題來看看內部情況，偷偷掀起後備箱隔音棉，看看看~ 往裡面看，放大了看！告訴我你們發現了什麼？多處焊點以及輕微變形的骨架！！！
不明白這代表了什麼的看官老爺，沒關係，看下面這張圖。
（圖片來自於網絡）
如圖所示，這種情況下切割是不經過門框的，所以扒開膠條後原廠焊點還在，壓根看不出來什麼，不是小寶吹牛，判斷這個切割位置真的是需要經驗的。行，不給自己貼金咯，怕一會我的師兄弟們回去打我哈哈哈，在檢車家這是人人必會的技能之一~
進入車內可惜感覺的到悅動的中控臺簡潔大氣、佈局合理，造型上雖然沒有什麼特色，不過一般人肯定不會反感。其實中控臺的用料一般，但做工很不錯，按鈕也很舒適。小寶依次檢查內飾功能按鍵的使用情況，功能都沒問題。
打開點火開關，車輛自檢正常，無異響故障燈常亮，可以看到目前表現公里數為81961km，一臺純家用的車，十年了沒有跑過十萬公里，嘿嘿，你們覺得正常嗎？
隨後在客服小姐姐的幫助下，順利的查到了4S店維保記錄，記錄顯示最後一次進店是12年年底，當時跑了4萬多公里，而據現在已經6年了，還是接著剛才的話題，6年的家用車跑了4萬公里，會是正常的嗎？先保留這個疑問，後面會揭曉答案的~
內飾檢測的最後一項是OBD的電腦檢測，進入後並無故障碼存在，不是車況無敵，很可能賣家已經清除掉了，電商平臺都會有類似的儀器，後期跑跑就會出現一些，所以需隨時留意車輛使用情況。
到這裡我們靜態檢測結束了，接下來和買家協商進行路試及上架子底盤檢測，簡單說下路試感受吧：整體感覺一般，對於家用轎車來說，要的就是這種安逸舒適的駕駛環境，不追求速度，只要平穩舒適就好，發動機和變速箱工況也不錯，但路試中感覺底盤發出“咔咔咔”的聲音，很有節奏感，隨著車速提高，頻率也越來越高，一會上架的時候要仔細的看看。
經過一番詳細的路試，我們來到了之前約好的汽修廠上架，看著滿地的機油和工具，小寶不禁想起了之前天天拿扳手的日子，後來突然在網上看見好多同行，天天拿扳手修這個車修那個車的，讓小寶覺得這行競爭壓力好大，所以來到了檢車家，嗯。。。
上面關於調錶的事，小寶說說自己的看法，從12年到18年，6年跑了4萬公里，作為一個家用車來講有點少了，不得不讓人懷疑，但是從內飾的磨損和輪胎的磨損程度來看，這臺車還確實是實表，至少小寶檢測下來是這麼認為的。如果有看官老爺有不同的看法，可以在評論區留言哦~
PS：6年沒換輪胎咯，雖然胎紋還不錯，但是壽命確實快不行啦，建議及時更換。
半軸防塵套有鬆動的現象且甩出很多囚籠套油，路試時候“咔咔咔”的異響就是半軸裡面缺油咯，必須馬上更換，缺少潤滑脂對於軸承類的部件傷害極大，否則就不是一個防塵套這麼簡單了！費用的話也就是300之內~
隨後依次對底盤的各個部位進行了檢查，並未發現異常，整車懸掛無拆卸的情況，底盤也無漏油現象，總體來說還不錯的。
檢測進行到這裡就全部結束了~ 下面我們來做個總結。
作為一臺已經跑了十年左右的車，外觀的一些噴漆和鈑金都是再正常不過，買家這邊也就早就有心理準備，但是左後葉子板切割這個事吧，已經算是事故車的範疇內，很多人會說我小題大做，試想一下車身整體被切下去一塊又重新焊上，而你買車的時候確並不知情，等日後你知道了，心裡會不膈應嗎？作為一個消費者，花了錢連最起碼的知情權都沒有，這才是最氣的呀！
除了外觀其他方面還不錯，剩下的都不是大問題，一個大保健就可以解決，更換油液、半軸防塵套和輪胎。
小寶整體的車況告訴買家大哥後，大哥氣憤的同時也很納悶：“他們保證沒有重大事故，無水泡，無火燒！如果發現問題30天內隨時全額退款！”
是，這臺車是沒有發生過重大的事故，但是但左側事故也並不只剮蹭那麼簡單，傷及內部門框架，更換過左後葉子板，嚴格的意義上來講在一定程度上影響車身強度。這種情況是不包含在他們承諾退車的條款裡的。
像這種玩文字遊戲的事，摳字眼你是永遠玩不過商家的，買回去以後發現了想退車就開始扯皮，小寶這種事經歷了太多，消費者面對大平臺本身就是一場實力不對等的較量，勝算真的很小。
那這種車到底能買嗎？小寶的回答是：像這種沒有影響安全駕駛的事故，可以考慮購買，但是切割車有切割車的價格，如果你在知道了這是一臺切割車的情況下，隱瞞車況想以市場價賣給我，這本身就是一種詐騙行為，這臺車小寶給出的估價是2萬，當然了這個價格不可能成交的，商家的接盤俠多的是。
哎，感慨了半天，小寶發現並不能改變什麼，還是踏踏實實做好自己的本質工作，幫每一個客戶把好質量關，在這裡提醒下各位小夥伴們，如果對車況不是很放心的話，就儘量在購買之前找個第三方檢測機構進行檢測，這樣瞭解到大概車況後再決定是否購買。雖然是廣告，但是比起某些商家，小寶這個錢掙得踏實！！！
各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師小寶，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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