最好不用真名
我覺得，不管三輪車，還是四輪電動車，都不能一禁了之。一律不讓出門，太簡單化了。
第一個，新鄉全市禁止三輪車，四輪車出門的範圍是怎麼劃定的？市區禁行還是農村禁行？禁行的區域範圍應該有一個明確界定。不能不讓出門，這麼簡單規定，簡單了有時候就是粗暴了。
第二個，新鄉全市有多少輛被禁止出門的三輪車，四輪車。這些個三輪車，四輪車在社會上的作用，功能有多大？有沒有具體統計和調查研究的支持？這些車輛被禁之後，什麼樣的車輛，或者別的工具能代替它們？如果不能代替，會不會完成社會混亂，會不會造成普通老百姓出門不方便？會不會給車主帶來損失？有多少連帶損失？
第三個，應該在源頭上治理，而不能一禁就靈。比如，劃定一定區域範圍。規定一定的時間段，要求車輛上牌照，駕駛人必須持證上崗。這些管理措施要跟上去。
第四個，不讓出門了，這些被禁止出門的車輛，怎麼處理？車主的損失怎麼賠償？車輛被禁之後怎麼集中處理？那個部門負責等等。
學文說話
電動三輪，電動四輪車，老年代步車都是三無車輛，無牌無證，上路行駛安全隱患大，安全沒有保障，造成交通壓力大，杜絕此類車輛上路給新鄉交警點贊[贊][贊][贊][贊][贊]
lf3508
要弄準幾個依據，才下結論：
一，是依法行政，還是依自己的辦法行政；
二，國家允許三輪車，四輪車製造麼？造了不讓跑，為什麼？
三，不讓跑肯定有原因，這些因素是否通過細化管理而不是問題？
四，把依法、為民挺在所有思考解決問題前面，找準措施，是使命，也是初心。
美旅智庫
窮人、富人都是人，都有活的權利……
電車、轎車都是車，都有行的功能。將一個出行的方式單方面的擴大化、一棍子打死的方式只能是顯得管理者的無能和失職！
建議電車管理納入正規，實行駕證、行車證及保險制！規距應該是大家共同遵守的，做好、做細管理工作了還怕亂嗎？
用戶4351901010756
禁止電動，汽油三輪，讓每個人開轎車，滿條路上沒有一個開電動三輪車的，保證不出交通事故。（因為沒有行人走路，不需要斑馬線）
其實禁止了電動車，難道一個城市就不堵車了？高速公路上這可沒有吧？咋回事？交通事故天天還有？事出在開車的。不是禁止電動車就能解決一個城市交通，事故照樣發生。
安 全 第 一
老山東61194357
我認為什麼事都不能以偏概全，人行道汽車讓行人，讓了嗎？我上街看到的是年輕人騎兩輪電動車闖紅燈的最多，就是盯著三輪車不放，大部分三輪車還是遵守交通規則的，如果沒有紅綠燈管著扣分罰錢，汽車更厲害
用戶1341168836010
不應該禁行，可以按汽車駕駛等規定記分處罰等措施！一禁了之，給老百姓帶來很大的出行不便，期待改革！
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電動三輪慢慢騎，別橫衝直撞那麼快，還是挺安全的，再說了，接送孩子和老人去醫院看病特別方便
小王子的玫瑰時
應該加強管理，最好低價格上牌（不超200，燈光不全 剎車不合格的一律扣車，逆行衝紅燈者加倍罰款（參照機動車標準 重罰之下肯定會規矩多了 ）現在電動三輪 四輪都是鑽 違章沒人管 想咋走咋走 想咋停咋停這些管理漏洞，不遵守交通規則的駕駛者的的確確是城市公害之一啦
淘淘鳴意
開電三輪的一般是上了年紀的老年人，身體狀況差。交通意識淡薄，存在安全隱患多，應限行。
