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3.22日提的車，380TSI，辦下來四十萬出頭，非常滿意，空間真大，重點是可以放平，睡倆成年人很輕鬆。駕駛感受一個字：穩！安全感！而且油耗遠比想象中低，對於一個兩噸重的大傢伙，百公里10-11真的不能苛求了。

沒開過好車，這個家用暫時我是知足了。

自由職業之旅

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大眾途昂定位於一款中大型suv產品，主要對飈漢蘭達，大指揮官等，這款車主要瞄準對大空間有需求的消費者，可以說是一臺不折不扣的中國特供車。2019年全面累計銷量在8.4萬臺，平均月銷在7千左右，整體市場表現還是很強悍的，屬於非常主流的選擇。

價格方面，2020款途昂380四驅豪華版，官方指導價35.99萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價32.99萬左右，全部落地再加購置稅29195，車船稅420，強險1100，商業險10227，上牌500，共合計37.13萬左右。

大眾途昂外觀設計霸氣，前臉沉穩大方，車頭飽滿渾厚，車身側面線條有力，壯碩逼人，後尾部端莊硬挺，整體顏值符合以大為美的國人的審美。動力方面，380版本搭載一臺2.0t高功發動機，參數為162千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.3秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教質感一般，車身姿態不夠穩健，韌性欠缺，舒適度差強人意。內飾方面，駕駛臺大面積的啞光飾板很顯檔次，中控佈局清晰合理，大屏尺寸8英寸，支持carplay和carlife,全液晶儀表尺寸10.2英寸，增添了一定的科技範兒，整體人機交互效果和視覺感受都還可以。空間方面，車身軸距2980mm,232七座佈局，前中後排都比較寬鬆，坐墊厚實度也不錯，全車坐7個人壓力不大，在這方面不比gl8差。

大眾途昂這款車主要優點在於外觀霸氣，動力充沛，空間寬大，缺點在於舒適度一般，如果你想買一臺動力好，空間大的中型suv的話那途昂還是很不錯的，如果對舒適度有需求的話，還是建議選擇漢蘭達或者昂克旗。

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李老貓說車

大眾途昂得益於大眾在國內市場的光環，它在7座中大型SUV這個級別也是相當的火熱，那麼這款車到底怎麼樣呢，家用合適嗎？我能就一起來聊聊這臺車吧。

1:價格

途昂的官方售價在30.89萬–51.89萬，全系差不多有2~3萬的優惠，具體到各4s點可能有不同。

2:外觀及車身尺寸

途昂可以看作是途觀L的加大版，外觀除了大還是大，其前臉設計很威猛，車身線條剛硬有力，車身長寬高為5039/1989/1773mm，軸距有2980mm。

3:內飾

途昂的內飾設計還是一貫的大眾風格，沒有什麼很花哨的設計，成熟穩重是其最大的優點。

4:空間

途昂作為中大型7座SUV，在空間方面自不用說，可以用相當寬敞來形容，它的第三排座椅坐下兩個成年人腿部也不會擠得慌，第二三排座椅全部放倒後，上面能躺下三個大漢。

5:動力

途昂搭載有EA888 2.0T發動機和EA390 2.5T V6發動機，並匹配7擋雙離合變速器，其2.5T發動機有220kw的功率和500牛米的扭矩，百公里加速只需6.9S，但是家用的話選2.0T的途昂就可以了，它的最大功率有137kw，扭矩也高達350牛米，這個動力輸出對於家用那是足夠了。

總結:途昂在中大型SUV這個級別裡確實是臺好車，要品牌有品牌，要空間有空間，要動力有動力，關鍵它匹配的7速雙離合變速器在市場的口碑也還不錯，負面消息很少，不過你要是隻有一家三口的話，還是不建議選擇大7座的途昂，它的動力和車內空間有點過剩，我覺得一家三口選擇小一號的途觀L更為合適。

中南小田

作為車主我來告訴你。

優點大於缺點，買了不後悔，不要聽噴子亂咬，在它們眼裡任何車都能噴一噴，你在網上也找不到答案，買車還是買自己喜歡的，不要買別人喜歡的。

這車推薦2.0高功率四驅豪華，動力不是夠用是絕對絕對夠用，高速110加速超車動力也澎湃，配置不輸漢蘭達頂配。

噴子會說發動機艙能坐人，漢蘭達拆開發動機蓋板也能塞三個籃球。它們還可以說途昂和高爾夫同平臺，那麼漢蘭達和卡羅拉也是同平臺。

不用擔心燒機油，三代888絕對不燒，而且途昂用的是大眾最好的雙離合DQ500，這款雙離合穩定性不比cvt差，所以更不用擔心雙離合問題。

漢蘭達馬上換代，現款車型沒有性價比可言尤其是加價的情況下。配置寒酸，內飾用料遠不如途昂，最關鍵的是漢蘭達四驅等於沒有[捂臉]。漢蘭達發動機可以，但不激進。也不排除漢蘭達確實也不錯。

