攜程、飛豬、同程等幾大OTA以及航司直銷已經佔據了休閒旅遊和中小企業差旅市場的絕對份額，中國在線旅遊OTA領域將保持攜程去哪兒、途牛與同程網、飛豬等平臺相互競爭以及諸多二三線OTA平臺同時並存的市場格局，對於在線旅遊的各家也在追求大而全的標配。
在線旅遊市場正在發生哪些變化?
不過，整個在線旅遊市場發生了一些微妙的變化。
一方面，線上流量變得日益昂貴，在線旅遊信息多元化，消費需求且呈現個性化和碎片化的趨勢，用戶對於個性化信息和產品的需求加強。一個重要的原因在於，80後、90後開始成為旅遊產品消費主力，用戶消費需求在升級與變化，消費者在做旅遊產品決策時更為注重個性化與趣味性消費。
其二是，旅遊從重決策與低頻的特點轉向輕決策與高頻
在過去，旅遊消費具有低頻、決策週期長的特點，但現在正在發生變化，根據數據顯示，消費者旅遊頻次與花費金額均在快速發展。整個2016年，旅遊產業的收入達到4.69萬億元，在線旅遊滲透率超過15%，保持強勁增長。過去人們決定一場旅遊需要花很多時間做攻略。
但現在隨著人們生活節奏變快，更多人需要一場說走就走的旅行。也就是說，旅遊消費從低頻向高頻緩慢遞進，給了在線旅遊市場傳統提出了新的挑戰，也會給新的模式帶來發展機會。
其三是用戶需求從追求性價比向中高端優質服務需求轉變，而用戶出行旅遊的需求從周邊遊逐漸向周邊國家遊轉變。
根據易觀的數據顯示，在整個在線旅遊的增量中，出境遊市場規模達到56%，增速最快。可以知道在今天，整個在線旅遊行業的市場趨勢發生了變化，用戶需求從追求性價比向中高端優質服務需求、從周邊遊逐漸向周邊國家遊轉變。而中國已連續成為世界第一大出境旅遊來源國和世界第四大國際旅遊目的地，並擁有世界最大的國內旅遊市場，但當前的旅遊市場，用戶出行依然面臨著許多痛點。
旅遊市場還存在哪些痛點?
首先，我們發現，當前在線旅遊市場整體上陷入了同質化競爭的格局。從大的OTA平臺到許多傳統旅行社以及二三線旅遊平臺在定位上與服務模式上重合，同質化明顯。傳統機票+酒店的模式難以滿足用戶旅行更為細分化與場景化的需求。
其二，對於平臺來說，旅遊線上獲客成本日趨高漲，無論是PC端還是移動端，OTA流量遭遇天花板，比如同程、途牛等OTA開始重新調整戰略，迴歸到線下獲客。
許多OTA廠商開始玩轉新的影視IP模式，比如將用戶旅遊體驗通過與季節特點、當地民俗、熱門影視等結合，賦予旅遊產品和線路特定場景和IP。但是對於用戶在行中存在信息盲區與場景化消費需求，平臺難以輔之以更好的服務。
其三是個性化需求挖掘不力。過去以攜程為代表的OTA，他們解決了用戶的明確需求，即"從哪裡到哪裡";後來以窮遊、螞蜂窩為代表的內容社區旅遊平臺，這些公司解決了關於旅遊的有趣以及性價比的玩法問題，即"去哪兒玩，玩什麼"。
但發展到目前，消費者的痛點依然存在，即去哪兒玩，玩什麼關於用戶從旅遊決策到旅遊完成，在行前、行中、行後的個性化需求、行中場景化推薦尚未有效挖掘。
另外是消費者的個性化需求在持續演變——從過去依賴搜索引擎或者OTA平臺去搜索已確定的目標地到如何發現全球好玩的目的地演變。這也是是今天全球旅遊產品更加多樣化以及各種旅遊信息大爆發、消費升級趨勢下需求多樣化的必然結果。
過去攜程鼠標+水泥的模式在過去能解決旅遊資源信息不對稱的短板，但隨著用戶個性化旅遊與即時性旅遊的需求愈加彰顯，如果來一場說走就走的旅行，需要的是在行中結合地理位置來整合碎片化旅遊產品和各元素，行中決策預定痛點的解決需要供應端效率的提升，單一個機票、酒店、機+酒等產品難以滿足消費者的體驗需求，行業需要新的資源供給方式出現。
其四是旅遊過程中的體驗與質量無法把控。近年來，關於在線旅遊過程中的虛假信息、天價商品、以及旅行社、景區天價商品與惡劣的服務質量與環境等負面亂象不斷，這些亂象產生的本質在於OTA平臺方對線下產業鏈的掌控能力缺失以及服務體系環節的薄弱不無關係。
某種程度上說，在線旅遊市場雖然表面看起來格局穩定，但基於新一代消費者的痛點挖掘與需求滿足可能還會產生很多新的機會與新的模式，究其原因，在於當前在線旅遊的整體服務品質並沒有隨著用戶需求的變化而做出轉變，留給線下和產業鏈上的機會與空間還非常大，市場可能還會有新的變局。
旅行產品與模式出現了哪些新的變化?
