重慶定製傢俱廠
十年間換過五次車了，從最早的奇瑞QQ6，到榮威550，再到大眾速騰，本田CRV。
16年3月換的全新勝達2.0T，兩年多跑了13萬公里。除了正常保養（八千公里）換機油、機濾、空濾、空調濾芯，八萬公里換過一次火花塞，十二萬公里換了一次變速箱油，再沒動過任何地方。從買回來一直加92號汽油，油耗市區12-13個，長途8個左右，綜合9個多（本人跑高速多）。用車感受總體來說還是不錯，沒有突出優點，也沒有明顯缺點。拋開情懷，感覺韓系車還是皮實耐造，沒有噴子說的那麼不堪，車，是用來開的，只要懂一點機械原理，適時的做好維護，也不必刻意去小心翼翼的，正常開正常維護，韓系車應該還是性價比不錯的。
以上是本人真實感受，沒有開過幾臺車，一年跑不了四五萬公里的噴子不要評價，你們其實不懂車。
馬俊260
2012年的時候買了一臺索八，當時索八這車特別火，流體雕塑的外形絕對獨領風騷，就是放在今天也是很漂亮的。首先值得肯定的是韓系車的質量跟日系不相上下，也挺抗造的。我的車懸掛彈簧斷過一次，開了好久，因為轉向有異響才發現，4s說是我暴力駕駛造成的，回想下，僅有一次搶一個綠燈，壓了一個坑，明顯感覺底盤重重的砸了一下，可能就是那次造成的。開了5年就沒其他毛病了，除了換過2個尾燈燈泡。其次是韓系車的性價比比較高，實用性強。
韓系車的行使感受上並沒有什麼亮點，動力一般，底盤一般，值得稱讚的一點是變速箱的調教還算平順。還有一點是，後期有點費油。
很多人說韓系不如國產，我個人感覺國產車正在進步，但是照比韓系在三大件和穩定性上來說，還有一段差距。
總的來說，家用的話，沒什麼特殊追求，韓系車還是比較不錯的選擇，畢竟就是一個代步工具，韓系在省心，顏值，性價比方面還是比較突出的。如果你對動力，操控方面有追求，別考慮了，韓系給不了你。
另外說個題外話，說說我心中韓系的代表，索納塔（九代以前），伊蘭特，索蘭託，老款途勝，都是比較不錯的。
beijo-flor
擁有過一臺07年的伊蘭特，開了一年多賣了，當時賣並不是車況原因，而是我開了一年多又賣了那個價錢，感覺賊划算。那時候的二手伊蘭特是搶手貨，質量不錯，價格低，手動擋的耐糙性槓槓的。
都說08年以前的伊蘭特是伊蘭特，現如今伊蘭特已經兒孫滿堂了，悅動，朗動，領動，然而似乎沒有了當年的風光，一方面是因為韓系車更新換代的遲滯和大量合資品牌入住中國，另一方面就是近來的抗韓形式都對其有不小的影響。
我的07年伊蘭特到手已經開了5年、13萬公里了，接手只做了小保養，輪胎我看湊合也沒換就這麼開了一年多，中間沒有修理過，也沒出過問題，手動1.8L當時感覺動力賊猛，上山下溝無路不跑。就感覺現代這車真是好車，以後買車就買現代，當時也是挺喜歡現代的。
然而，一次偶然的機會開了幾天智跑，麻痺百公里讓我開到14個油，我滴神啊，把我嚇尿了，這車能買？買了能開的起？然後我就開始留意韓系車了，發現現代可以說是韓系的代表，起亞還撐不起另外半邊天。
韓系風光不在，但是它的車子還是有可圈可點的地方，我認為買韓系車一方面是因為顏值，另一方面也有是相信現代的技術，總得來說韓系車就其性價比還是不錯的，很適合家庭用車。但是話說回來，如果考慮韓系我建議現代。
旋轉的方向盤
本人現在開的起亞車型，從買車到現在開了也有4年多了，整體感覺還是不錯。這4年時間除了正常的保養之外，其他的並沒有出現過什麼問題。我自我感覺車的質量方面還是可以的，畢竟也是合資車型。但是缺點也是有，車輛的車漆比較薄，走高速經常會被帶起來的石子磕掉漆，整體的車輛外蒙皮比較薄，帶來的唯一好處就是車輕油耗低一點。動力方面我的車型1.4排量，平時行駛動力還算可以，但是打開空調之後基本沒有動力可言，油耗飆升，購車還是考慮排量高一點車型。
