9月12日，山東省政府發佈《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》，加快構建佈局超前、功能完善、便捷高效、智慧引領、綠色生態、安全可靠的綜合交通網絡體系。
到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道
建成功能完善、便捷高效、技術先進、安全綠色的鐵路網、公路網、油氣管線網，形成現代化沿海港口群和民航機場群，主要城市軌道交通基本成網，綜合交通樞紐功能更加完善，綜合交通科技創新能力和智慧化水平顯著提升，為交通強省戰略提供基礎支撐。至本世紀中葉，全面構建陸、海、空立體交通運輸通道，形成科學合理的綜合交通網絡佈局。
到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：
通過高鐵實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、瀋陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內主要城市3小時左右通達，覆蓋人口7.7億，輻射國土面積300多萬平方公里；
通過民航實現我省中心城市與世界主要城市12小時通達；
通過航運實現我省沿海港口群與全球主要港口全面通達；
通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。
要全力推進 “２＋４＋Ｎ”城市綜合樞紐建設
綜合考量全省區域格局，打造以濟南、青島為核心的 “２＋４＋Ｎ”綜合交通樞紐佈局。加快提升濟南、青島樞紐國際服務功能和智慧化水平，努力培育國際性綜合交通樞紐；
提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐，充分發揮臨沂、菏澤樞紐區位優勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐；
大力提升重要節點城市的資源配置功能，加快構建一批區域性綜合交通樞紐，形成多點聯動、區域帶動、互聯互動的良性發展格局。
濟南樞紐
濟南是重要的全國性綜合交通樞紐，是山東省省會，是環渤海地區和黃河中下游地區的區域中心城市和山東半島城市群核心城市，區位優勢明顯，具有較強的國際服務功能，是我省面向國內外、實現高質量發展的中樞和內陸開放門戶。
濟南樞紐已建成京滬高鐵、石濟、膠濟客專、京滬、膠濟、邯濟鐵路，青銀、京滬、京臺、濟廣、濟東、濟聊、濟南繞城高速公路，北園、二環西、二環東、二環南高架等環形快速路，濟南遙牆國際機場對外服務功能日益提升，實現了與周邊重要經濟區的互聯互通。
為進一步提高濟南對省會城市群的輻射帶動作用，形成以濟南為中心 “一核十射” “米字型”對外綜合交通運輸通道格局，規劃建設濟青高鐵和鄭州至濟南、濟南至萊蕪、濟南至濱州等鐵路，配套完善樞紐相關聯絡線，規劃建設濟南都市圈市域鐵路網，加快實施濟南城市軌道交通近期建設規劃，儘快啟動二期建設規劃；加快建設濟南繞城高速二環線、濟南至濰坊、濟南至高青、濟南至泰安高速公路，形成 “三環十二射”高快一體網；加快實施濟南機場改擴建，提升綜合服務能力，全力打造濟南國際航空樞紐。以智慧交通為引領，加快綜合樞紐建設，規劃形成 “五主六輔多極”客運樞紐佈局，打造多式聯運的綜合貨運樞紐和國際 “內陸港”，強力支撐保障濟南建設新舊動能轉換先行區和 “大、強、美、富、通”的現代化省會城市。
青島樞紐
青島是重要的全國性綜合交通樞紐，國家沿海重要中心城市、國際性港口城市，是 “一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊節點城市和海上合作戰略支點城市，是中國－上合組織經貿合作示範區，是東北亞國際航運樞紐和太平洋西岸重要國際樞紐空港，具有較強的國際服務功能。