寧願加錢換車，絕不加價提車。

如果昂科旗有五萬優惠，絕對是好車，比途昂合適。自己去試駕感受下吧。

心中無碼678

說大眾研究中國人一點都沒錯，途昂這款車就是最好的反映。

它就是中國人——特別是上了年紀的——最喜歡的大尺寸、造型霸氣、品牌過得去、價格還不怎麼貴的車。

確實，50萬以下的7座SUV，比途昂大的還真不多，而且其造型也挺像硬派SUV的，儘管實際上還是一款徹頭徹尾的城市SUV；空間的話，7座的佈局也挺適合居家用途，畢竟第三排的乘坐感可以秒殺漢蘭達、銳界等車型了；說到動力，2.0T+7DCT的皇牌組合，V6 2.5T更是達到了豪華品牌級別的動力。

但從專業意見來說，我並不建議題主購買這車。

最重要的，是途昂的價值與其售價不符。動力總成、底盤結構與途觀L相比，沒有任何升級之處，更像是一臺途觀XL。這重實際駕乘感受也可以驗證——途昂並不比途觀L好開，甚至會顯得更為笨重、遲鈍。

尺寸得大很值錢嗎？並不。特別在模塊化架構充分運用的今天，把同平臺下的車做得更大，並沒有技術難度。講究點的車企或者會重新對車身剛性、懸架結構、避震系統、前後配重等進行重新匹配，但也可以用一種粗暴的方式單純地將車身做大——這種做法並不罕見。

另外，途昂在配置設定上，也很會抓住中國人心理。題主看中的四驅豪華版，配置比兩驅豪華版還低，比如像ACC自適應巡航、車道偏離系統、液晶顯示屏等，在四驅豪華版上都缺席。若又想要配置，又想要四驅，麻煩價錢吧。

所以，途昂在車型選擇上很難有兩全其美的選擇。

若花了相同的錢，我更建議題主選擇大指揮官。畢竟在平臺、動力、底盤、四驅系統等硬件配置上，都會比途昂要更高級——硬件的高級才是真正的高級。而且售價也相對便宜。

若樓主對空間有十分的剛需，那建議買一臺GL8。

（文西）

DearAuto

生活點點觀

途昂，是來自上汽大眾的全新旗艦大型SUV，於2017年3月29日正式上市，共有2.0T和2.5T兩種排量9款車型，售價區間為30.89-51.89萬元。

國人偏愛大型車，途昂可謂正合胃口。而且上市以來的銷量表現，也證明了途昂的實力，截止6月底，累計銷量已達到11981輛，僅在6月份銷量就達到6675輛，成為大型SUV市場的領頭羊。

途昂為何如此受歡迎？

從產品力來看，途昂不僅提供強勁動力，還擁有4Motin智能全時四驅系統，高端配置也相當豐富，再加上配備了DCC自適應動態懸架，並提供8種駕駛模式，讓消費者盡享智能駕馭。

從定位上來看，途昂定位精準。作為一款大型SUV，均衡的性能和超高的性價比成為國內合資品牌大型SUV市場的佼佼者。車長超過5米，軸距近3米，擁有卓越的空間表現和寬敞的7座佈局，並且途昂還提供6座車型可選，可謂同級唯一。可以說，途昂不僅滿足了眾多消費者升級的SUV需求，更以卓越的性價比優勢讓同級競品車型相形見絀。

從裝備上來看，途昂在上汽大眾車型中首次搭載12.3英寸全數字液晶儀表，科技感十足；途昂還配備了NAPPA高級真皮座椅，質感十足，舒適性超棒；前排座椅集12向電動可調、三組記憶功能、X-Woks頭枕、主動通風功能、加熱功能、老闆鍵於一身，第二排座椅也配有加熱功能。

途昂的“黃金第三排”讓第三排乘客也享有舒適的乘坐體驗。除此之外，途昂配備的丹麥Dynaudio頂級音響系統擁有12個揚聲器，帶低音炮、中置及環繞音響，帶來極致的聽覺享受。實木內飾、手機無線充電功能、多色可調的環境氛圍燈等配置也一應俱全，彰顯了途昂的高端品質。

