夜幕下的哈里博特
这个其实也很好理解的，发电机组多数是定转速运转，恒压(恒频率)输出。而题主所说的加大油量，转速不变而功率增加的情况，都是在负载增加的时候发生的。发电机组正常运转时(不超载)，电压，频率基本是不变的，转速(频率)也是不变的。而负载增加到一定程度时，发动机喜转速会下降，如果是柴油机组这时可以看到排气带有一过性的黑烟，发动机声音明显变的沉闷。电压频率等一过性的降低，而后电压频率回复正常。这个过程就是发动机增加了油量，因为负载功率增加，而输出功率也增加了！但是电压是不增加的!这个过程可以理解为题主说的油量增加，转速不增加，而功率增加!
发电机是怎么控制的呢？这个说起来也很简单。这个不是发电机控制的功劳。例如常见柴油机组，完全就是柴油机自控的。高压柴油泵内部有个调速器!增加油量转速不增加完全是调速器的功劳。发动机如果没有调速器，那么在负荷增加的时候其转速必然降低。转速降低后柱塞因为工作频率降低而出油量也降低，油量减小后转速会更低，这是一个恶性循环!最后发动机不得不熄火!同理，当发动机转速升高时，柱塞循环次数增加，喷油量也增加，发动机转速也会持续增加，随后就会发生转速失控，飞车等。
调速器的作用就是在发动机转速降低的时候增加柱塞工作行程，柱塞工作行程增加以后单次喷油量就会增加，而转速升高时自动减小柱塞行程，油量自然就会降低。调速器使发动机在负载变化明显的时候通过调整油量来维持发动机稳定工作!
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