相信大家提到空調，格力總是繞不開的一個選項。“好空調，格力造”不僅僅是一句標語，而是真正的科技實力撐起來的自信。超低溫數碼多聯機組、高效直流變頻離心式冷水機組、多功能地暖戶式中央空調、1赫茲變頻空調、R290環保冷媒空調、超高效定速壓縮機等都是格力滿滿的“黑科技”。
汽車也是一樣，當年輕的新生代消費者不再迷信和盲從，使得擁有“黑科技”加持的運動中型車更加容易受到消費者的青睞，比如B級車市場個性十足且跑得最快的兩款車型全新邁銳寶XL和新天籟，換新之後一直都是年輕消費者津津樂道的對象。完成中期改款的全新邁銳寶XL與完成換代的新天籟，它們之間的選擇一直都讓消費者撓頭，這裡不妨從設計、黑科技、配置三個方面對兩款車型進行對比介紹，看看你會更青睞誰？
同級對手中充滿個性的兩位
作為年輕消費者所津津樂道的兩款車型，兩款車都有著各自的性格。全新邁銳寶XL是年輕動感轎車的代表，家族式的大嘴進氣格柵符合當下審美潮流，配合上銳利的大燈設計，整車前臉有種科邁羅的即視感；車側設計圓潤流暢，C柱溜背的造型已經成為當下運動型車的標配；尾部的造型飽滿圓潤，律動的尾燈設計科技感十足。全新邁銳寶XL很好的詮釋了美式運動型車的美感，這也讓它在一眾B級車中顯得個性十足，年輕消費者紛紛投向全新邁銳寶XL的懷抱。
新天籟也是中型轎車陣營中一款與眾不同的車型，營造多年的沉穩大氣形象突然在這一代全部拋棄。從帶有巨幅鍍鉻飾條的V字形大嘴開始，穩重的風格就離天籟遠去，長直線條勾勒的大燈造型犀利，讓人不敢靠近；車側硬朗而凸出的腰線更是將運動風格貫徹到底，懸浮式車頂更是採取了當下潮流的設計元素；車尾造型層次感豐富，與前大燈呼應的尾燈設計依然是銳利十足。新天籟的外觀顛覆了消費者的一貫印象，這也讓一種年輕消費者開始重新審視天籟。
黑科技加持，更受年輕人青睞
除了個性十足的外觀，兩款車在年輕消費者更為關心的動力以及智能交互系統方面都擁有著“獨門秘笈”。
全新邁銳寶XL搭載了一款2.0T智能變缸渦輪發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛•米。得益於雙渦管渦輪和閉缸技術以及Tripower可變氣門控制技術，這款2.0T發動機還可以實現四缸高性能、四缸經濟和兩缸超經濟等三種不同的工作模式。全新邁銳寶XL搭載9速 HYDRAMATIC®手自一體變速箱，它採用同軸設計，通過增加一組行星排和兩組摩擦片（4擋和2、9擋），實現了新增3個檔位的緊湊型設計。雖然比6AT多了三個擋位，但是外形尺寸卻與6AT相差無幾，整機設計堪稱精巧。該款變速箱具有7.6：1的最佳齒比範圍，在優化車輛的加速表現與燃油經濟性的同時，帶來暢享性能和細膩換檔的完美體驗。在2.0T智能變缸渦輪發動機與9速 HYDRAMATIC®手自一體變速箱動力組合的密切配合下，全新邁銳寶XL，0-100km/h加速僅需7.2秒，同時，綜合工況下百公里油耗低至6.7L，全面滿足國六排放標準。
全新邁銳寶XL還搭載了一款1.3T智能直噴渦輪發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛•米，百公里油耗低至5.8L，與之匹配的是國內唯一採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，速比範圍可達7.01，傳動效率優於目前常見的鋼帶式CVT，並能承受更大的扭矩。在保證平順駕駛體驗的同時，優化了加速和操控的靈敏性。
新天籟搭載的2.0T發動機能實現可變壓縮比，最大輸出功率高達252馬力，最大扭矩達到380牛•米，百公里綜合油耗僅6.6升。另外，新天籟低配版本還搭載了一臺2.0L發動機，最大功率達到159馬力，最大扭矩為208牛•米。對於預算不足的消費者，2.0L發動機版本也是可以選擇的。新天籟給這兩款發動機都匹配了CVT變速箱，其中，2.0T發動機匹配的是可模擬8AT的CVT變速箱，當緩慢加速時，該變速箱會按照CVT原有的無級變速方式來提速；而當深踩油門，變速箱會切換到模擬AT模式，將CVT鎖定在固定傳動比，能夠平穩順暢地提升速度，而且不會出現打滑現象。
