這次全新上市的Hilux，車身長/寬/高尺碼及軸距分別為5330/1855/1815mm與3085 mm，並採雙廂5人座設計，雖屬於中型級距皮卡，但體型可說相當龐大，再加上車頭樣貌融入了Keen Look家族化設計語彙，以大型六角水箱護罩搭配濃眉大眼的頭燈組，以及強壯厚實的前保杆與進氣壩來呈現，讓車頭整個扮相極盡展現出運動皮卡應有的霸氣與剽悍感。車側則以圓滑曲線搭配肌力感十足的鈑件與極為誇張的外突輪拱，來營造皮卡的粗獷性格，尤其輪帶與輪拱間的距離幾乎可塞進一個頭的空間大小，更是彰顯出其擁有不凡的越野性能。至於車尾則有對相當亮眼、且具空氣力學設計的類三角形紅色尾燈組；此外，在剽悍造型中也不忘質感，特別在貨鬥尾門開關把手與強壯的後保杆上施以鍍鉻金屬處理，來提升整個外觀的高級感受。
長得濃眉大眼的頭燈組，整合LED晝行燈與投射式LED魚眼頭燈。
霸氣十足的六角型蜂巢狀水箱護罩與下保杆進氣壩，不忘施以鍍鉻金屬框飾與黑色烤漆飾板來提升視覺質感。
三角形紅色尾燈組雖造型一般，但也加入了空氣力學設計。
18寸雙色拋光鋁圈樣式相當吸睛，配胎為Dunlop Grnadtrek 265/60R18。
與剽悍粗獷的外型相較，Hilux的內裝設計幾乎就像是轎車般的模樣，且是走高級豪華路線。
以9寸觸控屏幕為界面的Drive+ Connect多媒體整合系統，具備Wife 4G聯網功能，並內置導航、廣播及藍牙等系統，同時可支持Apple CarPlay與Android Auto。
頗具運動風格的雙環儀表中央鑲嵌4.2寸LCD屏幕，可顯示豐富的行車信息與安全配備圖標。
多功能方向盤雖然造型很普通，但也透過真皮包覆與黑色烤漆飾板來強化質感表現。
標配有采旋鈕切換的H2/H4/L4（附加力箱）四輪驅動系統，越野性能一把罩。
為突顯高級豪華感，採皮革包覆的駕駛座也具備了8向電動調整功能。
採雙廂5人座設定的Hilux，後座膝部約僅有1個拳頭空間，但頭部空間卻頗為寬闊，不過椅背角度較直挺影響乘適性。
除有後座出風口外，後座椅墊也可向上翻折固定來增加載運物品的空間。
車尾載物貨鬥尺寸深/寬/高則分別為1525/1540/480mm，並具備810kg最大載重能力。
導入國內出售的Hilux搭載一具2.8L柴油渦輪引擎，擁有177hp、45.9kgm最大馬力及扭力輸出。
所搭配的六速手自排變速箱具備Eco與Power駕駛切換模式，整體換檔反應頗為靈敏順暢。
除了標配HAC上坡起步輔助與DAC斜坡緩降輔助系統外，還有用來對付惡劣地形的脫困利器「後差速器鎖定」。
Hilux的越野能力相當強悍，掛上L4+Lock後軸差速器鎖定，即能攻克各種崎嶇惡劣地形。
放眼國內的皮卡市場，不是美系的Ranger就是歐系的Amarok為大宗，儘管路上可見到Toyota Tacoma的身影，但也都是貿易商引進，因此Hilux的導入讓國內消費者有了日系皮卡的新選擇，尤其約140萬左右的售價再對比整個產品實力的出色表現，CP值可說相當高，預料未來的銷售將有可能如和泰汽車所言，會造成供不應求甚至是搶單的情況，若真如此國內皮卡界的神車將嫣然誕生！
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