青島樞紐擁有青島港、國際郵輪母港、流亭國際機場，已建成膠濟客專、青榮城際、膠濟、膠新、藍煙、膠黃、海青、大萊龍鐵路，青銀、青蘭、瀋海、青新、龍青高速公路和膠州灣大橋、膠州灣隧道，軌道交通２號線、３號線、11號線已建成通車，基本形成了海、陸、空綜合交通網絡。
規劃建設青島新機場，濟青高鐵、濰坊至萊西鐵路、青島至連雲港鐵路、董家口疏港鐵路通道、青島都市圈市域鐵路網，形成 “五向十二線”鐵路網布局；加快建設青島新機場高速公路、龍青高速公路龍口至萊西段、董家口疏港高速，改擴建青銀高速公路，形成 “三縱四橫五連”高速公路網；加快推進智慧港口建設，做大做優青島港，全力打造世界一流的海洋港口；加快推進交通基礎設施領域民建軍用、軍建民用、共建共用，形成軍民一體的交通設施體系。重點佈局５個綜合客運樞紐和５大物流樞紐。
煙臺樞紐
煙臺是全國性綜合交通樞紐，溝通山東、遼東半島及東北、華東兩大區域，是聯通渤海灣、東部沿海產業帶，對接東北亞的重要交通樞紐。
煙臺樞紐已建成青榮城際、龍煙、藍煙鐵路、煙大鐵路輪渡，榮烏、瀋海、煙海、疏港高速，擁有煙臺港、煙臺蓬萊國際機場，形成了多通道的網絡格局。
積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設，加快推進濰坊至煙臺鐵路建設，預留渤海海峽跨海通道接入條件，實施煙臺蓬萊機場二期工程，推進煙臺城市軌道交通規劃建設，提升樞紐地位及區位優勢。規劃佈局 “四主八輔”客運樞紐和３個綜合服務型物流樞紐、６個貨運物流樞紐、７個物流中心的貨運樞紐。
濰坊樞紐
濰坊是全國性綜合交通樞紐和區域性高鐵樞紐城市，是環渤海地區重要節點城市，是連接山東半島和內陸地區的重要樞紐。
濰坊樞紐已建成膠濟客專、膠濟鐵路，青銀、濰萊、濰日高速公路 （北段），擁有濰坊港、濰坊南苑機場。
規劃建設濟青高鐵、濰坊至萊西鐵路、京滬高鐵二通道、濰坊至煙臺鐵路，青銀高速公路改擴建、濰日高速公路 （南段）及連接線、濟南至濰坊至青島新機場高速公路，遷建濰坊機場，實施小清河復航工程，打造小清河海河聯運樞紐港，整合提升濰坊港，建設魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道。加快推進城市軌道交通規劃建設。規劃佈局濰坊北站、濱海站、濰坊站、濰坊機場４個主要綜合客運樞紐，優化物流結構體系。
臨沂樞紐
臨沂是重要的區域性綜合交通樞紐，是全國５０個鐵路樞紐城市之一，是全國現代工貿城市和商貿物流中心，是魯南地區對外交流的重要節點城市，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。
臨沂樞紐已建成菏兗日、膠新、棗臨、沂沭鐵路，京滬、日蘭、長深高速公路和臨沂機場，有效支撐了對外通道格局。
規劃建設魯南高鐵、京滬高鐵二通道、臨沂至連雲港、棗莊至臨沂城際鐵路和臨沭至連雲港普速鐵路，嵐山至羅莊高速公路、京滬高速公路改擴建、臨淄至臨沂、臨沂至滕州高速公路，改擴建臨沂機場，形成橫縱貫通的鐵路網和高速公路主骨架。規劃佈局臨沂北站、臨沂站、臨沂機場３個主要綜合客運樞紐和 “一帶五中心七園區九基地”物流體系。
菏澤樞紐
菏澤是重要的區域性交通樞紐，是魯蘇豫皖四省交界地區重要節點城市，是我省中東部地區面向中原經濟區的重要窗口，區位優勢明顯，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。
菏澤樞紐已建成京九、菏兗日鐵路和日蘭、濟廣、德上、菏寶高速公路，對外交通能力顯著提升。
規劃建設魯南、雄安至商丘鐵路、菏澤至徐州、菏澤至濮陽、菏澤至棗莊城際鐵路，棗莊至菏澤、濮陽至陽新高速公路山東段、聊城至鄄城高速公路，新建菏澤機場、菏澤港，省際聯通格局進一步完善。適時啟動城市軌道交通規劃建設，規劃快速公交系統。規劃佈局菏澤東站、菏澤站、菏澤機場３個主要綜合客運樞紐和５大物流樞紐。
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