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3.22日提的车，380TSI，办下来四十万出头，非常满意，空间真大，重点是可以放平，睡俩成年人很轻松。驾驶感受一个字：稳！安全感！而且油耗远比想象中低，对于一个两吨重的大家伙，百公里10-11真的不能苛求了。

没开过好车，这个家用暂时我是知足了。

自由职业之旅

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大众途昂定位于一款中大型suv产品，主要对飚汉兰达，大指挥官等，这款车主要瞄准对大空间有需求的消费者，可以说是一台不折不扣的中国特供车。2019年全面累计销量在8.4万台，平均月销在7千左右，整体市场表现还是很强悍的，属于非常主流的选择。

价格方面，2020款途昂380四驱豪华版，官方指导价35.99万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价32.99万左右，全部落地再加购置税29195，车船税420，强险1100，商业险10227，上牌500，共合计37.13万左右。

大众途昂外观设计霸气，前脸沉稳大方，车头饱满浑厚，车身侧面线条有力，壮硕逼人，后尾部端庄硬挺，整体颜值符合以大为美的国人的审美。动力方面，380版本搭载一台2.0t高功发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.3秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教质感一般，车身姿态不够稳健，韧性欠缺，舒适度差强人意。内饰方面，驾驶台大面积的哑光饰板很显档次，中控布局清晰合理，大屏尺寸8英寸，支持carplay和carlife,全液晶仪表尺寸10.2英寸，增添了一定的科技范儿，整体人机交互效果和视觉感受都还可以。空间方面，车身轴距2980mm,232七座布局，前中后排都比较宽松，坐垫厚实度也不错，全车坐7个人压力不大，在这方面不比gl8差。

大众途昂这款车主要优点在于外观霸气，动力充沛，空间宽大，缺点在于舒适度一般，如果你想买一台动力好，空间大的中型suv的话那途昂还是很不错的，如果对舒适度有需求的话，还是建议选择汉兰达或者昂克旗。

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李老猫说车

大众途昂得益于大众在国内市场的光环，它在7座中大型SUV这个级别也是相当的火热，那么这款车到底怎么样呢，家用合适吗？我能就一起来聊聊这台车吧。

1:价格

途昂的官方售价在30.89万–51.89万，全系差不多有2~3万的优惠，具体到各4s点可能有不同。

2:外观及车身尺寸

途昂可以看作是途观L的加大版，外观除了大还是大，其前脸设计很威猛，车身线条刚硬有力，车身长宽高为5039/1989/1773mm，轴距有2980mm。

3:内饰

途昂的内饰设计还是一贯的大众风格，没有什么很花哨的设计，成熟稳重是其最大的优点。

4:空间

途昂作为中大型7座SUV，在空间方面自不用说，可以用相当宽敞来形容，它的第三排座椅坐下两个成年人腿部也不会挤得慌，第二三排座椅全部放倒后，上面能躺下三个大汉。

5:动力

途昂搭载有EA888 2.0T发动机和EA390 2.5T V6发动机，并匹配7挡双离合变速器，其2.5T发动机有220kw的功率和500牛米的扭矩，百公里加速只需6.9S，但是家用的话选2.0T的途昂就可以了，它的最大功率有137kw，扭矩也高达350牛米，这个动力输出对于家用那是足够了。

总结:途昂在中大型SUV这个级别里确实是台好车，要品牌有品牌，要空间有空间，要动力有动力，关键它匹配的7速双离合变速器在市场的口碑也还不错，负面消息很少，不过你要是只有一家三口的话，还是不建议选择大7座的途昂，它的动力和车内空间有点过剩，我觉得一家三口选择小一号的途观L更为合适。

中南小田

作为车主我来告诉你。

优点大于缺点，买了不后悔，不要听喷子乱咬，在它们眼里任何车都能喷一喷，你在网上也找不到答案，买车还是买自己喜欢的，不要买别人喜欢的。

这车推荐2.0高功率四驱豪华，动力不是够用是绝对绝对够用，高速110加速超车动力也澎湃，配置不输汉兰达顶配。

喷子会说发动机舱能坐人，汉兰达拆开发动机盖板也能塞三个篮球。它们还可以说途昂和高尔夫同平台，那么汉兰达和卡罗拉也是同平台。

不用担心烧机油，三代888绝对不烧，而且途昂用的是大众最好的双离合DQ500，这款双离合稳定性不比cvt差，所以更不用担心双离合问题。

汉兰达马上换代，现款车型没有性价比可言尤其是加价的情况下。配置寒酸，内饰用料远不如途昂，最关键的是汉兰达四驱等于没有[捂脸]。汉兰达发动机可以，但不激进。也不排除汉兰达确实也不错。