在智能交互系統方面，全新邁銳寶XL搭載了雪佛蘭全新一代MyLink+智聯繫統，集互聯娛樂功能於一體，提供豐富的車載APP應用，涵蓋車主生活的方方面面。除此之外，還可提供OTA遠程在線升級、個性化賬戶設置、車聯應用流量終身免費等全新服務，支持Apple CarPlay與Baidu CarLife，並具備離在線混合式語音識別、離在線混合式導航、手機映射、安吉星等豐富功能。另外，全新邁銳寶XL還搭載了全新一代安吉星智能車聯繫統，擁有車載Wi-Fi熱點、碰撞自動求助、APP遠程遙控、24小時客戶服務顧問等功能，每年100G的安吉星車聯應用流量終身免費服務讓車主不必再為不夠用的流量發愁。
新天籟搭載了一塊8英寸中控屏幕，顯示細膩程度算不上優秀，但其搭載的NISSAN CONNECT日產智聯繫統，可實現全時導航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機體驗，給駕乘者以愉快地用車體驗。
價格配置相結合，全新邁銳寶XL更有誠意
兩款車型在黑科技上的對比，相信讓年輕消費者難以抉擇，下面小編將細緻的對比兩車的其餘配置。
由於兩車都搭配了兩套動力總成，我們先選擇了低配且價格相近的邁銳寶XL（17.49萬 2019款535TCVT銳聯版）以及新天籟（17.98萬 2020款2.0L時尚版）兩款車型進行對比。
從配置表中可以看到，新天籟相比全新邁銳寶XL多出了疲勞駕駛提示、鹵素霧燈以及前排的多層隔音玻璃，除此之外，全新邁銳寶XL在安全配置、車內配置以及燈光配置等方面都呈現碾壓之勢，性價比可見一斑。
在採用2.0T發動機的較高配置車型上，小編選取了邁銳寶XL（21.99萬元2019款Redline550T自動銳智版）與新天籟（22.98萬元 2020款2.0T XL UpperADI智享領航版）進行對比。
來到高配車型上，兩款車型在配置上的比較互有勝負，全新邁銳寶XL在車內配置以及後視鏡配置上有一定的優勢，相較新天籟多出了前排座椅通風、駕駛位電動座椅記憶功能以及CarPlay手機互聯功能，而且在揚聲器和外後視鏡上擁有的功能更加豐富。新天籟相較於全新邁銳寶XL則多出了疲勞駕駛提示，方向盤換擋、LED霧燈和前排的多層隔音玻璃功能，在巡航功能上，新天籟採用了全速自適應巡航系統。
總的來說，低配車型全新邁銳寶XL的配置更豐富，性價比更高，新天籟誠意不足。而在高配車型的配置對比上兩款車型各有所長，但有著一定優惠的全新邁銳寶XL依然更具有誘惑力。結合兩款車型的實際售價，明顯是全新邁銳寶XL更有誠意。
寫在最後：
通過一番比較下來，全新邁銳寶XL和新天籟都展現了過硬的技術實力，帶給消費者愉悅的駕享體驗。比如在外觀的選擇上，作為B級車市場非常有個性的兩位選手，全新邁銳寶XL適合喜歡時尚和動感的年輕朋友，而新天籟則適合沉穩低調的消費者；動力方面，全新邁銳寶XL 1.3T和新天籟2.0L動力完全滿足家用需求，當然如果想要追求更加暢快的駕控體驗，兩款車型黑科技滿滿的2.0T發動機將是你的不二之選；智聯以及安全方面，全新邁銳寶XL和新天籟依舊各有千秋，兩臺車所搭載的智能系統可玩性、實用性都很不錯，不過全新邁銳寶XL的中控屏幕像素更好，終身免費流量也更加具有誘惑力；在配置方面，全新邁銳寶XL相較新天籟還是更有誠意一些。總之，兩款車型都有著不俗的產品力，最終如何選擇還要根據消費者自身的實際需求決定。
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