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隨著JEV（Jean Eric-Vergne）在紐約登頂，象徵著一個時代的電動方程式錦標賽（Formula E，以下簡稱FE）也就此告一段落。從下賽季起，第二代戰車（Gen 2）將成為FE賽場絕對的主角，更具科技感和未來感的車型、不斷提升的峰值動力和電池容量，會給比賽帶來怎樣的改變呢？
看點一：
天生不凡·新賽季的最大看點
2018 FE摩洛哥馬拉喀什站期間，“精靈王子”奧蘭多·布魯姆（Orlando Bloom）親臨現場
經過四年的磨練，年輕的FE以其搶眼的環保理念和符合新能源汽車發展趨勢的模式，漸漸在圈內站穩了腳跟。當下最流行的各種元素在這裡隨處可見，綠色、環保、科技、娛樂為一體的時尚理念不僅吸引了世界頂尖品牌和社會名流的矚目，就連像我一樣的普通車迷，都被它的魅力給深深折服了呢！
有人曾問過我，新賽季的最大看點會是什麼？毫無疑問，答案就是——Gen 2賽車。
作為FE的第二代戰車，Gen 2不僅代表了當前電動汽車製造工藝的最高水平，其炫酷造型的背後還肩負了引領這項賽事邁入更高層次的“使命”。相較於第一代戰車，Gen 2無論在電機輸出功率還是電池性能方面都將會有明顯的提升，據說在馬力全開的情況下賽車有望衝擊300km/h的最高時速，電池續航能力的增強還將讓其實現“一臺車跑到底”的重大突破。
一直以來，FE都在追求打破常規和挑戰現狀的不平凡，而Gen 2的誕生，帶來的正是這樣一場重新定義了賽車運動的革命。曾經連做夢都不敢想的未來生活，隨著新賽季的到來將會離我們越來越近。
看點二：
突破傳統·新賽季的與眾不同
隨著社會的不斷髮展和人們生活水平的提高，時尚與綠色相結合的FE不斷吸引著世界各路頂尖高手和汽車製造商們的目光，各大媒體對比賽的爭相報道也讓更多的車迷有機會走進並瞭解這項“陌生”的年輕賽事。
全球各大媒體爭相報道FE賽事
除了Gen 2賽車的亮相，新賽季在賽歷安排和參賽陣容方面都會和以前有所不同，互動性的提升、新機制的出現將為比賽增添更多的懸念。接下來，就請讓我一一為你道來。
① 不一樣的賽歷
今年7月4日，FE官方公佈了2018/19賽季最新版的賽歷。新賽季將從12月15日在沙特阿拉伯首都利雅得啟程，歷時7個月，最終將於明年7月14日在美國紐約收官。
賽季的揭幕戰將首次移師中國以外的地方進行，過去的四年，北京和香港各自舉辦了兩場揭幕戰。此番轉戰中東石油大亨沙特阿拉伯，無論是對於這個國家、還是FE本身來說都將具有非常深遠的意義——在此之前，這裡還從來沒有舉行過高水平的國際性賽車比賽，加上政府剛剛廢除女性駕車的禁令，沙特阿拉伯的賽車運動勢必將邁出歷史性的一步。
大家所鍾愛的摩納哥蒙特卡洛也將重返FE賽歷，2015和2017年，這裡曾舉辦過兩場FE的分站賽，瑞士車手布埃米（Sebastien Buemi）包攬了全部的兩個冠軍。新賽季的摩納哥站將啟用全新的賽道佈局，屆時我們將有幸見證Gen 2賽車馳騁於F1賽道的經典時刻。布埃米是否能在此實現帽子戲法？誰又將創造屬於Gen 2的摩納哥最快單圈？值得所有人的期待！
而對於我們中國車迷來說，新賽季是“幸福的”。中國作為賽歷中唯一擁有兩個分站賽的國家，明年三月，香港中環和海南三亞海棠灣將先後迎來電動方程式的狂歡盛宴。如果你有時間，一定要親自前往現場體驗一番，不僅是比賽好看，說不定走在路上你還能碰到個誰，嘻嘻！
