夜幕下的哈里博特
這個其實也很好理解的，發電機組多數是定轉速運轉，恆壓(恆頻率)輸出。而題主所說的加大油量，轉速不變而功率增加的情況，都是在負載增加的時候發生的。發電機組正常運轉時(不超載)，電壓，頻率基本是不變的，轉速(頻率)也是不變的。而負載增加到一定程度時，發動機喜轉速會下降，如果是柴油機組這時可以看到排氣帶有一過性的黑煙，發動機聲音明顯變的沉悶。電壓頻率等一過性的降低，而後電壓頻率回覆正常。這個過程就是發動機增加了油量，因為負載功率增加，而輸出功率也增加了！但是電壓是不增加的!這個過程可以理解為題主說的油量增加，轉速不增加，而功率增加!
發電機是怎麼控制的呢？這個說起來也很簡單。這個不是發電機控制的功勞。例如常見柴油機組，完全就是柴油機自控的。高壓柴油泵內部有個調速器!增加油量轉速不增加完全是調速器的功勞。發動機如果沒有調速器，那麼在負荷增加的時候其轉速必然降低。轉速降低後柱塞因為工作頻率降低而出油量也降低，油量減小後轉速會更低，這是一個惡性循環!最後發動機不得不熄火!同理，當發動機轉速升高時，柱塞循環次數增加，噴油量也增加，發動機轉速也會持續增加，隨後就會發生轉速失控，飛車等。
調速器的作用就是在發動機轉速降低的時候增加柱塞工作行程，柱塞工作行程增加以後單次噴油量就會增加，而轉速升高時自動減小柱塞行程，油量自然就會降低。調速器使發動機在負載變化明顯的時候通過調整油量來維持發動機穩定工作!
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