整體的保養費用相比於其他同價位的合資品牌車型來說，保養費用還是比較低的。用車成本不是很高。只是因為現在車型降價幅度太大，對於之前購車較早的一批用戶來說，保值率下降的就太多了。
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賞車用車
開過四年起亞K3，現在K5和德系小黑，公車領動，我本身也是搞這類研發的工程師，拋開職業因素，平心而論如果一個車你開了四五年了，各方面也說的過去，你會對它產生感情，最起碼優缺點排開來談，那些把車甚至品牌全系說的一無是處的絕逼是車黑，他們的話沒啥意思。
韓系車本身穩定性不錯，將近6萬公里的小K3一直是常規保養，就除了升級隔音。比較看重乘坐和行李空間，人機工程學考慮的比較多，零部件耐久標準要求較高，考慮裝配性較重。缺點的話不考慮動力系統和操控性，其他的真的可以接受。
肥肥185
今年9月底提的自動豪華版1.6L，動力夠用，目前3000多公里，油耗5毛-6毛，如果重新選擇，可能會選擇1.4T雙離合版本，小毛病還是有一點，有時候車內會小一點莫名其妙的異響，網上更多的人抱怨輪胎鼓包，我還沒遇到，以及方向盤卡滯，我目前也還沒遇到。我買東西不在乎品牌，自己就是汽車行業的，國內汽車生產大同小異，都是那些個供應商，我會優先選擇性價比高的，什麼“這車比較高級”，“開不壞的豐田”，我雖然都比較過，但是還是感覺配置不太豐富，也不喜歡後期去折騰，我這人兒也不喜歡隨大流。總的來說，領動，值得推薦，1.6L直噴發動機和1.4T直噴發動機都曾獲得過沃德十佳發動機稱號，6AT變速箱是韓國現代起亞公司旗下摩比斯的自研產品，雖然不如愛信的出名，但也是非常的平順穩定，現代的雙離合從車友的反饋來看並沒有什麼問題，應該來說比大眾的雙離合要好。自己不喜歡白色，選了古典銅，也是別有一番風味。
靈傑道人
我就說句實話，我開的16款智跑，裸車不到十二萬提的，自動擋舒適版，平均油耗八個油，挺好的。考慮過冠道，途觀，昂科威後來不想花太多錢就選智跑了，性價比非常高，這個價格買國產車也就那麼回事，要麼山寨外形要麼沒核心技術組裝的。好多人拿智跑跟新出的國產車來對比，我同事智跑同款幾年前提的落地不到二十萬，開了五六年了，技術比較成熟，經得起考驗，而那些新國產車第一二批買家只是試驗品而已沒有可比性。又是鹼車皮，又是鹼底盤，看著就鬧心。所有人都不傻，只是建議，每個人買車前會綜合對比，所以洗洗睡吧別做無用的解釋了
愛國無底線
車漆薄了點，優點耐操。
差不多先生48202841
11年K2剛出來的時候買了一臺，當時也不懂車，就看著顏值還行，就買了。如今開了七萬多公里，啥毛病也沒有。油耗低，平時保養兩百左右，也不買車損險，磕了碰了也不心疼，相對來說用車成本較低。個人認為韓系車質量還是靠譜的。在網上看到好多關於k2的評論，都說是安全性最差的車。確實皮薄，關門也沒厚重感，但駕駛技術還是最重要的，總沒哪個把車當碰碰車開的。像k2這樣的車，確實開起來不能太得瑟。這幾年，韓國留給國人的印象太差，韓系車的銷量也一落千丈，這就是因果報應吧。以後換車肯定也不會考慮韓繫了，對這個國家沒什麼好感。如今國產車企發展迅猛，希望能夠再接再厲，再多一份認真，多一份責任感，多一份工匠精神，相信不久的將來，馬路上都是咱自己國家造的車！！！
桑榆梓樹
領動兩年兩萬多公里的車主，質量可以，油耗低，大問題沒有，小問題就是偶會有點小異響，但是過幾天又會自己沒了，胎噪大，後橋硬
