在合肥市創新大道與長江西路交口東南角的地鐵出入口，一排紅色的小三輪車一字排開，不時有下地鐵的乘客上車。記者從合肥高新區瞭解到，這種載人三輪車是城區交通管理的一大“頑疾”，今後將由運管、城管、交警三方聯合執法，嚴厲查處非法營運電動三輪車。
現場：紅色“小三輪”蹲點地鐵出入口前期已查扣60多輛
9月13日8:30，記者在創新大道與長江西路交口東南角的地鐵出入口看到，一排紅色的三輪車就停放在出入不到10米的距離，還有一部分則等候在主路附近。
雖然沒有刻意招攬顧客，但仍有不少市民出了地鐵口直接就坐上了三輪車離去，後面的三輪車再跟上，有點像火車站打出租車的場景。
記者注意到，這些三輪車大多比較簡陋，除了駕駛員外，後面最多可以坐4個人，車身上還印有“合法債務催收”、“尖銳溼疣”、“腳氣”等廣告。
“地鐵2號線開通，加上附近的醫院和單位人流量大，載人三輪車有了一定的市場，雖然我們一直在打擊，但沒有杜絕。”高新區交警大隊相關負責人在接受記者採訪時說，前期已經查扣了60多輛這樣的載人三輪車，駕駛人大多看到巡查人員掉頭就跑，因此反覆性較強。
對策： 運管、城管、交警將不定期“聯合執法”屢禁不止原因在哪?
據悉，這種“小三輪”無證無照，有一些駕駛人本身殘疾或者年齡偏大，讓危險係數加大。
記者瞭解到，根據道路交通安全法，這種“小三輪”屬於非標準車，沒有取得號牌上路行駛最高可處罰200元。
“我們在之前的執法行動中查扣了一部分車，對車主進行罰款，這種車售價6000多元到1萬元不等，他們大多交了罰款就把車領回去了。”一位交警隊員介紹。
記者從合肥高新區文明辦瞭解到，該區城管、運管、交警三方聯合開展三輪車整治工作，針對非法營運、佔道經營、不按規定停放、違反交通信號燈等違法違規行為進行查處，不定期開展聯合執法，並延長工作時間，錯時出擊，在非動作時間“打突擊戰”。
為何“小三輪”屢禁不止?據分析，小三輪流動性較大，交警部門處罰上限為200元，震懾力度有限，如果由運管部門認定為“非法營運”，處罰金額則會提高。
然而，高新運管所一位工作人員在接受記者採訪時稱，認定“非法營運”經常會存在證據鏈不完整的情況，“乘客確實存在支付行為，還要明確起點到終點的位置，而且乘客還要明確表示和車主不認識，我們才能暫扣車輛，處罰1000-3000元，任何一點達不到都不行。”
呼籲：市民自覺抵制乘坐“小三輪”有線索可電話舉報
交警大隊相關負責人說，這些小三輪車性能差，無牌無照，上路行駛危險性較大，尤其是載人過多，容易發生事故，“駕駛人沒有經過專業培訓，不按照交通規則行駛，亂穿行、逆行等現象很多，乘客又沒有購買保險，所以特別危險。”
合肥市高新區文明辦相關負責人呼籲市民自覺抵制乘坐非法“小三輪”，杜絕非法營運行為，市民若有此類線索，可向高新區文明辦進行舉報，0551-65865963。張宇 李健平 記者 沈娟娟 文/圖
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