NEVS瑞典研發中心和生產基地。

NEVS塗裝車間。

NEVS焊裝車間。

NEVS總裝車間。

隨著節能減排和降低能源依賴成為社會共識，作為國家新興產業之一的新能源汽車也邁入發展的黃金期。1月15日，恆大集團旗下恆大健康（HK.0708）發佈公告，其以9.3億美元成功併購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司 NEVS 的51%股權並獲得多數董事席位。

這意味著恆大正式入主NEVS，考慮到該企業自2012年併購薩博後徹底向新能源汽車轉型。對此，有業內人士分析指出，恆大此次併購等於將以基於薩博的世界頂尖新能源汽車技術為“劍”，參與到日益激烈的新能源汽車市場的角逐。

繼承薩博尖端技術顛覆新能源汽車格局

事實上，作為一家脫胎于軍用飛機制造企業的老牌歐洲高端車企，薩博將飛機制造技術和經驗運用於汽車生產，以極致的技術性能和安全性能著稱。在燃油車時代，薩博率先將飛機的渦輪增壓技術運用到汽車上，成為汽車行業渦輪增壓技術的首創者，曾創造出眾多“爆款”車型，不少銳意創新的技術至今仍是全球汽車業的標準。同時，薩博一直是同行競逐的“香餑餑”，尤其在美國通用汽車全資控股後，多家中國企業也曾試圖併購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術而宣告失敗。

恆大選擇入主NEVS，顯然有著成熟的考量，特別是NEVS擁有當下大多數新能源汽車企業不具備的深厚工業技術基礎，這也為其競逐新能源汽車賽道增添了十足的底氣。據瞭解，薩博先進的技術一直是其在汽車行業領跑的有力武器，也是同行爭相競逐的目標。美國通用汽車就曾於1990年入股薩博，並於2000年全資控股，先後投資數十億元，將薩博打造成通用在全球最重要的研發基地之一。

值得一提的是，NEVS繼承了薩博“人車合一、貼地飛行”的基因徹底轉型新能源汽車，可謂是薩博的昇華和新生，NEVS也由此迅速佔據了行業的領先地位。這背後，是全球頂尖科研力量的全力加持：NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超過1800人。其自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。

恆大入主NEVS 一舉鎖定強大競爭優勢

通過梳理，不難發現，近年來，我國新能源汽車市場正在邁入快速增長期。據公安部統計，2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，同比增長70%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

在巨大的市場潛力刺激下，各類資本潮水般地湧向新能源汽車領域。除了傳統車企，一批新興的互聯網企業也跨界進軍新能源汽車市場。在如此激烈的市場競爭中，恆大又將如何脫穎而出？

對此，有業內分析人士表示，相較於傳統車企，恆大不存在受制於現有經銷商體系的問題，與廣匯的合作,為其未來新能源汽車產品打通了產業鏈,構建起完善的渠道、銷售、服務等體系；而相較於創新型車企，NEVS擁有薩博深厚的工業底蘊，同時作為目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有不可比擬的研發能力和生產經驗。“此次，恆大入主NEVS，一舉鎖定了強大的競爭優勢。”

值得注意的是，NEVS已具備量產和交付能力，目前已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，首款量產車型在2018年已實現批量交付。從今年起NEVS還將在全球陸續推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的全系列多品牌產品，滿足多層次的市場需求。

向“鐵王座”發起衝擊助推從汽車大國邁向汽車強國

一直以來，新能源汽車是新一輪科技革命和產業變革的重點領域，其重要性不言而喻。有行業分析人士指出，恆大併購NEVS發展世界尖端新能源汽車技術，不僅可以實現企業自身佈局高科技產業的戰略規劃，向新能源汽車行業“鐵王座”發起衝擊。

當前，正值我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展、搶佔先機的重要時期。“恆大堅持拓展新能源汽車領域，足見其推動我國新能源汽車產業做大做強的決心。其強大的品牌實力及技術優勢，或將從根本上提升我國汽車產業的核心競爭力，助力我國從汽車大國邁向汽車強國。”上述業內人士續稱。雷朋