08.06 全球危險係數最高的10款車,不要命才敢買!

隨著人們生活水平的提高,汽車已經成為我們日常生活中不可或缺的重要組成部分。但正所謂'常在河邊走,哪能不溼鞋',經常在路上開車,也很難避免一些事故的發生,即使你不去撞別人,也會一不小心被別人撞。因此擁有一臺安全性能足夠高的車,才能在事故發生時更好的保證車上成員的安全。

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對於汽車安全性,國內國外都有專業的權威機構做安全碰撞測試,包括有國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP、日本的J-NCAP,以及美國的IIHS和NHTSA等。而其中IIHS美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)以嚴苛出名,近乎殘酷的'25%小重疊碰撞'聞名業界,因此成為碰撞測試中最具參考價值以及最嚴格的機構。

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同時,IIHS也擁有了非常龐大的數據體,根據IIHS在2017年統計出的車輛事故死亡率數據,當中涵蓋了2011-2014款各個級別的車型,平均事故死亡率達到58人/百萬輛,而且上榜的大部分車型國內均有銷售。接下來,小編便為大家細數事故死亡率最高的10款車型。

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Top10

日產 軒逸 72人/百萬輛

在北美市場售賣的日產Sentra其實就是國內的軒逸,該車的事故死亡率相當高,為72人/百萬輛,其中多車碰撞、單車碰撞、單車側翻的每百萬輛登記車輛死亡人數分別為45、25、9。軒逸在國內是一款十分受歡迎的轎車,在今天1-5月份的銷量就已經達到16萬多輛,根據報告多車事故的死亡率是遠高於單車事故死亡率的,這可能是因為車內緩衝區域太小,一旦發生多車碰撞,車內乘員很易受傷致死。

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Top9

日產 Titan 73人/百萬輛

日產Titan是一款中大型皮卡,雖然這款皮卡沒有正式引進國內銷售,大家對它比較陌生,但是小編髮現該車可以通過平行進口方式購買到。該車的事故死亡率也比較高,為73人/百萬輛,其中多車碰撞、單車碰撞、單車側翻的每百萬輛登記車輛死亡人數分別為15、62、30。所以大家選購進口皮卡車時,還是謹慎為妙。

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Top8

道奇挑戰者 81人/百萬輛

道奇挑戰者可以說是美式肌肉車中,最具代表性的車型之一,但它卻是唯一一款進入前十的美式肌肉跑車。而且同樣可以通過平行進口購買得到。該車總死亡率為81人/百萬輛,其中多車碰撞死亡率達到51人/百萬輛,遠超出單車碰撞(29人/百萬輛)、單車側翻(7人/百萬輛)的死亡率數值。儘管長滿了一身'肌肉',但也並不代表是最安全的。

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Top7

起亞 秀爾 82人/百萬輛

起亞秀爾是一款十分有個性的車型,於2010年在國內上市,目前已經處於停售狀態。該車的總死亡率為82人/百萬輛,其中多車碰撞死亡率達到58人/百萬輛,單車碰撞、單車側翻死亡人數分別為26、17。

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Top6

福特嘉年華三廂 83人/百萬輛

嘉年華三廂竟然會排第6,事故死亡率為83人/百萬輛,相信會讓不少車友驚訝。作為美系小車銷量的代表,嘉年華一直都備受年輕消費者青睞,而在國內熱銷的兩廂版車型的事故總死亡率則達到了63人/百萬輛,看到這樣的數據實在是讓人捏了一把汗。

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Top5

日產陽光 95人/百萬輛

日產陽光在北美市場被稱為Versa,作為日產旗下的A0級小車市場的主力車型,憑著油耗低、大空間的優勢,一直是很多家庭選購的目標之一。但是該車的事故總死亡率竟達到95人/百萬輛,其中多車事故死亡率(61人/百萬輛)更是位居第四,這意味著該車的自身安全性非常差。

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Top4

雪佛蘭斯帕可 96人/百萬輛

雪佛蘭斯帕可是一款進口的A00級小車,當年的落地價將近十萬元。雖然'進口車'聽起來很高大上,但是畢竟還是一款尺寸細小的A00小車,所以安全性也不會好得哪裡去。該車事故總死亡率竟達到96人/百萬輛,另外多車碰撞、單車碰撞以及單車側翻的死亡率也分別達到了69人/百萬輛、27人/百萬輛、18人/百萬輛。

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Top3

豐田傑路馳 101人/百萬輛

來到了前三位,我們看到了豐田傑路馳的出現,在北美市場被稱為Scion tC。在國內它屬於一款小眾的前驅跑車,隨著豐田86的登場,直接就把它給幹掉了。根據報告所示,傑路馳的事故總死亡率達到了101/百萬輛,其中多車碰撞、單車碰撞以及單車側翻的死亡率也分別達到了46人/百萬輛、58人/百萬輛、27人/百萬輛。

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Top2

起亞Rio 102人/百萬輛

起亞Rio在國內曾被稱為銳歐,目前在二手市場上仍有不少流通,不過該車更像是K2的姐妹車型。在死亡率排行榜上,該車排行第二,它事故總死亡率達到了102人/百萬輛,在多車碰撞(80人/百萬輛)數值,是整個榜單中位居第一的,整體安全性相當差。

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Top1

現代瑞納 104人/百萬輛

來到榜首位置的現代瑞納(北美Accent),又是韓系車,瑞納總死亡率為104人/百萬輛。另外,瑞納的多車碰撞(71人/百萬輛)和單車碰撞(33人/百萬輛)的數據也很觸目驚心。不過即使如此,瑞納在國內的銷量還是不錯,估計是低價的原因。

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從以上這個榜單可以看到,'挺進'前十的日系品牌車型佔了4席,其餘的被韓系和美系車型包攬,德系車型無一上榜。而且其中大部分都是小型車,不過當中也不乏外形粗狂的皮卡以及肌肉車,唯一缺少的就是SUV車型。不過,交通事故很多時候都是人為導致的,所以大家開車還是要遵守交規,做個文明好司機!


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