9月20日，在2018杭州雲棲大會上，阿里巴巴集團宣佈利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”。這一戰略由ALIOS聯合阿里雲、達摩院、高德、千尋位置等共同完成，旨在探索未來20年的路。圖為阿里雲總裁胡曉明發布智能交通整體解決方案。 浙江在線記者 董旭明 魏志陽 張迪 攝
用樂高搭建的城市模型，可以展示各種人工智能應用場景。
阿里巴巴人工智能實驗室發佈了天貓精靈太空蛋和太空梭兩款產品。
繼9月初阿里巴巴達摩院與交通運輸部公路科學研究院簽署戰略合作、成立車路協同聯合實驗室後，阿里巴巴集團在20日的雲棲大會現場宣佈：將利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”。
記者瞭解到，此前，阿里雲已經與省交通運輸廳達成戰略合作，共同推進智能高速公路建設，而已在建設中的杭紹甬高速將成為全國首條“智能高速公路”。“我們希望將杭紹甬高速打造成為全球最智能的高速公路。”阿里雲總裁胡曉明表示。
從收購高德到3年前與上汽合資成立斑馬網絡、再到達摩院成立時就組建的自動駕駛團隊，阿里巴巴一直在考慮如何通過數字的方法將車和路連接起來。20日，阿里宣佈升級其汽車戰略：AliOS將聯合阿里雲、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡等，利用車路協同技術共同打造智能高速公路。
據悉，這一戰略將從雲控平臺、智能感知基站、協同計算系統三個層面推進，路側使用達摩院感知基站技術，車的感知與協同計算由AliOS構建，雲控平臺則扮演雲端大腦的角色。而達摩院的無人車技術、千尋位置的高精度定位、高德的高精度地圖等都將成為阿里新汽車戰略的技術保證。
按照阿里巴巴方面的構想，未來的智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯網汽車、自動駕駛汽車，實現人、車、路、雲的全面協同，賦予駕駛者以“千里眼”和“順風耳”。在杭紹甬高速公路的建設中，阿里希望同包括國家電網、運營商、車企、芯片公司等合作伙伴一起，將車路協同、5G、自由流收費等技術整合到杭紹甬高速建設中，積極融入和推動車路協同體系在長三角地區的嘗試，進而形成屬於中國的智能高速公路方案。
交通已成為科技創新的先行領域和主戰場，對高速公路的智慧化改造有利於提高路網運行效率、充分挖掘現有路網的潛力。記者從論壇現場瞭解到，目前，浙江高速公路的平均時速約為90km/h，如果能提高20％到30％，高速公路的運輸能力、通行效率的提高會相當於多修建兩個車道。
針對高峰期、節假日等出行擁堵場景，智能高速公路也將進一步提高出行便捷性，增強用戶出行體驗和滿意度，而這樣的智能也有利於進一步降低道路交通事故的發生幾率。此前，阿里無人車已應用車路協同技術、並在杭州開放路段進行多次測試，在開啟道路協同的情況下，測試車輛的緊急避讓或停車成功率為100％。
目前，阿里巴巴正針對碰撞預警、編組駕駛、交通事故自動判定、虛擬路牌、自由流收費、紅綠燈提醒等超50個車路協同場景進行設計研發。在杭紹甬高速公路方面，AliOS總經理王矛表示，阿里希望在未來兩年左右時間，完成有關車路協同產品的設計、規劃和交付的準備工作。
(浙江在線 記者 祝梅）
閱讀更多 杭州網 的文章