當前，一個較為普遍的現象是，傳統旅行社在積極"觸網"，開啟互聯網平臺的建設和線下門店的迭代，探索"新零售"模式。而線上OTA則將回歸線下，線上線下的融合成為主流趨勢。
我們知道，在今天，OTA本身是承擔產品篩選的功能，稀缺和優質的旅遊資源一定是OTA最想要的。
而在今天市場出現的新模式之中，一種是海航提出的是MTS(Mobile Travel Services，人的移動場景旅行服務)模式——這種模式是就是將海航的旅遊、酒店、商業中心、航空、金融、物流等龐大的優質資產以及合作方的線下旅遊資產整合起來，實時深度綁定場景需求，升級用戶體驗。
這種模式的本質是利用連接並促進交互以及整個龐大的集團線下全產業鏈資產，通過打造開放平臺吸納優質合作資源進入，構建一個數字化新旅遊的平臺，在行前、後、中整合旅遊產品和元素，提升產業鏈供應端效率去滿足旅行需求。
第二，陪遊(導遊)平臺成為一種新的趨勢。在過去，大團旅遊相對普遍，導遊收入也相對更好，但在今天，小團體、幾個人旅遊以及自由行的情況比較普遍，出團規模縮小與費用壓低，這導致導遊的收入大不如前，導遊人才不願跟進此現狀以及產業正在往下坡處發展。
這導致市場誕生了愛遊邦、八隻小豬、鮮旅客、溜溜地球、E 地遊等小玩家，針對這種小規模的團體遊的陪遊服務誕生，它某種程度上契合了這種新時代旅遊服務的需求，但它的短板在於如何避免讓導遊避開平臺而私下線下交易甚至滲入色情交易，這可能也是平臺未來的風險所在。
第三，個性化旅遊與達人定製遊。許多消費者厭倦了套路化的旅遊模式，部分旅遊希望能夠通過專門的人或機構針對個人的個性需求來定製出符合自己的旅遊，對出遊目的地的選擇已逐漸由"被動"轉向"主動"，並逐步受到社交網絡、影視綜藝和明星推薦、微信公眾號等內容影響，而這也驅動了各種個性化旅遊服務供應商地興起，許多提供個性化定製業務的新興互聯網公司也進入到市場來搶食這個細分市場，而值得一提的是達人定製模式。市場包括指南貓、 世界邦 、六人遊等創業公司。
達人定製是定製遊理想模式，本質上也是一種個性化旅遊模式，根據遊客提出需求再最大化滿足遊客的需求，制定標準化服務。迎合了消旅遊消費個性化需求，但個性化旅遊模式更多是滿足遊客更為刁鑽的口味，小的旅行機構它的服務是否能夠滿足遊客需求還很難說，這對旅遊公司的體系化服務要求與標準都相對較高。客戶越多對達人的需求與標準就越高，管理成本和服務能力往往跟不上標準，也同樣容易被大平臺複製。
第五，目的地旅遊產品。有別於傳統的完整境外旅遊產品，目的地旅遊產品模式多半是以1小時到1天的微行程進行販售，不包括機票與住宿的個人化選項，目的在於快速自由的解決自由行遊客的行程安排，包括景點的交通接送以及門票優惠價格的服務提供，這種模式一定程度上解決了境外自由行的部分遊客的出行需求，由資源方直接為用戶服務。
包括KKday，仙貝旅行，光合旅程都是這種模式，但這種模式也有其短板，其核心壁壘上的缺失導致很容易被攜程、途牛等大的旅遊OTA以資本的力量衝擊。
從在線旅遊市場的趨勢看市場重構的可能性