2017 FE香港站賽後，在中環碼頭天橋偶遇雷諾領隊、傳奇車手普羅斯特（Alain Prost）
② 不一樣的參賽陣容
除了奧迪、DS Automobile、捷豹之外，新賽季又將有兩大汽車製造商將以廠隊的身份亮相FE賽場，他們就是來自德國的寶馬和日本的日產。
寶馬將搭檔Andretti車隊併為之提供全新的FE戰車，而原先的雷諾則被日產全權取代，時隔3年，FE的賽場上將再度迎來日本車隊的身影（2015-16賽季，亞久裡車隊曾參加FE）。另外，來自法國的DS Automobile將會和上賽季的亞軍、來自中國的鈦麒車隊聯姻，過去的四年，DS曾在維珍車隊的爭冠之路上扮演了非常重要的角色。
隨著奧迪和寶馬的入駐，作為德國汽車“三巨頭”之一的梅賽德斯奔馳自然也“不甘落後”。新賽季，他們將為HWA車隊提供動力單元，與此同時，文圖裡也將與其建立技術合作夥伴關係。不過，要想在FE的賽場上看到梅賽德斯奔馳廠隊的身影，大家還得再等一年哦！
車手方面，鑑於目前各支車隊尚未正式官宣新賽季的陣容，我在此也不好做過多的評價。
馬薩（Felipe Massa）將以車手的身份重返賽場，對於熱愛賽車的朋友們來說都是一個好消息。新賽季，他將效力於蘇西·沃爾夫（Susie Wolff）率領的文圖裡車隊，至於他的隊友嘛......大家猜猜可能會是誰？？
③ 不一樣的機制
除了保留原有的粉絲加速（Fanboost Vote）環節之外，新賽季或將引入一個全新的“進攻模式（Attack Mode）”機制，觸發該模式的車手可在比賽中獲得額外的動力加成。據悉，“進攻模式”下賽車的輸出功率可在瞬間由200kw提升至225kw，車手們僅需在通過賽道上特別設立的“激活區”前按下按鈕獲取該模式的使用權限即可。
“進攻模式”的使用時機和時長將會給車手們對賽車的控制能力帶來非常大的考驗，而比賽也將因此變得更緊張、更刺激... ...不過，目前該機制尚未獲得國際汽聯方面的確認，其實際可行與否還有待官方的考察。
看點三：
車迷盡狂歡·新賽季的中國站
美麗的海濱城市三亞入圍最終的FE賽歷讓人“意想不到”，之前有不少人認為如此高級別的國際性賽事理應在北上廣深一類的大城市進行選址、“海南已經涼涼”......而現在，我們居然要開始攢錢準備一次海島之行了？！！
據悉，三亞的賽道將會在海棠灣的亞特蘭蒂斯酒店附近（有待進一步核實）進行選址。賽道距離三亞市區大約28km，風景優美，氣候宜人，非常適合FE比賽的舉辦。一邊領略海島風光，一邊欣賞Gen 2賽車的馳騁，是多麼愜意的一件事！！
而對於已經連續兩年舉辦了FE揭幕戰的香港來說，無論從賽道建設還是賽事組織上都已經顯得比較成熟（儘管門票還是貴），雖然比賽時間從12月初變成了3月中上旬，但這並不會影響各位車手及車迷朋友前往現場的熱情。
雖然沒有三亞那種美出天際的海島風光，但中環的這條賽道卻有著許多其它地方無法比擬的便捷。賽道周圍高樓林立，店鋪眾多，無論是交通，還是想在購物、飲食，都非常方便。迎著維多利亞港的微風，在城市腹地感受Gen 2賽車的魅力，怎一個“爽”字了的。
明天，FE中國戰略發佈暨第五賽季中國站的啟動儀式將在北京舉行。車迷們期待已久的家門口觀賽即將成為現實，屆時的現場會是怎樣的一番景象呢？讓我們拭目以待吧！！
完
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