宁愿加钱换车，绝不加价提车。

如果昂科旗有五万优惠，绝对是好车，比途昂合适。自己去试驾感受下吧。

心中无码678

说大众研究中国人一点都没错，途昂这款车就是最好的反映。

它就是中国人——特别是上了年纪的——最喜欢的大尺寸、造型霸气、品牌过得去、价格还不怎么贵的车。

确实，50万以下的7座SUV，比途昂大的还真不多，而且其造型也挺像硬派SUV的，尽管实际上还是一款彻头彻尾的城市SUV；空间的话，7座的布局也挺适合居家用途，毕竟第三排的乘坐感可以秒杀汉兰达、锐界等车型了；说到动力，2.0T+7DCT的皇牌组合，V6 2.5T更是达到了豪华品牌级别的动力。

但从专业意见来说，我并不建议题主购买这车。

最重要的，是途昂的价值与其售价不符。动力总成、底盘结构与途观L相比，没有任何升级之处，更像是一台途观XL。这重实际驾乘感受也可以验证——途昂并不比途观L好开，甚至会显得更为笨重、迟钝。

尺寸得大很值钱吗？并不。特别在模块化架构充分运用的今天，把同平台下的车做得更大，并没有技术难度。讲究点的车企或者会重新对车身刚性、悬架结构、避震系统、前后配重等进行重新匹配，但也可以用一种粗暴的方式单纯地将车身做大——这种做法并不罕见。

另外，途昂在配置设定上，也很会抓住中国人心理。题主看中的四驱豪华版，配置比两驱豪华版还低，比如像ACC自适应巡航、车道偏离系统、液晶显示屏等，在四驱豪华版上都缺席。若又想要配置，又想要四驱，麻烦价钱吧。

所以，途昂在车型选择上很难有两全其美的选择。

若花了相同的钱，我更建议题主选择大指挥官。毕竟在平台、动力、底盘、四驱系统等硬件配置上，都会比途昂要更高级——硬件的高级才是真正的高级。而且售价也相对便宜。

若楼主对空间有十分的刚需，那建议买一台GL8。

（文西）

DearAuto

生活点点观

途昂，是来自上汽大众的全新旗舰大型SUV，于2017年3月29日正式上市，共有2.0T和2.5T两种排量9款车型，售价区间为30.89-51.89万元。

国人偏爱大型车，途昂可谓正合胃口。而且上市以来的销量表现，也证明了途昂的实力，截止6月底，累计销量已达到11981辆，仅在6月份销量就达到6675辆，成为大型SUV市场的领头羊。

途昂为何如此受欢迎？

从产品力来看，途昂不仅提供强劲动力，还拥有4Motin智能全时四驱系统，高端配置也相当丰富，再加上配备了DCC自适应动态悬架，并提供8种驾驶模式，让消费者尽享智能驾驭。

从定位上来看，途昂定位精准。作为一款大型SUV，均衡的性能和超高的性价比成为国内合资品牌大型SUV市场的佼佼者。车长超过5米，轴距近3米，拥有卓越的空间表现和宽敞的7座布局，并且途昂还提供6座车型可选，可谓同级唯一。可以说，途昂不仅满足了众多消费者升级的SUV需求，更以卓越的性价比优势让同级竞品车型相形见绌。

从装备上来看，途昂在上汽大众车型中首次搭载12.3英寸全数字液晶仪表，科技感十足；途昂还配备了NAPPA高级真皮座椅，质感十足，舒适性超棒；前排座椅集12向电动可调、三组记忆功能、X-Woks头枕、主动通风功能、加热功能、老板键于一身，第二排座椅也配有加热功能。

途昂的“黄金第三排”让第三排乘客也享有舒适的乘坐体验。除此之外，途昂配备的丹麦Dynaudio顶级音响系统拥有12个扬声器，带低音炮、中置及环绕音响，带来极致的听觉享受。实木内饰、手机无线充电功能、多色可调的环境氛围灯等配置也一应俱全，彰显了途昂的高端品质。