綜上所述，目前我們發現出現了在線旅遊市場呈現了一波新的趨勢，形式各樣包括MTS、目的地GDS、達人導遊、個性化定製等。而這些旅遊模式的特點就是針對用戶更為細分化的需求以及服務體驗做文章。
總體上，整個在線旅遊行業進入到了全產業鏈深度整合的模式之中，旨在深度解決個性化需求"在目的地怎麼玩"，怎麼玩的更好更有個性化，以及在旅遊中各種需求如何能夠最大化的滿足，像海航已經開始試圖打造"行中、行後入口"以及"移動端的行前入口"等，從趨勢看，旅遊業市場從單一化的旅遊服務產品向多數字化、個性化旅遊市場逐步邁進。
而這必然將推動線上+線下融合不斷深化，我們知道過去OTA平臺在線旅遊模式是一種通過線上平臺的口碑與品牌來不斷吸聚線下資源的過程，但這種模式的短板在於它能夠幫助用戶做旅遊決策，但無法掌控用戶在旅遊過程中的體驗與服務，這也是各種旅遊新模式紛紛興起各自收割細分市場用戶的重要原因。
當前主流的OTA平臺它雖然連接了線下的旅遊資源與服務並縮短了用戶旅遊決策的時間，但它並沒有改善消費者在旅遊過程中的痛點與服務體驗的質量——說到底，它無法掌控到線下全產業鏈的服務流程以及補齊旅遊過程中的體驗短板。
所以從當前來看，無論是陪遊模式還是目的地旅遊產品等模式都無法避免大的OTA平臺資本擠壓與複製的風險，而海航的資源整合模式由於體現產業鏈的能力則相對難以複製。可以說，在線旅遊市場未來將從單一的線上平臺+線下旅遊資源的模式發展到線上線下渠道與全產業綜合資源與服務能力的競爭比拼。
它給了新的平臺模式去收割新一波紅利的機會，我們看到高速增長中的出境遊市場又是旅遊市場中的高端市場，在這個市場領域，消費者對於服務質量需求更大，它對平臺方的線下產業鏈掌控的能力提出了更高的要求，類似海航Hi-App融入的MTS模式本質上是通過全新的平臺來整合集團資源實現客流、商流與信息流的融合，並將海航Skytrax客艙服務標準延伸至產業鏈中各個環節，依賴AI技術、旅遊地圖、大數據的應用提供智能出行方案。
由於它的核心在於龐大的線下資源，具備不可複製性，對原有OTA模式具備構成一定的衝擊力的可能性——因為旅遊未來是資源導向型，這是推動在線旅遊市場營收規模與滲透率持續增長的關鍵。
而這些新的變化也在驅動不少在線旅遊平臺收縮戰線以及革新玩法來應對，比如說驢媽媽、途牛為代表的OTA平臺以及在通過互聯網+旅遊的開放平臺模式對接各中小旅遊企業對接，來整合更多的旅遊線下資源來完善OTA的線下掌控力。在去年，攜程也推出導遊預約平臺以及"百萬導遊達人"計劃來應對陪遊模式的衝擊。
因此，可以知道，在新的消費趨勢與新的玩法的衝擊下，原有的OTA頭部企業的生存空間與模式可能會遭受更多挑戰，個性化旅遊需求增長的需求對應著長尾需求的變動，這意味著腰部市場與長尾市場仍將有新玩家不斷入場。
因此，在目前，整個在線旅遊市場在穩定中依然醞釀著變局，即在新的消費需求與新的產品模式的衝擊下，市場新玩家依賴新的產品模式攪動原有市場格局的可能性依然存在，整個在線旅遊市場格局在未來2~3年有面臨新一輪的變化的可能。
閱讀更多 轉身後的風景 的文章
