9月21日，南海網記者跟隨海南省交通運輸廳、省交通工程建設局以及施工單位代表一起，提前體驗一下瓊樂高速。從瓊樂高速公路起點線，只見寬敞平坦的高速路，沿著兩旁巍峨的山脈鋪展開來，一路風光旖旎，美不勝收。據瞭解，瓊樂高速將於9月底通車，瓊樂高速通車後，中線高速將實現全線貫通，有力促進中部地區經濟社會發展。
航拍瓊樂高速，沿途風光旖旎美不勝收
瓊中至樂東高速公路主線長129公里，採用雙向四車道高速公路標準，穿越瓊中、五指山和樂東三市縣。瓊樂高速開通後，將改變瓊中至五指山、樂東的交通現狀，從瓊中到五指山僅需50多分鐘，比之前縮短了近半個多小時的路程，而瓊中到樂東更是從原來的兩個半小時縮短到現在的一個多小時。從起點瓊中營根鎮出發，經瓊樂高速，抵達終點樂東萬衝鎮，一路順風順水，可以一邊欣賞沿途的美景。
航拍瓊樂高速，沿途風光旖旎美不勝收
瓊樂高速給人的第一感覺就是一個字“美”。車行在瓊樂高速上，就彷彿穿梭在一片綠色的海洋，寬敞平坦的高速路，沿著兩旁巍峨的山脈鋪展開來，一路風光旖旎，美不勝收。瓊樂高速蜿蜒穿行在五指山下、百花嶺旁、鸚哥嶺畔、尖峰嶺前，六跨昌化江，八跨南聖河，是海南省迄今為止地形最複雜、生態最敏感、建設難度最大的一條新建高速公路，也正因如此，在瓊樂高速上，可以盡情遠眺海南大半的名山大川。
瓊樂高速，沿途風光旖旎美不勝收
從開工初期，瓊樂高速就堅持“要把路修進去，不要把破壞帶進去”的理念，以打造“生態路”為基礎，大力推進“景觀路、旅遊路、交通路、幸福路”建設。當車行駛到鸚歌嶺下的瓊樂高速什運隧道處會讓人眼前一亮，什運隧道和以往的隧道不一樣，採取的棚洞設計，同時這也是海南省首次嘗試。
什運隧道採取的棚洞設計
瓊樂高速瓊中至五指山段代建指揮長汪劭褘介紹表示，瓊樂高速建設中儘量採用高架橋的形式，既保護生態環境又突出了海南的美景，而對於隧道則嘗試用修建棚洞這樣的創新方式解決。在打造景觀路方面，瓊樂高速更是大膽進行創新，堅持自然和諧原則，保留原生植物組團，優化植物彩化配置，通過“露、透、借、造”景等手法，展現海南自然風貌、風土人情、塑造公路設施人工景觀，使景觀與路域環境渾然一體，實現公路與自然地形環境深度整合，打造“流動風景線”。
瓊樂高速就堅持“要把路修進去，不要把破壞帶進去”的理念
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