写在最后：

途昂之所以热销，是与其拥有极强的产品力分不开的。从外到内，从设计到配置，从驾乘到动力等，无不彰显出同级标杆的实力。

汽车观察家

途昂自17年3月份上市以来，大众官方推出9款车型可供选择，售价区间在30.89万~51.89万；一经亮相途昂便以大众最强SUV的身份吸引了众多消费者及媒体的关注，一方面又填补了大众家族七座SUV空白，究竟这款车有哪些优势特性呢？

◆尺寸

☞作为大众一款全尺寸大型SUV，自然不会太小气，长宽高5039/1989/1773mm ，轴距更是长达2980mm；这种超大尺寸的车身，配合硬朗强健的外形及简约的内饰风格，使整车看起来更具稳重及现代豪华感。

◆舒适性

☞其舒适性可以说也是相当的出色，配备NAPPA高级真皮座椅，前排座椅更是具有12档自动调节功能、3组记忆功能，同时集通风加热与一体，同时第二排座椅也具有加热功能哦。

◆内饰

☞内饰及科技感皆有，配备12.3英寸全数字液晶仪表，配备丹麦Dynaudio的顶级音响系统，视听可以说相当的带感

☞大尺寸全景天窗，可以说采光相当的不错，同时多色可调氛围灯，也是一大亮点。

◆动力

☞搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，扭矩最大可达500n.m ，最大功率299马力，这种配置下的动力，百公里加速6.9秒。

◆硬配置

☞全身遍布15个雷达及5个摄像头，绝对女司机的福利，同时搭载的360°全景可视行车辅助系统及前倒车雷达PLA智能泊车辅助系统也是一大亮点。

☞自适应定速巡航、预碰撞安全保护、盲点检测...

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趣说车

途昂，是目前来说，大众所有车型里边，个头最大价格最高的中高级SUV车型，其英文标识为Teramont。

外观方面，途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，外形方面显得非常威猛。轴距则达到了2980mm，甚至能与全新奥迪Q7不相上下。

动力方面：途昂共有三种车型，分别是第三代EA888 2.0T低功率版、2.0T高功率版和EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，其中2.0T发动机高功率版以及低功率版车型最大功率分别为220Ps和186Ps，峰值扭矩为350N·m和320N·m；而全新引入的2.5T V6发动机的最大功率为299Ps，最大扭矩为500N·m，传动系统方面与三款发动机匹配的都将是7挡湿式双离合变速箱。同时，该车型的2.0T高功率版车型和2.5T车型将标配4MOTION四驱系统。

途昂共有有9款车型，厂商指导价为30.98万元-50.98万元。从上汽大众的定价就可以看出，途昂要积极面对和勇于挑战的对手是丰田汉兰达，福特锐界等同级的车型。

跟同级对手们相比，途昂的空间够大，静音效果也更好。而且途昂的油耗水平也并不算高，比如途昂的2.0T高功率版，在拥堵市区，时速20km/h的平均油耗是12.2L/100km；而全程跑高速时途昂的平均油耗甚至能达到8个以下。

红剑鱼

60秒动车回答你的汽车问题。

大众厨房这个车呢作为大众全系里边儿，最大的SUV他的身材了都超过了进口大众途锐，所以这个车的整体的空间是很大的。

而且这个车的提供的版本呢，有2.0t和2.5tv6版本。

感觉那动力呢稍显不足，因为这么庞大的车身，2.0t提速肯定是不行的，但是2.5t了，其实和涂瑞的3.0t比还是有很大区别。|

但是他也对得起这个价位，因为这个价位的车也没有什么竞争对手了，毕竟比途锐便宜了将近10多万。

而且一大众的品质来讲呢，也不会差到哪儿去，但是这车一上市就遭到了一些汽车自媒体人的阻击，这些人可能没有拿到了相关的推广费吧，我只是猜测，网上被某些老鼠的团队们。贬低的不行，然后呢，造成上市的推广不利，但是持续的营销之后呢，销量还是比较稳定，还是有固定的购买人群，感觉车还是可以的，说得过去对得起价格。

關鍵字: 大众汽车 气场 车型