提到力帆我們第一時間想到的摩托車，力帆在摩托車界混的風生水起，偏偏要學人家造汽車，在技術方面真是慘不忍睹，但是在用料方面絕對良心。別的汽車賣一輛車賺出一輛車，力帆賣一輛車，成本剛回來，到底圖什麼？力帆X60是力帆的第一款SUV,在尺寸方面4325*1790*1691毫米，軸距為2600毫米，是一款小型的SUV!
自主品牌在推出新車的時候都被很多人先去拿去比較市面有沒有與之相似的車型，說白了就是有沒有去抄襲別人的設計，看過力帆X60之後我想沒有人能夠找出模仿的痕跡，現在確實要承認自主品牌如今正在一點點的進步。
大燈造型只能說各有所愛，雖然算不上驚豔但至少有著透鏡的結構，對於其他品牌慣用的白內障式鹵素大燈，力帆X60看上去還是比較提神的。與常規大燈構造不同的是轉向燈並沒有集成在內部，而是分開獨立的，如此一來霧燈的位置就要被再次下放。
在動力上力帆X60全系均為1.8排量的四缸引擎，技術在當下也是比較有競爭力的，全鋁構造並帶有CVVT可變氣門升程技術，匹配5速手動的變速箱，這樣的動力總成說明力帆X60完全是為了城市而開發，那既然如此希望未來推出自動車型，畢竟如今一、二線城市的交通在加上手動檔，這顯然是種折磨。
這臺1.8排量的引擎推動這臺1.3噸的車還是比較富裕的，起步初期動力的表現比較柔和，如果想要獲得更好的動力表現，那麼請深踩油門拉高轉速來提升動力，引擎在超過3000轉時動力的隨叫隨到，這時油門的響應也十分積極。
首次進入SUV領域的力帆咋地盤的調校上並沒有太多的經驗，導致這臺X60車型在行駛過程中地盤的跳動性比較明顯，並且剎車初段也十分懶惰，當剎車行程到一半的時候才能體現出一定的剎車前傾。雖然城市駕駛對於速度並沒有那麼高的要求但是車輛的噪音還需進一步加強
閱讀更多 車道百界 的文章