寫在最後：

途昂之所以熱銷，是與其擁有極強的產品力分不開的。從外到內，從設計到配置，從駕乘到動力等，無不彰顯出同級標杆的實力。

汽車觀察家

途昂自17年3月份上市以來，大眾官方推出9款車型可供選擇，售價區間在30.89萬~51.89萬；一經亮相途昂便以大眾最強SUV的身份吸引了眾多消費者及媒體的關注，一方面又填補了大眾家族七座SUV空白，究竟這款車有哪些優勢特性呢？

◆尺寸

☞作為大眾一款全尺寸大型SUV，自然不會太小氣，長寬高5039/1989/1773mm ，軸距更是長達2980mm；這種超大尺寸的車身，配合硬朗強健的外形及簡約的內飾風格，使整車看起來更具穩重及現代豪華感。

◆舒適性

☞其舒適性可以說也是相當的出色，配備NAPPA高級真皮座椅，前排座椅更是具有12檔自動調節功能、3組記憶功能，同時集通風加熱與一體，同時第二排座椅也具有加熱功能哦。

◆內飾

☞內飾及科技感皆有，配備12.3英寸全數字液晶儀表，配備丹麥Dynaudio的頂級音響系統，視聽可以說相當的帶感

☞大尺寸全景天窗，可以說採光相當的不錯，同時多色可調氛圍燈，也是一大亮點。

◆動力

☞搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，扭矩最大可達500n.m ，最大功率299馬力，這種配置下的動力，百公里加速6.9秒。

◆硬配置

☞全身遍佈15個雷達及5個攝像頭，絕對女司機的福利，同時搭載的360°全景可視行車輔助系統及前倒車雷達PLA智能泊車輔助系統也是一大亮點。

☞自適應定速巡航、預碰撞安全保護、盲點檢測...

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趣說車

途昂，是目前來說，大眾所有車型裡邊，個頭最大價格最高的中高級SUV車型，其英文標識為Teramont。

外觀方面，途昂大量借鑑了CrossBlue概念車的設計，外形方面顯得非常威猛。軸距則達到了2980mm，甚至能與全新奧迪Q7不相上下。

動力方面：途昂共有三種車型，分別是第三代EA888 2.0T低功率版、2.0T高功率版和EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機高功率版以及低功率版車型最大功率分別為220Ps和186Ps，峰值扭矩為350N·m和320N·m；而全新引入的2.5T V6發動機的最大功率為299Ps，最大扭矩為500N·m，傳動系統方面與三款發動機匹配的都將是7擋溼式雙離合變速箱。同時，該車型的2.0T高功率版車型和2.5T車型將標配4MOTION四驅系統。

途昂共有有9款車型，廠商指導價為30.98萬元-50.98萬元。從上汽大眾的定價就可以看出，途昂要積極面對和勇於挑戰的對手是豐田漢蘭達，福特銳界等同級的車型。

跟同級對手們相比，途昂的空間夠大，靜音效果也更好。而且途昂的油耗水平也並不算高，比如途昂的2.0T高功率版，在擁堵市區，時速20km/h的平均油耗是12.2L/100km；而全程跑高速時途昂的平均油耗甚至能達到8個以下。

紅劍魚

60秒動車回答你的汽車問題。

大眾廚房這個車呢作為大眾全系裡邊兒，最大的SUV他的身材了都超過了進口大眾途銳，所以這個車的整體的空間是很大的。

而且這個車的提供的版本呢，有2.0t和2.5tv6版本。

感覺那動力呢稍顯不足，因為這麼龐大的車身，2.0t提速肯定是不行的，但是2.5t了，其實和塗瑞的3.0t比還是有很大區別。|

但是他也對得起這個價位，因為這個價位的車也沒有什麼競爭對手了，畢竟比途銳便宜了將近10多萬。

而且一大眾的品質來講呢，也不會差到哪兒去，但是這車一上市就遭到了一些汽車自媒體人的阻擊，這些人可能沒有拿到了相關的推廣費吧，我只是猜測，網上被某些老鼠的團隊們。貶低的不行，然後呢，造成上市的推廣不利，但是持續的營銷之後呢，銷量還是比較穩定，還是有固定的購買人群，感覺車還是可以的，說得過去對得起價格。

關鍵字: 汽車 氣場 車型